|
|
Polen
Diverse museums- og veterantog
 | |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Når man første gang begynte å kjøre vogner på skinner i gruveganger, er uvisst, men det er dokumentert at kullgruvene i Böhmen (i nåværende Tsjekkia) brukte håndskjøvne traller på treskinner på 1500-tallet. Det var ofte barn som hadde jobben med å skyve disse vognene, for barna var små nok til å få plass i de ofte svært trange tunnelene. Første gang vi hører om jernskinner, er i England i 1770, og omtrent samtidig er det dokumentert at det ble brukt hester til å trekke skinnegående vogner i saltgruvene i Wieliczka ved Kraków i det nåværende Polen. Etter hvert ble det bygget ut et stort skinnenett i flere saltgruver, og det ble standardisert en sporvidde på 600 mm med normale jernbaneskinner.
Selv etter at damploket var oppfunnet, fortsatte man å bruke hester i gruvene, ganske enkelt fordi bruken av damplok langt nede i underjordiske gruver med dårlig utlufting ville være livsfarlig. Dampakkumulatorlok var heller ikke noen brukbar løsning, da det ville være altfor komplisert å legge damprør ned i gruvene. Gruvehestene kom aldri opp i dagslys, og mange av dem var sågar født i gruvene. Først da det ble utviklet pålitelige akkumulatorlok et godt stykke ut på 1900-tallet, ble hestedriften avviklet.
| |
|
Det finnes ikke hester i gruvene i dag. Tablåer med hestevogner i gruvene er satt opp med utstoppede modeller.
|
||||||
I trange, underjordiske gruveganger med ofte dårlig ventilasjon er det ikke mulig å bruke hverken damp- eller diesellok. Dampakkumulatorlok krever lange rørledninger fra stasjonære kjeler på overflaten, og varmetapet i rørene vil ofte være for stort til at det er mulig å få fylt på damp på lokene. kontaktledninger eller strømskinner vil også være livsfarlige for arbeiderne i gruvegangene pga. de trange forholdene som ofte rår på slike steder. Først utviklingen av pålitelige elektriske akkumulatorlok et stykke ut på 1900-tallet gjorde det mulig å ta i bruk lokomotiver i underjordiske gruver som de polske saltgruvene.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DR | = | Deutsche Reichsbahn (Tyskland) | PKP | = | Polskie Koleje Państwowe SA | |
Se også (See also / Sehen Sie auch / Vea también / См. также):
|
Railway picture gallery / Bahnbilder, Hauptseite / Fotogalería de ferrocarril /
Желзнодорожная фотогалерея