|
Slovenia
Lokomotiver
Siden viser lok som har vært brukt i nåværende Slovenia
under ulike politiske konstellasjoner. Lok merket museumslok er representert med flere
bilder og utfyllende opplysninger på siden for vedkommende museum.
Damplokomotiver
Ordinære
damplokomotiver
Normalspor (1435 mm)
|
|
|
|
SBG 718 (senere SBG 719, SHS 124.004, DR 53.7152, ÖStB 53.7152, JDŽ 124.004, JŽ 124.004) Museumslok.
Slovenias jernbanemuseum, Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
|
JDŽ 162.001 (ex SDŽ 162.001, ex SBG 4.52). Museumslok.
Slovenias jernbanemuseum, Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
|
JŽ 150.003 (ex JDŽ 150.003, ex SHS 97.069, ex FS 822.001, ex kkStB 97.69). Museumslok.
Slovenias jernbanemuseum, Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
|
JŽ 125.037 (ex HDŽ 125-037, ex SHS 326.299, ex MÁV 326-299, ex MÁV IIIe 2549). Museumslok.
Pragersko, 09.05.2018 |
|
|
|
kkStB 73.372 (senere BBÖ 73.372, DR 55.5737, JDŽ 133.005, JŽ 133.005). Museumslok.
Slovenias jernbanemuseum, Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
|
JŽ 116.002 (ex JDŽ 116.002, ex DR 75.792, ex JDŽ 116.002, ex SHS 229.91, ex kkStB 229.91). Museumslok.
Slovenias jernbanemuseum, Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
|
JŽ 28.029 (ex JDŽ 28.029, ex FS n/a, ex JDŽ 28.029, SHS 80.120, ex kkStB 80.120). Museumslok.
Slovenias jernbanemuseum, Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
|
JŽ 03.002 (ex JDŽ 03.002, ex SBG 109.38). Museumslok.
Slovenias jernbanemuseum, Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
|
SŽ 17.006 (ex JŽ 17.006, ex JDŽ 17.006, ex DR 75.1403, ex MÁV 342.164). Museumslok.
Slovenias jernbanemuseum, Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
|
|
|
JŽ 36.013 (ex JDŽ 36.013, ex DR 58.1228, ex KBStB type G4/5H). Museumslok.
Slovenias jernbanemuseum, Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
|
JŽ 29.010 (ex JDŽ 29.010, ex SHS 81.010). Museumslok.
Slovenias jernbanemuseum, Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
|
JŽ 06.016 (ex JDŽ 06.016, ex SHS 486.316). Museumslok.
Slovenias jernbanemuseum, Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
|
JŽ 62.121 (ex JDŽ 62.121, ex USTAC). Museumslok.
Slovenias jernbanemuseum, Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
|
JŽ 33.253 (ex JDŽ 33.253, ex DR 52.3417). Museumlok.
Slovenias jernbanemuseum, Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
|
JŽ 11.023. Museumslok,
Slovenias jernbanemuseum, Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
|
JŽ 11.023
Det ekstremt høye kjeleleiet letter vedlikehold av drivverket i snøvær. |
|
|
|
SŽ 06.013 (ex JŽ 06.013, ex DR 39.412 ex JDŽ 06.013). Museumslok
Bahnpark Augsburg, Tyskland, 11.09.2022 |
|
|
Bosnisk smalspor (760
mm)
Adhesjon
Adhesjonsdrift vil kort og godt si at loket
drives av normale hjul på stålskinner. Dersom ikke annet er anmerket er dette
framdriftsmåten for alt jernbanemateriell. Fordi stålhjul mot stålskinne har
lavere adhesjon enn f.eks. gummihjul mot asfalt, er begrensningen på hvor bratte
stigninger/fall et tog kan kjøre i, tilsvarende større.
|
|
|
|
SHS K.3 (senere ŽJ O.IV). Museumslok.
Slovenias jernbanemuseum, Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
|
JŽ 71.012 (senere ŽJ O.IX). Museumslok.
Slovenias jernbanemuseum, Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
Adhesjon /
tannstang
Når stigning eller fall blir brattere enn det som er
mulig å overvinne ved hjelp av adhesjonsdrift, benytter man seg ofte av ulike
tannhjulsløsninger. Spesielt på smalsporbaner har dette vært brukt, da lave
anleggskostnader har vært viktigere enn høye hastigheter. I mange tilfeller har
man benyttet kombinasjonsløsninger, altså strekninger trafikkert med lok som har
benyttet adhesjonsdrift der dette har vært mulig, og tannstangsdrift der dette
har vært påkrevd. Ingen tannstangsbaner finnes i Slovenia i dag.
System Abt
|
|
|
|
JŽ 97.028. Museumslok. Adhesjonsdrivverket ligger utenfor rammen, tannhjulsdrivverket innenfor.
Slovenias jernbanemuseum, Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
Dampakkumulatorlokomotiver
Dampakkumulatorlok er damplok som ikke selv
generer damp ved forbrenning ombord i loket. I stedet hentes damp fra en
stasjonær kilde. Slike lok har primært vært brukt på industriområder og andre
steder med stor brann- eller eksplosjonsfare, eller steder der det har vært
særlig viktig å unngå røykforurensning, ofte innendørs og i gruver e.l. I dag er
det svært få steder det brukes dampakkumulatorlok, men på det kullfyrte
kraftverket i Ljubljana er fremdeles et slikt lok i daglig drift. Damp hentes
fra kraftverkets egne dampkjeler.
|
|
|
|
TE-TOL LBV.04
Moste, Ljubljana, 13.05.2018 |
|
|
|
TE-TOL LBV.04
Moste, Ljubljana, 13.05.2018 |
|
|
|
TE-TOL LBV.04
Moste, Ljubljana, 13.05.2018 |
|
|
|
TE-TOL LBV.04
Moste, Ljubljana, 13.05.2018 |
|
|
Elektriske
lokomotiver
Fram til 2006 hadde Slovenia kun ellok for 3 kV
likestrøm. Av nabolandene er det i dag kun Italia
som kjører på dette systemet, og trafikken over grensen til Italia har aldri
vært av vesentlig betydning. Også Kroatia hadde 3 kV likestrøm nord for
Zagreb
tidligere, men dette er nå gjort om til 25 kV 50 Hz vekselstrøm. Etter hvert som
Slovenia fikk en stadig voksende betydning for gjennomgående trafikk mellom nord
og sør, oppsto behovet for å slippe å bruke tid på lokskifte på grensene til
Kroatia, Ungarn og
Østerrike.
Likestrøm, 3 kV
(kontaktledning)
|
|
|
|
JŽ 361.036. Museumslok, bevart ved jernbaneverkstedet i Ljubljana.
Moste, Ljubljana, 13.05.2018 |
|
|
|
SŽ (ex JŽ) 1362.036 - antakelig hensatt for museum, men så forfallent at det neppe lenger kan reddes.
Moste, Ljubljana, 11.05.2018 |
|
|
|
SŽ 1362.036
Moste, Ljubljana, 11.05.2018 |
|
|
|
SŽ (ex JŽ) 362.037. Museumslok.
Slovenias jernbanemuseum, Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
|
SŽ (ex JŽ) 1342.001
Ljubljana, 09.05.5018 |
|
|
|
SŽ 1342.001
Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
|
SŽ 1342.001
Polje, Ljubljana, 14.05.2018 |
|
|
|
SŽ (ex JŽ) 1342.010
Ljubljana, 09.05.2018 |
|
|
|
SŽ 1342.010
Ljubljana, 09.05.2018 |
|
|
|
|
|
SŽ 1342.010
Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
|
SŽ (ex JŽ) 1342.014
Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
|
SŽ 1342.014
Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
|
SŽ 1342.014
Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
|
SŽ (ex JŽ) 1342.022
Polje, Ljubljana, 14.05.2018 |
|
|
|
SŽ (ex JŽ) 1342.025
Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
|
SŽ 1342.025
Ljubljana, 13.05.2018 |
|
|
|
SŽ 1342.025
Ljubljana, 13.05.2018 |
|
|
|
SŽ 1342.025
Ljubljana, 15.05.2018 |
|
|
|
|
|
SŽ (ex JŽ) 1342.027
Ljubljana, 09.05.2018 |
|
|
|
SŽ 1342.027
Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
|
SŽ (ex JŽ) 1342.048
Ljubljana, 18.10.2007 |
|
|
|
SŽ (ex JŽ) 1363.001
Ljublkana, 10.05.2018 |
|
|
|
SŽ (ex JŽ) 1363.002
Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
|
SŽ (ex JŽ) 1363.007
Ljubljana, 09.05.2018 |
|
|
|
SŽ 1363.007
Ljubljana, 09.05.2018 |
|
|
|
SŽ 1363.007
Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
|
SŽ 1363.007
Ljubljana, 10.05.2019 |
|
|
|
|
|
SŽ (ex JŽ) 1363.010
Ljubljana, 10.05.2019 |
|
|
|
SŽ (ex JŽ) 1363.019
Maribor, 09.05.2018 |
|
|
|
SŽ (ex JŽ) 1363.021
Maribor, 09.05.2018 |
|
|
|
SŽ (ex JŽ) 1363.023
Spielfeld - Straß, Østerrike, 09.05.2018 |
|
|
|
SŽ (ex JŽ) 1363.025
Ljubljana, 09.05.2018 |
|
|
|
SŽ 1363.025
Ljubljana, 09.05.2018 |
|
|
|
SŽ (ex JŽ) 1363.027
Ljubljana, 07.02.1996 |
|
|
|
SŽ (ex JŽ) 1363.028
Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
|
SŽ (ex JŽ) 1363.032
Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
|
|
|
SŽ (ex JŽ) 1363.033
Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
3-systems, 3 kV
= / 15 ≈ 16⅔ Hz / 25 kV ≈ 50 Hz (kontaktledning)
Med 3-systemslok, anskaffet siden
2006, er slovenske
jernbaneselskaper i stand til å kjøre over grensene til samtlige av Slovenias naboland
uten å måtte skifte lok.
|
|
|
|
SŽ 1541.001
Ljubljana, 09.05.2018 |
|
|
|
SŽ 1541.001
Ljubljana, 13.05.2018 |
|
|
|
SŽ 1541.006
Ljubljana, 09.05.2018 |
|
|
|
SŽ 1541.006
Ljubljana, 09.05.2018 |
|
|
|
SŽ 1541.007 og 022
Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
|
SŽ 1541.010
Ljubljana, 13.05.2018 |
|
|
|
|
|
SŽ 1541.011
Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
|
SŽ 1541.019
Ljubljana, 09.05.2018 |
|
|
|
SŽ 1541.019
Ljubljana, 15.05.2018 |
|
|
|
SŽ 1541.021
Ljibljana, 10.05.2018 |
|
|
|
SŽ 1541.022
Ljubljana, 09.05.2018 |
|
|
Diesellokomotiver
Med utviklingen av
dieselmotoren kunne arbeidet med å erstatte damplokomotivet for alvor begynne på
[ennå] ikke elektrifiserte banestrekninger.
På samme måte som med en bil er
imidlertid diesellokomotivet avhengig av en mellomkopling for å overføre kraften
fra dieselmotoren til hjulene. I diesellokomotivets barndom ble det forsøkt
mange løsninger, som damp, trykkluft etc. Etter hvert ble man stående igjen med
tre prinsipper for kraftoverføring, mekanisk (med gearkasse som på en vanlig
bil), hydraulisk og elektrisk. I 2018 er det framfor alt elektrisk
kraftoverføring som dominerer, og dieselmekaniske lok er så godt som helt borte.
Dieselhydrauliske lokomotiver
Dieselhydrauliske lok bruker en
oljefylt hydraulisk konverter for å overføre kraften fra dieselmotor til hjul.
Spesielt i Tyskland har man med suksess brukt hydraulisk kraftoverføring på
lok med motorytelse opp til 2000hk. Fordelene med hydraulisk kraftoverføring
er lav vekt og at lite motorkraft går tapt i kraftoverføringen. På moderne,
kraftige diesellok blir den imidlertid for svak, og hydraulisk kraftoverføring
brukes i dag hovedsakelig på mindre og mellomstore skiftelok.
|
|
|
|
SŽ (ex JŽ) 3732.194
Novo mesto, 10.04.2011 |
|
|
|
SŽ (ex JŽ) 3821.002
Moste, Ljubljana, 13.05.2018 |
|
|
|
SŽ 3821.002
Moste, Ljubljana, 13.05.2018 |
|
|
Dieselelektriske lokomotiver
Et dieselelektrisk lok er i prinsippet et elektrisk lok som fører med seg
sitt eget kraftverk (dieselmotoren). Dieselmotoren driver et strømaggregat s om
leverer strøm til framdriftsmotorer montert med ulike typer oppheng på
hjulakslingene. Dette er en teknologi som igjen åpner for duo-løsninger, altså
kjøring både på strøm fra kontaktledning og på strøm produsert ombord. Dette
vil overflødiggjøre lokskifte ved overgang mellom elektrifiserte og
ikke-elektrifiserte strekninger - samt eliminere kjøring med forurensende
diesellok (- og jeg skal love deg at en del av de lokene som vises nedenfor, er
sterkt forurensende! De spydde ut noen røyksøyler som kunne gjøre ethvert
damplok misunnelig.) på elektrifiserte baner. Det er derfor grunn til å tro at
det rene dieselloket kommer til å forsvinne i løpet av et par tiår
|
|
|
|
SŽ (ex JŽ) 2642.012
Polje, Ljubljana, 13.05.2018 |
|
|
|
SŽ 2642.012
Polje, Ljubljana, 13.05.2018 |
|
|
|
SŽ (ex JŽ) 2642.184
Zalog, Ljubljana, 14.05.2018 |
|
|
|
SŽ 2642.184
Zalog, Ljubljana, 14.05.2018 |
|
|
|
SŽ 2642.184
Zalog, Ljubljana, 14.05.2018 |
|
|
|
SŽ 2642.184
Zalog, Ljubljana, 14.05.2018 |
|
|
|
SŽ (ex JŽ) 2643.008
Celje, 09.05.2018 |
|
|
|
SŽ (ex JŽ) 2643.013
Jesenice, 15.05.2018 |
|
|
|
SŽ (ex JŽ) 2643.014
Ljubljana, 13.10.2020 |
|
|
|
|
|
SŽ (ex JŽ) 2643.028
Polje, Ljubljana, 14.05.2018 |
|
|
|
SŽ 2643.028
Zalog, Ljubljana, 14.05.2018 |
|
|
|
SŽ 2643.028
Zalog, Ljubljana, 14.05.2018 |
|
|
|
SŽ 2643.028
Polje, Ljubljana, 14.05.2018 |
|
|
|
SŽ (ex JŽ) 2643.030
Ljubljana, 09.05.2018 |
|
|
|
SŽ 2643.030
Ljubljana, 09.05.2018 |
|
|
|
SŽ 2643.030
Ljubljana, 09.05.2018 |
|
|
|
SŽ 2643.030
Ljubljana, 09.05.2018 |
|
|
|
SŽ (ex JŽ) 2643.031
Ljubljana, 09.05.2018 |
|
|
|
|
|
SŽ 2643.031
Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
|
SŽ 2643.031, 026 og 034
Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
|
SŽ (ex JŽ) 2643.034
Ljubljana, 09.05.2018 |
|
|
|
SŽ (ex JŽ) 2644.005
Ljubljana, 09.05.2018 |
|
|
|
SŽ 2644.005
Ljubljana, 09.05.2018 |
|
|
|
SŽ 2644.005
Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
|
SŽ 2644.005
Ljubljana, 13.05.2018 |
|
|
|
SŽ 2644.005
Ljubljana, 13.05.2018 |
|
|
|
SŽ (ex JŽ) 2644.014
Ljubljana, 09.05.2018 |
|
|
|
|
|
SŽ 2664.014
Ljubljana, 09.05.2018 |
|
|
|
SŽ 2644.014
Ljubljana, 09.05.2018 |
|
|
|
SŽ (ex JŽ) 2664.101
Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
|
SŽ 2664.101
Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
|
SŽ 2664.101
Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
|
SŽ 2664.101
Ljubljana, 10.05.2018 |
|
|
|
SŽ 2664.101
Ljubljana, 11.05.2018 |
|
|
|
SŽ (ex JŽ) 2664.115
Ljubljana, 13.05.2018 |
|
|
|
SŽ 2664.115
Ljubljana, 13.05.2018 |
|
|
|
|
|
SŽ 2664.115
Ljubljana, 13.05.2018 |
|
|
|
SŽ 1223.010 (645.010)
Bohinjska Bistrica, 05.07.2017 |
|
|
Se også
(See also / Sehen Sie auch / Vea
también / См. также):
(Railway
picture gallery / Bahnbilder, Hauptseite / Fotogalería de ferrocarril /
Желзнодорожная фотогалерея)
|
