Erfurt: Trams and trolleybuses

Den første, hestedrevne sporveislinjen i Erfurt ble åpnet i 1883. Sporvidden var - og er fortsatt - 1000 mm (meterspor). I 1894 ble sporveien i Erfurt elektrifisert, med 600 V likestrøm. I senere år er dette økt til 750 V. Sporveien i Erfurt ble kun i svært liten grad rammet av nedleggingsbølgen etter 2. verdenskrig, og utbyggingen har foregått mer eller mindre uavbrutt, med forlengelse av eksisterende linjer og utbygging av nye. Fremdeles planlegges det nye utbygginger. De senere årene er det også skaffet en rekke nye, moderne lavgulvsvogner, og det foreligger høsten 2017 planer om å øke vognparken. Et antall eldre vogner (KT4D) er solgt til Gotha/Thüringerwaldbahn, Tallinn (Estland) og Lviv (Ukraina). Sporveien har alltid vært hovedbestanddelen i Erfurts kollektivtrafikk, og framtiden for sporveien i Erfurt regnes som svært sikker.

Et antall eldre sporvogner er tatt vare på og brukes til veteran- og turistkjøring.

Fra 1948 til 1975 hadde Erfurt også skinneløs sporvei. Etter en intens utbyggingsfase på 1950-tallet med flere linjer ble trolleybussdriften trinnvis nedlagt fra 1966 og utover, hovedsakelig som følge av omlegging av trafikkmønsteret og store byggearbeider i indre by, begge deler med det resultat at store omlegginger av infrastrukturen ville ha vært nødvendig for videre drift. I senere tid er trolleybuss igjen blitt et aktuelt tema i Erfurt, og det foreligger forslag om å omstille busslinje 9, den eneste busslinjen av betydning i indre by, til trolleybussdrift da den nåværende driften med gassbusser anses som mislykket, og man ikke ønsker dieselbusser i de tettbefolkede områdene linjen trafikkerer. Opprinelig var det tenkt at dette skulle skje i 2016, men omstillingen er utsatt inntil videre, antakelig som følge av at det også vurderes om linjen skal omlegges til skinnegående trafikk.

Last update: 24.08.2022