-eBe-

  

Veteransporvogn i Istanbul

Istanbuls første sporveislinje ble åpnet med hestetrukne vogner i 1869, i den europeiske delen av byen, mens byen fremdeles het Konstantinopel og var hovedstad i det osmanske imperiet. Den asiatiske delen av byen fikk sin hestesporvei i 1872. Rundt århundreskiftet satte elektrifiseringen inn. 1. verdenskrig og statskuppet som forandret Tyrkia fra monarki til republikk, medførte at Ankara ble hovedstad i stedet for Istanbul, og Istanbul kom på mange måter i en bakevje. Dette rammet også sporveisdriften i byen, og i 1966 ble sporveien nedlagt - på begge sider av Bosporos.

Allerede på midten av 1980-tallet innså man at nedleggelsen av sporveien hadde vært et mistak, og i 1990 ble det åpnet en normalsporet (1435 mm) museumssporvei på den europeiske siden, med gamle İETT-vogner fra før 1966. To år senere begynte utbyggingen av et moderne sporveissystem, også dette med normalspor, i denne bydelen. Dette ble åpnet på slutten av 1990-tallet. Også i den asiatiske delen av byen ble det åpnet en veteransporvei, men her på meterspor (1000 mm), med "reko-vogner" av DDR-produksjon, kjøpt fra Tyskland. Noe moderne system er foreløpig ikke bygget på denne siden av Bosporos.

İETT 47

Istiklal Cadessi, 14.08.2015

 

İETT = İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel

Se også (See also / Sehen Sie auch / Vea también / См. также):

bullet

Jernbanegalleriet, hovedside

             (Railway picture gallery / Bahnbilder, Hauptseite / Fotogalería de ferrocarril / Желзнодорожная фотогалерея)

StatCounter - Free Web Tracker and Counter

(Viser antall besøk siden 03.08.11. -eBe- Datas hjemmesider ble opprettet sommeren 2004.)

Sist endret: 24.01.2018