Kamerun Kameruns første jernbanestrekning, den første seksjonen av den såkalte Nordbanen, ble åpnet for trafikk i 1909 mens landet var tysk koloni. Sporvidden var 1000 mm (meterspor). Tross en vanskelig topografi satset den tyske kolonimakten på utbygging av jernbaner i landet for å utnytte de rike naturressursene. Denne satsingen ble videreført av de britiske og franske koloniherrene da landet i 1918 ble delt mellom seiersmaktene fra 1. verdenskrig. Etter frigjøringen ble enkelte svakt trafikkerte strekninger nedlagt, mens noen nye ble bygget for å styrke trafikken på den gjenværende delen av nettet. I hovedsak består jernbanenettet av en hovedlinje fra kysten og nordover samt et par mindre sidelinjer. Det er både gods- og en utstrakt persontrafikk, og jernbanen er helt essensiell som transportåre i et land der veier i beste fall er av svært dårlig kvalitet utenom bykjernene. Kamerun har ingen jernbaneforbindelse med nabolandene Det foreligger planer om en helt ny, normalsporet (1435 mm) jernbane for å utnytte landets rike jernforekomster. Hvorvidt denne vil få forbindelse med et liknende prosjekt i Niger, gjenstår å se. Det er ingen planer om å bygge om det eksisterende nettet til normalspor. Elektrifisering av jernbanen er foreløpig ikke på tale. Kamerun har også hatt flere plantasjebaner, til dels med et vidtforgrenet nett, med 600/610 mm sporvidde. Den siste av disse ble nedlagt i 1971. Dieselelektriske lokomotiver
Persontogvogner
Se også (See also / Sehen Sie auch / Vea también / См. также): (Railway picture gallery / Bahnbilder, Hauptseite / Fotogalería de ferrocarril / Желзнодорожная фотогалерея)
|
(Shows number of visitors since 03.08.2011. The -eBe- web site was established summer 2004.) Last update: 10.02.2023 |