Taiwan

Taiwan med omkringliggende småøyer ble erobret av Kina i 1683 og var under kinesisk styre fram til det kinesiske nederlaget i den kinesisk-japanske krigen i mai 1895. I 1893, mens øya fremdeles var styrt fra Kina, ble Taiwans første jernbane åpnet, med 1067 mm sporvidde (CAP-spor - etter Carl Abraham Pihl, Norges første jernbanedirektør!). Fra mai til oktober 1895 besto Taiwan som en selvstendig, demokratisk republikk, men ble så okkupert av Japan, en okkupasjon som varte fram til det japanske nederlaget i 2. verdenskrig i 1945. I denne perioden ble øya omtalt med det japanske navnet Formosa. Den videre jernbaneutbyggingen kom derfor til å bli sterkt påvirket av japansk praksis og materiell. I 1945 ble Taiwan tilbakeført til Kina, men regjeringshærens nederlag mot kommuniststyrkene i den påfølgende borgerkrigen, medførte at regjeringen under president Chiang Kai-shek flyktet med restene av regjeringshæren til Taiwan. Siden da har Taiwan i alle praktiske henseender vært en selvstendig stat, selv om Kina fortsatt gjør krav på at øya er en kinesisk provins. På den andre siden har den taiwanesiske regjeringen i årevis gjort krav på å være den legitime kinesiske regjeringen, og statens offisielle navn er fortsatt Republikken Kina. I senere år er imidlertid dette kravet tonet vesentlig ned, og det forventes at det bare er et tidsspørsmål før den taiwanesiske regjeringen offisielt vil skrinlegge det og erklære Taiwan som en selvstendig og uavhengig stat, helt løsrevet fra Kina.

Det har ikke lyktes dette nettstedet å bringe på det rene betegnelser på jernbaneforvaltningene på Taiwan før opprettelsen av TRA i 1948. Fra 1895 til 1897 var imidlertid jernbanene kontrollert av den japanske hæren, deretter under sivil, japansk kontroll til japanerne trakk seg ut i 1945. I etterkrigstiden er jernbanene bygget videre ut, og noen linjer med smalere sporvidde er blitt omsporet til CAP-spor. I tillegg er over 60 % av jernbanenettet elektrifisert.

I 2005 ble det åpnet en normalsporet (1435 mm) høyhastighetslinje mellom hovedstaden Taipeh og Zuoying i sør. Denne ble bygget med japansk teknologi og japanske togsett basert på JRs Shinkansen 700. Det er første gang japanerne har lyktes i å eksportere høyhastighetstog til et annet land. Denne første linjen er siden blitt etterfulgt av flere, og det foreligger også planer om ytterligere utbygging av høyhastighetsnettet.

Lokomotiver

Damplokomotiver (kun museumslok) - CAP-spor (1067 mm)

Se også (See also / Sehen Sie auch / Vea también / См. также):

Railway picture gallery / Bahnbilder, Hauptseite / Fotogalería de ferrocarril / Желзнодорожная фотогалерея

(Shows number of visitors since 03.08.2011. The -eBe- web site was established summer 2004.)

Last update: 05.04.2021