-eBe-

  

München: Sporvei, t-bane

bullet

Sporvei

bullet

T-bane (U-Bahn)

bullet

Trolleybuss

München fikk sin første - hestedrevne - sporveislinje allerede i 1876. Sporvidden var - og er fortsatt - 1435 mm (normalspor), I 1883 ble det også startet dampdrevet sporveisdrift i byen, og i 1886 rullet den første elektriske sporvognen gjennom gatene. Denne var ingen umiddelbar suksess, og den elektriske linjen ble omstilt til hestedrift. Først i 1895 gjorde trikken på nytt sitt inntog i Münchens gater, denne gangen for godt. Sporveisnettet ble bygget ut i hele perioden fram til begynnelsen av 1950-årene. Ti år senere ble sporveien i München rammet av den samme nedleggingsbølgen som skyllet over hele Vest-Europa, og i 1970-årene var det på tale å nedlegge hele sporveien. Rundt 1990 snudde stemningen, og man begynte å anskaffe nye sporvogner. Likevel ble det fortsatt gjennomført enkelte allerede bestemte nedleggelser, men rundt år 2000 var man i gang med nyutbygginger. Det foreligger en rekke planer for linjeforlengelser og nye linjer, og det er godt håp om at flere av disse vil bli realisert.

MVG F210.642 - museumsvogn

Deutsches Museum Verkehrszentrum, München, 02.04.2012

MVG M465.2443 - museumsvogn

Deutsches Museum Verkehrszentrum, München, 02.04.2012

MVG R2-2.2103

Bahnhofplatz, 31.08.2012

MVG R2-2.21

Maximilliansbrücke, 02.04.2012

MVG R2-2.2107

Max Joseph Plaz, 28.08.2012

MVG R2-2.2113

Arnulfstraße, 29.03.2012

MVG R2-2.2114

Bahnhofplatz, 31.08.2012

MVG R2-2.2117

Dachauerstraße, 01.03.2019

MVG R2-2.2118

Bahnhofplatz, 01.03.2019

MVG R2-2.2125

Herkommerplatz, 31.08.2012

MVG R2-2.2126

Bahnhofplatz, 31.08.2012

MVG R2-2.2128

Zweibrückenstr., 29.03.2012

MVG R2-2.2131

Bahnhofplatz, 01.03.2019

MVG R2-2.2132

Effnerplatz, 28.08.2012

MVG R2-2.2135

Bahnhofplatz, 01.03.2019

MVG R2-2.2144

Zweibrückenstr., 29.03.2012

MVG R2-2.2156

Maximillianstr., 31.08.2012

MVG R2-2.2156

31.08.2012

MVG R2-2.2156

Landsberger Str., 31.08.2012

MVG R2-2.2160

Bahnhofplatz, 01.03.2019

MVG R2-2.2163

Zweibrückenstr., 02.04.2012

MVG R2-2.2164

Landsberger Str., 31.08.2012

MVG R2-2.2164

Dachauerstraße, 01.03.2019

MVG R2-2.2168

Arnulfstraße, 03.04.2012

MVG R2-2.2169

Karlsplatz, 29.03.2012

MVG R2-2.2169

Karlsplatz, 29.03.2012

MVG R3-3.2203

Karlsplatz, 29.03.2012

MVG R3-3.2207

Bahnhofplatz, 01.03.2019

MVG R3-3.2208

Bahnhofplatz / Arnulfstraße / Dachauerstraße, 01.02.2019

MVG R3-3.2208

Arnulfstraße / Dachauerstraße, 01.02.2019

MVG R3-3.2208

Dachauerstraße, 01.02.2019

MVG R3-3.2214

Arnulfstraße, 29.03.2012

MVG R3-3.2218

Arnulfstraße, 01.03.2019

MVG R3-3.2219

Bahnhofplatz, 29.03.2012

MVG R3-3.2219

Bahnhofplatz, 29.03.2012

MVG S1-4.2314

Bahnhofplatz, 01.03.2019

MVG S1-4.2314

Bahnhofplatz, 01.03.2019

MVG-S1-4.2318

Bahnhofplatz, 01.03.2019

MVG S1-4.2320

Lenbachplatz, 28.08.2012

T-bane:

T-banesystemet i München er med sine 7 linjer og drøyt 10,3 mils utstrekning Tysklands nest største. Den første linjen ble åpnet i oktober 1971, og det planlegges stadig nye utvidelser av systemet, både forlengelser av eksisterende linjer og nye linjer. Sporvidden er 1435 mm (normalspor).

MVG A1.6092 - museumsvogn

Deutsches Museum Verkehrszentrum, München, 02.04.2012

MVG A2-3.6240

Hauptbahnhof, 02.04.2012

MVG B2-7.6350

Hauptbahnhof, 02.04.2012

MVG C1.6615

Karlsplatz, 02.04.2012

Trolleybuss:

München hadde en skinneløs sporveislinje (trolleybuss) fra 1948 til 1966. Trolleybussdriften ble ansett som et forstadium til en egentlig sporveislinje, men grunnet den allmenne nedleggingsbølgen for sporveien fra slutten av 1950-tallet og utover ble dette aldri realisert, og i 1966 ble hele linjen lagt om til dieseldrift. Det er imidlertid en stor mulighet for at sporveiens renessanse (Se ovenfor!) resulterer i at denne linjen likevel blir bygget til slutt - 60 år på overtid!

MVG KME130.1

Leveransebilde utenfor Krauss-Maffeis administrasjonsbygg, 1948

MVG KME130.4 sammen med en dieselbuss med samme karosseridesign.

Wolfratshauser Str., 05.08.1950

MVG KME130.5+Bw.21. Tilhengerne hadde et karosseri som tilsvarte motorvognene, men dørplasseringen var helt annereldes.

Laim. 1949

MVG KME130.8+Bw.25. Trolleybusstilhengerne i München var Tysklands største.

05.08.1950

MVG KME160.12. Type KME160 kjørte aldri med tilhengere.

Romanplatz, 1958

MVG KME160.18

Obersendling, 1955

 

Se også (See also / Sehen Sie auch / Vea también / См. также):

bullet

Veteranspor- og t-banevogner

(Museum trams and underground trains / Museumsstraßen- und U-bahnen / Tranvías y subterraneos de museo / Музей трамы и метрополитенов)

bullet

Jernbanegalleriet, hovedside

             (Railway picture gallery / Bahnbilder, Hauptseite / Fotogalería de ferrocarril / Желзнодорожная фотогалерея)

 

StatCounter - Free Web Tracker and Counter

(Viser antall besøk siden 03.08.11. -eBe-s hjemmesider ble opprettet sommeren 2004.)

Sist endret: 09.06.2019