Gdansk Sporveien i Gdansk skriver sin historie tilbake til da byen het Danzig og var en del av kongeriket Preussen. I 1873 selskapet Deutsche Pferdeeisenbahn en hesterukket sporvognslinje i byen med 1435 mm sporvidde (normalspor). I de påfølgende årene ble det bygd flere nye linjer, og etter at selskapet som i mellomtiden hadde skiftet navn til Danziger Straßeneisenbahn, var blitt kjøpt opp av AEG i 1894, ble hele nettet elektrifisert to år senere. I 1899 ble det startet et konkurrerende sporveisselskap, Danziger Elektrische Straßenbahn. De to selskapene fusjonerte i 1903. Materialknapphet under første verdenskrig førte til innskrenkninger i driften, men full drift ble gjenopptatt fra 1919 av i det som nå var fristaden Danzig, i praksis en selvstendig bystat. Andre verdenskrig la hele byen i ruiner, og sporveisnettet måtte gjenoppbygges helt fra grunnen av i det som nå var blitt den polske byen Gdansk. Gjennom hele etterkrigstiden fortsatte utbyggingen av sporveisnettet, og den nyeste linjen ble åpnet i 2015. Alt tyder på at byens myndigheter har intensjoner om ytterligere utvidelser og moderniseringer av nettet.
Se også (See also / Sehen Sie auch / Vea también / См. также): Vintage trams and museums / Veteranstraßenbahnen und Museen / Tranvías de ventaja y museos / Tрамы ветерана и музея Railway picture gallery / Bahnbilder, Hauptseite / Fotogalería de ferrocarril / Желзнодорожная фотогалерея
|
(Shows number of visitors since 03.08.2011. The -eBe- web site was established summer 2004.) Last update: 15.04.2021 |