|
Harzer
Schmalspurbahnen
Harz-banene utgjør i dag Europas nest største smalsporete jernbanenett og består av
linjene Harzquerbahn, Selketalbahn og Brockenbahn. Sporvidden er 1000 mm, samme
som
Thamshavnbanen i Sør-Trøndelag.
To Harz-lok, 99.221 og 99.223 ble under 2.
verdenskrig sendt til Thamshavnsbanen for å opprettholde driften etter
sabotasjeaksjonen som stanset den elektriske driften. De var i drift der inntil
de ble utrangert og hogget på begynnelsen av 1950-tallet, etter at elektrisk
drift var gjenopptatt.1)
Med unntak av linjen til Brocken
(= Bloksberg!), som kun tjener turistformål, inngår Harz-banene i det offentlige
kollektivnettet. Tidligere hadde banene også en utstrakt godstrafikk, både med egne,
smalsporete godsvogner og med normalsporvogner som ble lastet opp på
rulleskamler og overføringsvogner. Det kjøres både dampdrevne tog og
motorvogner. I tillegg finnes det noen diesellok som hovedsakelig benyttes i
arbeidstog eller når det er spesielt stor skogbrannfare. Flere steder er jernbanelinjen lagt i selve bygatene, og i byen Nordhausen kjører
HSBs motorvogner på byens ordinære sporveisnett, og duovogner fra sporveien i
Nordhausen kjører på HSB-spor til noen av byens forsteder.
GHE og NWE var
selvstendige selskaper fram til 1949 da de ble overtatt av
DR. Alt HSB-materiellet
med unntak av motorvogn 187.015 og 019 tilhørte DR i perioden 1949-93. Tidligere
tilhørighet er derfor kun markert for materiell som har tilhørt de opprinnelige
selskapene.
Lokomotiver
HSBs loktrukne tog kjøres normalt
med damplok. Disse togene har selvsagt en enorm tiltrekningskraft på turister,
men med unntak av togene opp til Brocken er samtlige rutegående tog på HSB en
viktig del a distriktets kollektivtrafikk. Lokene 99.5902, 99.5906 og 99.6001 er
imidlertid å anse som museumslok og benyttes kun til chartertog for turister.
|
|
|
|
HSB 99.5902 (ex NWE 11) [MWG 1901]
Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
HSB 99.5902
Brocken (i tett tåke), 06.04.2012 |
|
|
|
HSB 99.5902
Brocken (i tett tåke), 06.04.2012 |
|
|
|
HSB 99.5906 (ex NWE 41) [Karlsruhe 1918]
Westerntor, Wernigerode, 06.09.2003 |
|
|
|
HSB 99.5906
Drei Annen Hohne, 06.09.2003 |
|
|
|
HSB 99.5906
Drei Annen Hohne, 06.09.2003 |
|
|
|
HSB 99.5906
Wernigerode, 16.08.2006 |
|
|
|
HSB 99.5906
Wernigerode, 16.08.2006 |
|
|
|
HSB 99.5906
Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
|
|
HSB 99.6001 (ex NWE nr. 21) [Krupp 1939]
Wernigerode, 16.08.2006 |
|
|
|
HSB 99.6001
Wernigerode, 16.08.2006 |
|
|
|
HSB 99.6001
Wernigerode, 16.08.2006 |
|
|
|
HSB 99.6001
Wernigerode, 16.08.2006 |
|
|
|
HSB 99.222. (99.7222) [BMAG 1930]; eneste gjenværende søsterlok til de to som ble sendt til Thamshavnbanen.
Brocken, 16.08.2006 |
|
|
|
HSB 99.222. Type 99.22 ble opprinnelig bygget av DR til smalsporbanen Esfeld-Schönbrunn i Thüringen. 99.222 kom til Harz i 1966.
Brocken, 16.08.2006 |
|
|
|
HSB 99.222
Brocken, 16.08.2006 |
|
|
|
HSB 99.222
Schierke, 16.08.2006 |
|
|
|
HSB 99.222
Schierke, 16.08.2006 |
|
|
|
|
|
HSB 99.222
Brocken, 16.08.2006 |
|
|
|
HSB 99.222
Drei Annen Hohne, 16.08.2006 |
|
|
|
HSB 99.222 bunkrer vann
Drei Annen Hohne, 16.08.2006 |
|
|
|
HSB 99.222
Drei Annen Hohne, 16.08.2006 |
|
|
|
HSB 99.7235 [LKM 1955]
Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
HSB 99.7235
Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
HSB 99.7235
Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
HSB 99.7235
Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
HSB 99.7235
Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
|
|
HSB 99.7235
Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
HSB 99.7236 [LKM 1955]
Drei Annen Hohne, 16.08.2006 |
|
|
|
HSB 99.236 (ex DR 99.7236)
Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
HSB 99.236
Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
HSB 99.7237 [1955]
Mellom Schierke og Brocken, 16.08.2006 |
|
|
|
HSB 99.7238 [LKM 1955]
Westerntor, Wernigerode, 13.08.2006 |
|
|
|
HSB 99.7238
Steinerne Renne, Wernigerode, 13.08.2006 |
|
|
|
HSB 99.7238
Steinerne Renne, Wernigerode, 13.08.2006 |
|
|
|
HSB 99.7240 [LKM 1956]
Westerntor, Wernigerode, 13.08.2006 |
|
|
|
|
|
HSB 99.7240
Westerntor, Wernigerode, 13.08.2006 |
|
|
|
HSB 99.7240
Wernigerode, 16.08.2006 |
|
|
|
HSB 99.7240
Wernigerode, 16.08.2006 |
|
|
|
HSB 99.7240
Brocken, 16.08.2006 |
|
|
|
HSB 99.7240
Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
HSB 99.7240
Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
HSB 99.7241 [LKM 1956] og 99.7242 [LKM 1956]
Wernigerode, 16.08.2006 |
|
|
|
HSB 99.7243 [LKM 1956]
Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
HSB 99.7243
Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
|
|
HSB 99.7243
Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
HSB 99.7243
Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
HSB 99.7243
Strekningen Drei Annen Hohne - Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
Diesellokomotiver
Dieselhydrauliske
lokomotiver
I DDR-tiden hadde Harzquerbahn og
Selketalbahn utstrakt godstrafikk, og på begynnelsen av 1980-tallet var
godsvolumet blitt så stort at damplokene kom til kort. DR ønsket derfor å
omstille denne trafikken fra damp til diesel. I stedet for å utvikle en egen
loktype for Harzbanene valgte man å bygge om normalsporete lok av type 110, en
vellykket og robust loktype som fantes i stort antall hos DR. Leveransene av
store
dieselelektriske lok fra Sovjetunionen gjorde det mulig å frigjøre et antall
lok, og disse ble derfor bygd om med nye, 6-akslede boggier for 1000 mm
sporvidde. I og med at Harzbanene allerede hadde et profil som tillot overføring
av normalsporvogner på overføringsvogner, var størrelsen på lokene som fikk ny
typebetegnelse 199.8, ikke noe problem. Ombyggingen var svært vellykket, og
lokene var i full drift til godstrafikken opphørte på 1990-tallet. Etter
opphøret av godstrafikken brukes lokene i arbeidstog, samt i persontog i
perioder når stor skogbrannfare gjør det utilrådelig å kjøre damplok. På
folkemunne har typen pga. utseendet fått tilnavn som "Harzkamel" og "Roter
Kamel" ("Rød kamel").
|
|
|
|
HSB 199.861 (ex DR 110.861) [LEW 1976, ombygd Stendal 1988]
Westerntor, Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
HSB 199.861
Westerntor, Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
HSB 199.861
Westerntor, Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
HSB 199.871 (ex DR 110.871) [LEW 1978, ombygd Stendal 1989]
Westerntor, Wernigerode, 13.08.2006 |
|
|
|
HSB 199.871
Westerntor, Wernigerode, 13.08.2006 |
|
|
|
HSB 199.872 (ex DR 110.872) [LEW 1978, ombygd Stendal 1989]
Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
HSB 199.872
Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
HSB 199.892 (ex DR 110.892) [LEW 1978, ombygd Stendal 1989]
Westerntor, Wernigerode, 13.08.2006 |
|
|
Motorvogner
Dieselmotorvogner
En del av lokaltrafikken avvikles
med motorvogner. Dette gjelder spesielt rushtidstogene rundt byene Nordhausen og
Wernigerode, samt på tider av døgnet med passasjertall som gjør det ulønnsomt å
kjøre damplok og vogner, en praksis som begynte allerede på 1930-tallet.
Dieselmekaniske motorvogner
I 1933 anskaffet GHE en
dieselmekanisk motorvogn til persontrafikken på strekningene
AlexisbadHarzgerode og AlexisbadStiege. Selv om motorvognen på alle måter var
vellykket, ble det med denne ene vognen, og da 2. verdenskrig brøt ut, ble den
hensatt pga. drivstoffmangel. Etter krigen ble den igjen satt i drift, men den
viste seg for liten for det nå sterkt økende passasjertallet og ble i 1963 bygd
om til arbeidsvogn. i 1978 ble den hensatt. Allerede på slutten av DDR-tiden ble
det imidlertid bestemt at vognen skulle bevares til museumsformål, og i 1988
begynte man å restaurere den tilbake til sitt opprinnelige utseende og interiør.
Den fikk ny motor i 2001 og brukes i dag til charterturer for mindre
grupper.
|
|
|
|
HSB 187.001 (ex GHE T.1) - merket som GHE T.1 [Dessau 1933]
Wernigerode, 16.08.2006 |
|
|
|
HSB 187.001/GHE T.1
Wernigerode, 16.08.2006 |
|
|
Dieselhydrauliske motorvogner
HSB anskaffet i 1996 en prototyp
(187.015) til en ny generasjon motorvogner. Erfaringengene med prototypvognen
førte til en rekke endringer før serieproduksjonen begynte, og i 2016 ble
prototypvognen hensatt og vil antakelig bli utrangert. I 1999 ble det så
anskaffet en serie på fire vogner (187.016-019) I tillegg har HSB to vogner
kjøpt brukt fra en annen bane og ombygd fra dieselmekanisk til dieselhydraulisk
drift.
|
|
|
|
HSB 187.015 [Wittenberge 1996]
Westerntor, Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
HSB 187.015
MBBs verksted i Bad Doberan, 21.08.2012 |
|
|
|
HSB 187.015
MBBs verksted i Bad Doberan, 21.08.2012 |
|
|
|
HSB 187.015 repareres for karosseriskade (kollisjon?).
MBBs verksted i Bad Doberan, 21.08.2012 |
|
|
|
HSB 187.015 - montert på rulleskamler. MBB har sporvidde 900 mm.
MBBs verksted i Bad Doberan, 21.08.2012 |
|
|
|
HSB 187.019 [Halberstadt 1999]
Wernigerode, 13.08.2006 |
|
|
Dieselelektriske motorvogner
I motsetning til GHE valgte NWE å
satse på dieselelektriske motorvogner. Den første ble anskaffet i 1935, med 23
sitteplasser og en tilhenger. Erfaringene med vognen var positive, men
motorytelsen viste seg å være i minste laget. De neste to vognene fikk
kraftigere motorer og ble bygget som rene godsmotorvogner beregnet på å trekke
inntil fire vanlige personvogner. Én av disse eksisterer fremdeles. Etter å ha
vært hensatt i 20 år ble den restaurert i 1999 og fikk ny motor. I likhet med
GHE-vognen regnes den som museumsvogn og brukes kun til charterkjøring.
HSB-tog
underveis
En reise med HSB går fra en nesten
sporveisaktig trasé i og langs gatene i Wernigerode (og Nordhausen) til
folketomme skogs- og fjellområder i praktfull natur i de store skogsområdene i
Harsfjellene, en opplevelse også for den som ikke primært er
jernbaneinteressert.
|
|
|
|
Tog i bygate
Westerntor, Wernigerode, 13.08.2006 |
|
|
|
Tog langs bygate
Westerntor, Wernigerode, 13.08.2006 |
|
|
|
Tog mot Wernigerode
Strekningen Drei Annen Hohne - Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
Tog mot Wernigerode
Strekningen Drei Annen Hohne - Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
Tog mot Wernigerode
Strekningen Drei Annen Hohne - Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
Tog mot Wernigerode
Strekningen Drei Annen Hohne - Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
Vogner
Persontogvogner
|
|
|
|
HSB KB.900-437
Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
HSB KB.900-437
Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
HSB KB.900-439
Drei Annen Hohne, 06.04.2012 |
|
|
|
HSB KB.900-441
Westerntor, Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
HSB KB.900-500
Westerntor, Wernigerode, 13.08.2006 |
|
|
|
HSB KB.900-512
Westerntor, Wernigerode, 13.08.2006 |
|
|
|
Personvogn type KB, interiør
Brockenlinjen, 16.08.2006 |
|
|
|
|
|
HSB KBi4p.900-456
Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
HSB KBi4p.900-458
Brocken, 06.04.2012 |
|
|
|
HSB KBi4p.900-460
Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
HSB KBi4p.900-460
Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
HSB KBi4p.900-460
Brocken, 06.04.2012 |
|
|
|
HSB KBD.902-304
Westerntor, Wernigerode, 13.08.2006 |
|
|
|
HSB KBD.902-304
Brocken, 16.08.2006 |
|
|
|
|
|
HSB KBD.902-306
Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
HSB KBD.902-306
Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
HSB KBD4ip.902
Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
HSB veterantog bestående av KBD4ip.902-303, KB4ip.900-458, KB4ip.900-456 og KBi4p.900-460
Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
KDaai.905-156
Westerntor, Wernigerode, 13.08.2006 |
|
|
Godsvogner
Godstrafikken på Harzbanene ble
opprinnelig avviklet utelukkende med smalsporete godsvogner. Etter hvert som
kravet til effektivitet økte, ble ulempene med sporbruddet stadig tydeligere, og
det ble utviklet løsninger for å frakte normalsporete godsvogner direkte til
mottakere langs det smalsporete nettet uten omlasting. På Harzbanene ble det
brukt overføringsvogner. Lokalt gods ble fortsatt fraktet i smalsporvogner, og
er godstog kunne bestå av en blanding av smalsporvogner og normalsporvogner på
overføringsvogner. Bruken av overføringsvogner medførte at smalsporbanene
faktisk måtte ha et større friromsprofil enn normalsporbanene.
|
|
|
|
HSB 99-01-98 [Lindner 1915]
Westerntor, Wernigerode, 13.08.2006 |
|
|
|
HSB SSm.99-04-73
Westerntor, Wernigerode, 13.08.2006 |
|
|
|
HSB 909-101
Westerntor, Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
HSB 99-06-14 med normalsporet tankvogn
Brocken, 16.08.2006 |
|
|
|
HSB 99-50-94 med normalsporet grusvogn
Drei Annen Hohne, 16.08.2006 |
|
|
Anleggs- og vedlikeholdsmateriell
Det finnes et utall ulike materielltyper for
anlegg og vedlikehold av jernbanelinjer, både
motorisert og ikke-motorisert. På denne siden er det delt opp i
følgende kategorier:
Lastetraktorer
Lastetraktorene - ofte også kalt motortraller - er jernbanens
alt-mulig-maskiner. De er utstyrt med lasteplan og vinsj og kan påmonteres ulike
typer snøryddingsmateriell. HSBs lastetraktorer er små og kan antakelig bare trekke
lette tilhengere. Førerhuset har kun plass til føreren, til nød med en
hjelpemann.
|
|
|
|
HSB Kl.3850 og gravemaskin u. nr.
Wernigerode, 16.08.2006 |
|
|
|
HSB Kl.3859
Wernigerode, 16.08.2006 |
|
|
Materiell for anlegg
og vedlikehold av skinnegang og banelegeme
Til å anlegge og vedlikeholde
jernbanens fysiske infrastruktur (skinnegang og banelegeme, det underlaget som
skinnegangen ligger på) er det utviklet en rekke spesialmaskiner for måling av
sporkvalitet/feilsøking, for utlegging og utskifting av pukkmasse (ballast), for
montering og utskifting av skinner, både enkeltskinner og ferdige sporseksjoner
mv. I dette arbeidet spiller selvfølgelig også
lastetraktorene en viktig rolle.
Disse har imidlertid fått sitt eget avsnitt ovenfor.
|
|
|
|
HSB gravemaskin u.nr. og lastetraktor Kl.3850
Wernigerode, 16.08.2006 |
|
|
|
HSB 99-50-94 med normalsporet grusvogn til påfylling av ballast i sporet
Drei Annen Hohne, 16.08.2006 |
|
|
|
HSB nr. 79; skinnemålevogn
Westerntor, Wernigerode, 13.08.2006 |
|
|
Snørydding
Snøryddingsmateriell omfatter alt fra store, roterende snøploger via snøfresere
til små skinneskraper montert på vogner. Snøfresere kan være alt fra
spesialbygde, ofte selvgående maskiner (som like gjerne kan klassifiseres som
roterende snøploger) til små fresere som monteres foran på en lastetraktor eller
liknende. Det finnes også snøskraper som skraper snøen inn i
skinnegangen, for at snøfreserne skal få tak på den og fjerne den fra sporet.
|
|
|
|
HSB 99-09-02 / LSF71; snøfres (selvgående?)
Westerntor, Wernigerode, 13.08.2006 |
|
|
|
HSB 99-09-02 / LSF71
Westerntor, Wernigerode, 13.08.2006 |
|
|
|
HSB 99-09-02 / LSF71
Westerntor, Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
HSB 99-09-75 / SFS-072; snøplog [eget verksted]
Westerntor, Wernigerode, 13.08.2006 |
|
|
|
HSB 99-09-75 / SFS-072
Westerntor, Wernigerode, 13.08.2006 |
|
|
|
HSB 99-09-75 / SFS-072
Westerntor, Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
HSB 99-09-75 / SFS-072
Westerntor, Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
Brannvern
HSB går for en stor del gjennom uveisomme områder. I tilfelle skogbrann - eller
i verste fall brann i et tog - må brannslokningsmateriell framføres på
jernbanen. Det er derfor utstasjonert brannvernsmateriell flere steder langs
banene.
|
|
|
|
HSB 99-06-14 med normalsporet tankvogn for brannslokking
Brocken, 16.08.2006 |
|
|
|
HSB 99-08-04 med normalsporet tankvogn for brannslokking
Westerntor, Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
|
HSB brannslokkingstog bestående av 99-06-34 og 99-08-04 (I forgrunnen flere overføringsvogner for normalsporvogner)
Westerntor, Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
Losji-,
kontor-, lager- og verkstedsvogner etc.
Anlegg og
vedlikehold krever både at arbeidsstokken kan innkvarteres på stedet der
arbeidet foregår, og at der er kontorfasiliteter for arbeidsledelsen samt
verkstedsvogner for reparasjon og vedlikehold av verktøy m.m. Til dette har man
ulike typer losji-, kontor- og verkstedsvogner. HSBs mannskaps- og losjivogner
er ominnredete, eldre personvogner, mens
verksteds- og redskapsvognene er innredet i gamle godsvogner.
|
|
|
|
HSB 99-09-78; verkstedsvogn
Westerntor, Wernigerode, 13.08.2006 |
|
|
|
HSB 99-09-78
Westerntor, Wernigerode, 13.08.2006 |
|
|
|
HSB 909-101; redskapsvogn
Westerntor, Wernigerode, 13.08.2006 |
|
|
|
HSB 909-104; mannskapsvogn, ex type KBD
Westerntor, Wernigerode, 13.08.2006 |
|
|
|
HSB 909-104
Westerntor, Wernigerode, 13.08.2006 |
|
|
|
HSB 909-104
Westerntor, Wernigerode, 06.04.2012 |
|
|
Se også
(See also / Sehen Sie auch / Vea
también / См. также):
 |
Jernbaner i DDR
(Railways in The German Democratic
Republic / Eisenbahnen der DDR / Ferrocarriles de RDA / Железные дороги в ГДР) |
(Railway picture gallery / Bahnbilder, Hauptseite / Fotogalería de ferrocarril
/ Желзнодорожная фотогалерея)
1) Det verserer en historie om at skipet som fraktet ett av lokene fra Tyskland
til Norge, ble torpedert av en sovjetisk ubåt, og at loket derved skal ha endt
på dypt vann i Østersjøen. Denne historien er kun en myte. Begge lokene kom fram
i god behold og gjorde (dessverre, sett fra norsk synspunkt) god nytte for seg
så lenge krigen varte.
|
