|
Kroatia
Veteran- og museumssporvogner
Totalt seks kroatiske byer har hatt sporvei. I dag
(2019) er kun Osijek og Zagreb igjen. Begge byene har moderne, velfungerende
sporveisnett, og det foreligger utvidelsesplaner begge steder. Planer om å (gjen)innføre
sporvei i andre kroatiske byer er ikke kjent. Dessverre er kun et forsvinnende
lite fåtall av sporvognstypene tatt vare på.
Dubrovnik
Sporveien i Dubrovnik skulle vært åpnet i 1910, men forsinkelser i
byggeprosessen førte til at trafikken ikke kom i gang før i 1912. Dubrovniks
sporvei var elektrisk drevet fra starten av, og sporvidden var 760 mm,
bosnisk
smalspor. Flere av de opprinnelige vognene var i drift helt fram til
nedleggelsen i 1970. En motorvogn og en tilhenger er bevart på Nikola Tesla
tekniske museum i Zagreb. I tillegg er motorvogn nr. 1 bevart ved sporveismuseet
i Graz og ytterligere én vogn ved museumssporveien i Ferlach, begge i
Østerrike.
Motorvogner
|
|
|
|
TPD 7 [Graz 1910]
Nikola Tesla tekniske museum, Zagreb, 24.04.2019 |
|
|
|
TPD 7
Nikola Tesla tekniske museum, Zagreb, 24.04.2019 |
|
|
|
TPD 7
Nikola Tesla tekniske museum, Zagreb, 24.04.2019 |
|
|
Tilhengere
|
|
|
|
TPD 23, åpen sommertilhenger.
Nikola Tesla tekniske museum, Zagreb, 24.04.2019 |
|
|
|
TPD 23
Nikola Tesla tekniske museum, Zagreb, 24.04.2019 |
|
|
Zagreb
Den første,
hestetrukne sporveislinjen i Zagreb ble åpnet i 1895. Sporvidden var
bosnisk
smalspor (760 mm). En erkjennelse av at denne sporvidden var for smal for et
effektivt, innenbys transportsystem førte imidlertid til at det ikke ble bygget
flere 760 mm-linjer. I stedet valgte man i fortsettelsen å satse på meterspor
(1000 mm). Samtidig var også elektrifisering kommet på dagsordenen, og i 1910
ble den første metersporige sporveislinjen åpnet, med elektrisk drift.
Hestesporvei
Da sporveien i Zagreb ble elektrifisert og ombygd til meterspor, ble en del av
hestesporvognene omsporet og tatt i bruk som tilhengere; andre ble overfør til
Velika Gorica der de var i drift til sporveien der ble nedlagt i 1937. Det
eksisterer én hestesporvogn, men opplysningene spriker om hvorvidt dette er en
restaurert originalvogn eller en replika. Vognen er utstilt på Nikola Tesla
tekniske museum i Zagreb, men det finnes et sett med 1000 mm-akslinger til den
for at den skal kunne brukes på dagens sporveisnett ved jubileer etc.
|
|
|
|
ZT 1
Nikola Tesla tekniske museum, Zagreb, 24.04.2019 |
|
|
|
ZT 1
Nikola Tesla tekniske museum, Zagreb, 24.04.2019 |
|
|
|
ZT 1
Nikola Tesla tekniske museum, Zagreb, 24.04.2019 |
|
|
|
ZT 1
Nikola Tesla tekniske museum, Zagreb, 24.04.2019 |
|
|
Elektrisk sporvei
Motorvogner
|
|
|
|
ZET M24.11 [ZET 1924]
Trenjevka sporveisdepot, Zagreb, 29.04.2019 |
|
|
|
ZET M24.88 [ZET 1925]
Ilica, Zagreb, 28/.04.2019 |
|
|
|
ZET M24.88
Ilica, Zagreb, 28/.04.2019 |
|
|
|
ZET M24.88 + T24.520
Ilica, Zagreb, 28/.04.2019 |
|
|
|
ZET M24.88
Trenjevka sporveisdepot, Zagreb, 29.04.2019 |
|
|
|
ZET KTM101.101 [Ptototyp, ZET 1951. Typen ble serieprodusert av ĐĐ]
Trenjevka sporveisdepot, Zagreb, 29.04.2019 |
|
|
|
ZET KTM101.101, førerplass
Trenjevka sporveisdepot, Zagreb, 29.04.2019 |
|
|
|
ZET KTM101.101, interiør
Trenjevka sporveisdepot, Zagreb, 29.04.2019 |
|
|
Tilhengere
|
|
|
|
ZET T25.520 [ZET ca. 1925]
Ilica, Zagreb, 28.04.2019 |
|
|
|
ZET T25.520
Trenjevka sporveisdepot, Zagreb, 29.04.2019 |
|
|
|
ZET T25.559 [ZET ca. 1925]
Trenjevka sporveisdepot, Zagreb, 29.04.2019 |
|
|
|
ZET T25.559
Trenjevka sporveisdepot, Zagreb, 29.04.2019 |
|
|
|
ZET TP501.592 [ĐĐ ca. 1960]
Trenjevka sporveisdepot, Zagreb, 29.04.2019 |
|
|
|
ZET TP501.592
Trenjevka sporveisdepot, Zagreb, 29.04.2019 |
|
|
Liste over materiellprodusenter
Se også
(See also / Sehen Sie auch / Vea
también / См. также):
Railway picture gallery / Bahnbilder, Hauptseite / Fotogalería de ferrocarril /
Желзнодорожная фотогалерея
|
