|
|
|
|
MSEG 138 [Gottfried Lindner Waggonbau AG 1915]
Breiter Weg, 02.10.2009 |
|
|
|
MSEG 124 [Christoph & Unmack AG 1926]
Alter Markt, 02.10.2009 |
|
|
|
MSEG 124
Alter Markt, 02.10.2009 |
|
|
Museumsdepot Sudenburg
Sporveismuseet Museumsdepot Sudenburg befinner seg
i Halberstädter Straße 133, like ved trikkeholdeplassen Ambrosiusplatz der
sporveislinje 1 og 10 stanser.
Dessverre finnes det ikke info om museets åpningstider på nettet, men det er
mulig å kontakte IGNaH eller MVB for å få informasjon.
Dessverre er plassen i
Halberstädter Straße begrenset, og
det er muligens bare et tidsspørsmål før man må se seg om etter nye lokaler.
Samtlige bilder er tatt 26.09.2011.
Motorvogner
De første elektriske motorvognene
skilte seg lite fra sine hestetrukne forgjengere i størrelse og utseende.
Allerede tidlig på 1900-tallet endret imidlertid dette seg, og utviklingen gikk
raskt i retning av større og raskere vogner.
|
|
|
|
MSEG 38 [Falkenried 1899 - ombygd til rbeidsvogn i 1934, restaurert til leveranseutførelse i 1999]
|
|
|
|
MSEG 138
|
|
|
|
MSEG 124
|
|
|
|
MSAG 70 [Christoph & Unmack 1943 - ombygd til énretningsvogn i 1964]
|
|
|
|
MVB T2-62.413 [VEB Waggonbau Gotha 1957]
|
|
|
|
MVB T2-62.413
|
|
|
|
MVB T2-62.413 - førerplass
|
|
|
|
|
|
MVB T2-62.413 - kupéinteriør
|
|
|
|
MVB T2-62.413
|
|
|
|
MVB T2-62.413 + B2-62.519 [VEB Waggonbau Gotha 1966] + EB59.509 [VEB Waggonbau Gotha 1959]
|
|
|
|
MVB T4D.1001 [CKD 1969] - 1. Tatra-vogn levert itl Magdeburg
|
|
|
|
MVB T4D.1072 [CKD 1971]
|
|
|
|
MVB T4D.1072
|
|
|
Tilhengere
Allerede de første elektriske
sporvognene var kraftige nok til å kunne trekke lette tilhengere. Den første
tiden brukte man ombygde hestesporvogner, men allerede rundt 1. verdenskrig
begynte man å bygge dedikerte tilhengere som i kapasitet, design og innredning
tilsvarte de nyere motorvogntypene.
|
|
|
|
MSEG BW.300 [Falkenried 1914]
|
|
|
|
MSAG BW.243 [Uerdingen 1947]
|
|
|
|
MVB EB59.509 + B2-62519 + MVB T2-62.413
|
|
|
|
MVB B4D.2002 [CKD 1969]
|
|
|
