|
|
Budapest
Sporvei og t-bane
Budapest
har et sćrdeles godt utbygget skinnegĺende kollektivtrafikksystem bĺde pĺ og
under gateplan. Trikk og t-bane gĺr "tett som hagl" fra tidlig morgen til sen
kveld, ogsĺ i helgene, og det er ingen grunn til ĺ lřpe for ĺ nĺ en avgang. Det
er bare fĺ minutter til den neste kommer. For en besřkende utenfra kan det vćre
greit ĺ vite at alle over 65 ĺr reiser gratis pĺ all offentlig
kollektivtransport i Budapest (ogsĺ pĺ ekspressbussen fra/til flyplassen!),
unntatt kabelbanen opp til Buda-hřyden og Barnas
jernbane. Man mĺ bare kunne vise fram gyldig legitimasjon ved
billettkontroll. Mine gode venner Olav og Jorid og jeg hadde stor moro av ĺ
vifte med vĺre norske pass nĺr billettkontrollen kom. Den eneste gangen vi
opplevde at noen gadd ĺ se i dem, var da vi skulle ut til flyplassen igjen. Pĺ
t-banen ble vi med et smil ganske enkelt vinket forbi hele křen som sto og
ventet pĺ ĺ fĺ billettene sine kontrollert.
 | |
|
Likestrřm, 600 V (kontaktledning)
Sporveien i Budapest er blant verdens eldste og skriver seg helt tilbake til 1866. Elektrifiseringen fant sted allerede i 1887. De fřrste linjene var metersporige (1000 mm), og fřrst i 1889 ble den fřrste normalsporete (1435 mm) linjen ĺpnet. De to nettene ble drevet av hver sine selskaper fram til mellomkrigstiden. Metersporlinjene ble etter hvert bygget om til normalspor eller nedlagt, en prosess som fřrst ble fullfřrt etter 2. verdenskrig. Ved utbruddet av 1. verdenskrig ble sporveien i Budapest regnet som en av Europas aller střrste, og selv om begge verdenskrigene fřrte til bĺde slitasje og enorme skader, overlevde sporveien.
Fram til slutten av 1970-tallet var Ungarn selvforsynt med sporveismateriell. Deretter ble man, antakelig som fřlge av at COMECON-systemet sentraliserte sporvognsproduksjonen for samtlige medlemsland unntatt Sovjetunionen og Polen til Tsjekkoslovakia, henvist til ĺ importere sporvogner fra nabolandet. Ungarn selv fikk kun lov ĺ oppgradere eksisterende materiell. Dette resulterte i at den en gang sĺ store sporvognsprodusenteen Ganz trakk seg helt ut av sporvognsmarkedet da de mřtte konkurransen fra vestlige produsenter, og Ungarn importerer nĺ alle sine sporvogner utenfra.
Planřkonomien under kommuniststyret i etterkrigstiden resulterte i at et sporveissystem som tidligere hadde vćrt kjent for ĺ ligge helt i tet i den tekniske utviklingen, kom kraftig i bakleksa hva bĺde infrastruktur og rullende materiell angikk. Etter kommunismens fall har sporveien fĺtt tilfřrt store midler til fornyelse og utvidelse av bĺde infrastruktur og vognpark og framtrer nĺ som bĺde velholdt og moderne, selv om det fremdeles (2022) er mange eldre vogner i bruk. Det foreligger ytterligere moderniserings- og utbyggingsplaner, og alt tyder pĺ at Budapest satser pĺ sporveien ogsĺ i framtiden.
| |
|
Trikker for offentlig persontransport
| |
|
Vogntyper fra kommunisttiden eller tidligere (< 1989)
BKV (ex FVV, ex BSZKRT) S.1820. Museumsvogn.
Szent Gellert rakpart, 17.09.2022
BKV (ex FVV, ex BSZKRT) V.1038 med tilhenger type EP
Moszkva tér (nĺvćrende Széll Kálmán tér), 20.10.1979
BKV (ex FVV, ex BSZKRT) V. 1074 og 1003
Moszkva tér, 20.10.1979
BKV (ex FVV, ex BSZKRT) V.1077
Moszkva tér, 20.10.1979
BKV (ex FVV, ex BSZKRT) F1A.1516+EP5885
Műegyetem rakpart x Szent Gellért tér, 30.08.1969
BKV (ex FVV, ex BSZKRT) F1A.1522. Museumsvogn.
Szabasag híd (Frihetsbroen), 17.09.2022
BKV (ex FVV, ex BSZKRT) F1A.1542 med tilhenger type EP
Erzsébet híd (Elisabethbroen), 30.08.1969
BKV (ex FVV, ex BSZKRT) F1A.1550+EP5905
Műegyetem rakpart x Szent Gellért tér, 30.08.1969
BKV (ex FVV) P.3143
Bridgád utca, 31.08.1969
BKV (ex FVV) TM.3621
Pesti alsó rakpart, 30.08.1969
BKV (ex FVV) UV.3819
Rákóczi utca, 31.08.1969
BKV (ex FVV) UV.3884
Rákóczi utca, 31.08.1969
BKV (ex FVV) CSM-4.1201
Ferenciek tere, 30.08.1969
BKV (ex FVV) CSM-4.1233 og UV.3861
Rákóczi utca, 30.08.1969
BKV CSMG-2.1361
Fővam tér, 19.09.2022
BKV CSMG-2.1366
Szent Gellért tér, 19.09.2022
BKV CSMG-2.1369 og 1418
Deák Ferenc tér, 19.09.2022
BKV CSMG-2.1369
Deák Ferenc tér, 16.09.2022. Budapest t-banemuseum ligger pĺ t-banestasjonen samme sted.
BKV CSMG-2.1369
Szent Gellért tér x Műegyetem rakpart, 19.09.2022
BKV CSMG-2.1400 og 1418
Deák Ferenc tér, 19.09.2022
BKV CSMG-2.1404
Szent Gellért ter, 19.09.2022
BKV CSMG-2.1404
Szent Gellért tér x Műegyetem rakpart, 19.09.2022
BKV CSMG-2.1407
Kossuth Lajos tér, 16.09.2022
BKV CSMG-2.1407
Kossuth Lajos tér, 16.09.2022
BKV CSMG-2.1418 og 1400 med 1369 i bakgrunnen mellom dem.
Deák Ferenc tér, 19.09.2022
BKV CSMG-2.1418 og 1369
Deák Ferenc tér, 19.09.2022
BKV CSMG-2.1418 og 1369
Deák Ferenc tér, 19.09.2022
BKV CSMG-2.1418, interiřr
Mellom Deák Ferenc tér og Szent Gellért tér, 19.09.2022
BKV CSMG-2.1418 og (delvis skjult) T5C5K2.4127
Szent Gellért tér, 19.09.2022
BKV CSMG-2.1418 og T5C5K2.4132
Szent Gellért tér, 19.09.2022
BKV CSMG-2.1419
Kossuth Lajos tér, 16.09.2022
BKV CSMG-2.1419
Kossuth Lajos tér, 16.09.2022
BKV CSMG-2.1427 og KCSV-7.1359
Jászai Mari tér, 16.09.2022
BKV CSMG-2.1437 og 1369
Deák Ferenc tér, 16.09.2022
BKV CSMG-2.1437 og 1369 med KSCV-7.1361 i bakgrunnen mellom dem
Deák Ferenc tér, 16.09.2022
BKV CSMG-2.1437 og KCSV-7.1361
Deák Ferenc tér, 16.09.2022
BKV CSMG-2.1437 og KSCV-7.1361.
Deák Ferenc tér, 16.09.2022
BKV CSMG-2.1437
Deák Ferenc tér, 16.09.2022
BKV CSMG-2.1438 og KCSV-7.1344
Kossuth Lajos tér, 16.09.2022
BKV CSMG-2.1439
Kossuth Lajos tér, 16.09.2022
BKV CSMG-2.1439
Kossuth Lajos tér, 16.09.2022
BKV CSMG-2.1439
Kossuth Lajos tér, 16.09.2022
BKV CSMG-2.1439
Kossuth Lajos tér, 16.09.2022
BKV CSMG-2.1439 og KCSV-7.1347
Kossuth Lajos tér, 16.09.2022
BKV CSMG-2.1444
Kossuth Lajos tér, 16.09.2022
BKV CSMG-2.1448
Szent Gellért tér, 19.09.2022
BKV CSMG-2.1451
Fővam tér, 19.09.2022
BKV CSMG-3.1454 og (ex FVV) UV.3379
Moszkva tér, 20.10.1979
BKV CSMG-3.1461
Szent Gellért tér, 19.09.2022
BKV KCSV-7.1321 (Samtlige KCSV-7 i nummerserien 1301-1335 er ombygd fra type CSMG-1)
Fővam tér, 19.09.2022
BKV KCSV-7.1321
Fővam tér, 19.09.2022
BKV KCSV-7.1326
Petőfi tér, 22.09.2016
BKV KCSV-7.1326
Kossuth Lajos tér, 16.09.2022
BKV KCSV-7.1326
Kossuth Lajos tér, 16.09.2022
BKV KCSV-7.1326
Kossuth Lajos tér, 16.09.2022
BKV KCSV-7.1328
Kossuth Lajos tér, 17.09.2022
BKV KCSV-7.1328
Kossuth Lajos tér, 17.09.2022
BKV KCSV-7.1328
Kossuth Lajos tér, 17.09.2022
BKV KCSV-7.1329
Kossuth Lajos tér, 17.09.2022
BKV KCSV-7.1329
Kossuth Lajos tér, 17.09.2022
BKV KCSV-7.1330
Jászai Mari tér, 16.09.2022
BKV KCSV-7.1336 og 1347 (Samtlige KCSV-7 i nummerseriene 1336-1390 og 1420-1451 er ombygd fra type CSMG-2)
Kossuth Lajos tér, 16.09.2022
BKV KCSV-7.1336
Kossuth Lajos tér, 16.09.2022
BKV KCSV-7.1336
Kossuth Lajos tér, 16.09.2022
BKV KCSV-7.1336
Kossuth Lajos tér, 16.09.2022
BKV KCSV-7.1336
Kossuth Lajos tér, 16.09.2022
BKV KCSV-7.1336
Kossuth Lajos tér, 16.09.2022
BKV KCSV-7.1339
Kossuth Lajos tér, 17.09.2022
BKV KCSV-7.1346
Csarnok tér, 22.09.2016
BKV KCSV-7.1347 og CSMG-2.1439
Kossuth Lajos tér, 16.09.2022
BKV KCSV-7.1347
Kossuth Lajos tér, 16.09.2022
BKV KCSV-7.1347
Kossuth Lajos tér, 16.09.2022
BKV KCSV-7.1347
Kossuth Lajos tér, 16.09.2022
BKV KCSV-7.1347 og 1336
Kossuth Lajos tér, 16.09.2022
BKV KCSV-7.1348
Kossuth Lajos tér, 16.09.2022
BKV KCSV-7.1351
Viziváros, like ved kabelbanen, straks fřr trikken kjřrer inn i tunnelen under Budahřyden, 17.09.2022
BKV KCSV-7.1352 og 1344
Jászai Mari tér, 17.09.2022
BKV KCSV-7.1352, interiřr
Jászai Mari tér, 16.09.2022
BKV KCSV-7.1356
Szényi rakpart, 19.09.2022
BKV KCSV-7.1361 pĺ vei inn og CSMG-2,1369 pĺ vei ut.
Deák Ferenc tér, 16.09.2022
KCSV-7.1361 og CSMG-2.1437
Deák Ferenc tér, 16.09.2022
BKV KCSV7.1361 og CSMG-2.1437. Merk at 1361 ennĺ ikke har fĺtt digital linjenummervisning.
Deák Ferenc tér, 16.09.2022
BKV KCSV7.1361 og CSMG-2.1437
Deák Ferenc tér, 16.09.2022
BKV KCSV-7.1361
Deák Ferenc tér, 16.09.2022
BKV KCSV-7.1361
Deák Ferenc tér, 16.09.2022
BKV KCSV-7.1362
Jane Haining rakpart, 17.09.2022
BKV T5C5.4154
Hungária körút x Kerepesi utca, 23.09.2022
BKV T5C5.4277
Róbert Károly körút x Váci utca, 21.09.2022
BKV T5C5.4277
Róbert Károly körút x Váci utca, 21.09.2022
BKV T5C5.4277+4288+4332
Árpád híd x Népfürdő utca x Róbert Károly körút, 23.09.2022
BKV T5C5.4288+4277
Róbert Károly körút x Váci utca, 21.09.2022
BKV T5C5.4332+4288+4277
Bécsi utca x Vörösvári utca, 21.09.2022
BKV T5C5.4332+4288+4277
Bécsi utca x Vörösvári utca, 21.09.2022
BKV T5C5.4332+4288+4277
Róbert Károly körút x Váci utca, 21.09.2022
BKV T5C5K2.4004+4347
Samtlige T5C5K2 er ombygd fra type T5C5. Visuelt skiller de seg fra hverandre kun ved at den hvite lufteluken over sidevinduene pĺ fřrerplassen er erstattet av et luftevindu.
Széll Kálmán tér, 21.09.2022
BKV T5C5K2.4009 og 4263
Szent Gellért tér, 19.09.2022
BKV T5C5K2.4009 og 4263
Szent Gellért tér, 19.09.2022
BKV T5C5K2.4009
István utca x Árpád utca, 21.09.2022
BKV T5C5K2.4009
István utca x Árpád utca, 21.09.2022
BKV T5C5K2.4020+4091
Görgey Artúr utca, Kiss Ernő holdepl., 21.09.2022
BKV T5C5K2.4020+4091
Görgey Artúr utca, Kiss Ernő holdepl., 21.09.2022
BKV T5C5K2.4040
István utca x Árpád utca, 21.09.2022
BKV T5C5K2.4050 og CSMG-2.1369
Szent Gellért tér, 19.09.2022
BKV T5C5K2.4050+4095
Szent Gellért tér, 19.09.2022
BKV T5C5K2.4050+4095
Szent Gellért tér x Műegyetem rakpart, 19.09.2022
BKV T5C5K2-4076 og 4132
Hűvösvölgy, 21.09.2022
BKV T5C5K2.4091+4020
Görgey Artúr utca, Kiss Ernő holdepl., 21.09.2022
BKV T5C5K2.4103+4291
Szilágyi Erzsébet fasor, Városmajor holdeplass, 21.09.2022. Tannstangbanen opp til Barnejernbanens endestasjon Szechenyi-hegy har sitt utgangspunkt her.
BKV T5C5K2.4127
Szent Gellért tér, 19.09.2022
BKV T5C5K2.4127 og 4295
Hűvösvölgy, 21.09.2022
BKV T5C5K2.4132+4127
Szent Gellért tér x Műegyetem rakpart, 19.09.2022
BKV T5C5K2.4132 og 4266
Hűvösvölgy, 21.09.2022
BKV T5C5K2.4132 og 4315
Hűvösvölgy, 21.09.2022
BKV T5C5K2.4136 og 4310
Hűvösvölgy, 21.09.2022
BKV T5C5K2.4136+4348
Hűvösvölgy, 21.09.2022
BKV T5C5K2.4219
Bécsi utca x Vörösvári utca, 21.09.2022
BKV T5C5K2.4219 og T5C5.4332
Bécsi utca x Vörösvári utca, 21.09.2022
BKV T5C5K2.4223 og 4259
Széll Kálmán tér, 21.09.2022
BKV T5C5K2.4223 og 4259
Széll Kálmán tér, 21.09.2022
BKV T5C5K2.4225+4263
Szent Gellért tér x Műegyetem rakpart, 19.09.2022
BKV T5C5K2.4229
Béke utca x Rokolya utca, 18.09.2022. Jernbanemuseet, Ungarns jernbanehistoriske park, ligger rett ned Rokolya Utca. Det tar ca. 10 min. ĺ gĺ dit.
BKV T5C5K2.4234 og 4295
Hűvösvölgy, 21.09.2022
BKV T5C5K2.4295 og 4127
Hűvösvölgy, 21.09.2022
BKV T5C5K2.4234+4223
Hűvösvölgy, 21.09.2022
BKV T5C5K2.4234 og 4348
Hűvösvölgy, 21.09.2022
BKV T5C5K2.4239
István utca, nćr Deák Fernc utca., 21.09.2022
BKV T5C5K2.4241
Clark Ádám tér, 19.09.2022
BKV T5C5K2.4263+5225
Szent Gellért tér, 19.09.2022
BKV T5C5K2.4269
Görgey Artúr utca, Kiss Ernő holdepl., 21.09.2022
BKV T5C5K2.4278+4284. Vognene kjřrer rygg-mot-rygg.
Lehel tér, 18.09.2022
BKV T5C5K2.4278+4284
Lehel tér, 18.09.2022
BKV T5C5K2.4278, interiřr
Lehel tér, 18.09.2022
BKV T5C5K2.4278(+4284)
Lehel tér, 18.09.2022
BKV T5C5K2.4284
Béke utca x Rokolya utca, 18.09.2022
BKV T5C5K2.4284
Béke utca x Rokolya utca, 18.09.2022
BKV T5C5K2.4284
Lehel tér, 18.09.2022
BKV T5C5K2.4284(+4278)
Lehel tér, 18.09.2022
BKV T5C5K2.4291 og 4306
Széll Kálmán tér, 21.09.2022
BKV T5C5K2.4291+4103
Széll Kálmán tér, 21.09.2022
BKV T5C5K2.4294
Szent Gellert rakpart ved Paulinerklosteret, 17.09.2022
BKV T5C5K2.4295
Hűvösvölgy, 21.09.2022
BKV T5C5K2.4295 og 4234
Hűvösvölgy, 21.09.2022
BKV T5C5K2.4295+4345 og 4127
Hűvösvölgy, 21.09.2022
BKV T5C5K2.4300
Béke utca x Rokolya utca, 18.09.2022
BKV T5C5K2.4302
Görgey Artúr utca, Kiss Ernő holdepl., 21.09.2022
BKV T5C5K2.4306+4310
Széll Kálmán tér, 21.09.2022
BKV T5C5K2.4306+4310 og 4291 som kommer inn i sporet t.v.
Széll Kálmán tér, 21.09.2022
BKV T5C5K2.4308
Vidra utca, 21.09.2022
BKV T5C5K2.4310 og 4223
Hűvösvölgy, 21.09.2022
BKV T5C5K2.4310
Hűvösvölgy, 21.09.2022
BKV T5C5K2.4310 og 4259
Széll Kálmán tér, 21.09.2022
BKV T5C5K2.4310+4306
Széll Kálmán tér, 21.09.2022
BKV T5C5K2.4223
Béke utca x Rokolya utca, 18.09.2022.
BKV T5C5K2.4223
Béke utca x Rokolya utca, 18.09.2022
BKV T5C5K2.4223
Béke utca x Rokolya utca, 18.09.2022.
BKV T5C5K2.4223
Béke utca x Rokolya utca, 18.09.2022.
BKV T5C5K2.4328
Clark Ádám tér, 19.09.2022
_01J.jpg)
BKV T5C5K2.4345+4295 (med 4132 delvis skjult pĺ nabosporet)
Hűvösvölgy, 21.09.2022
BKV T5C5K2.4345 og 4132
Hűvösvölgy, 21.09.2022
BKV T5C5K2.4345+4295 med 4132 i bakgrunne t.h.
Hűvösvölgy, 21.09.2022
BKV T5C5K2.4347+4004
Széll Kálmán tér, 21.09.2022
BKV T5C5K2.4348+4136
Hűvösvölgy, 21.09.2022
BKV T5C5K2.4348+4136
Hűvösvölgy, 21.09.2022
_01J.jpg)
Vogntyper fra etter frigjřringen fra kommunismen (1990 <)
Da Ungarn frigjorde seg fra kommunistdiktaturet, var det klart at sporveien i Budapest hadde et skrikende behov for fornyelse. Som et strakstiltak ble det kjřpt inn 68 brukte bybanevogner type TW6000 fra Hannover i Tyskland. Disse ble senere supplert med 16 vogner av samme type fra Haag i Nederland, samt ytterligere 10 fra Hannover. Disse vognene var primćrt bygget for linjer med hřy plattform, men kan ogsĺ brukes pĺ linjer med pĺstigning i fortaushřyde. Med sine bratte og hřye trapper imřtekommer de imidlertid pĺ ingen mĺte kravene om allmenn tilgjengelighet, og parallelt med denne anskaffelsen begynte man ogsĺ prosessen med ĺ anskaffe helt nye, moderne lavgulvsvogner.
Den fřrste lavgulvstypen, NF12B var da de fřrste ble levert i 2006, med sine 53,99 m verdens lengste sporvogn, en rekord som ble slĺtt i 2016 da den fřrste 56 m lange Urbos3-9 ble satt i drift. I 2022 regnes denne nileddete trikketypen fremdeles for ĺ vćre verdens lengste.
BKV TW6000.1500 (ex ÜSTRA TW6000.6061)
Mexikói útca, 23.09.2022
BKV TW6000.1500
Mexikói útca, 23.09.2022
BKV TW6000.1503 pĺ vei inn og 1534 pĺ vei ut
Mexikói útca, 23.09.2022
BKV TW6000.1503 (ex ÜSTRA TW6000.6091)
Mexikói útca, 23.09.2022
BKV TW6000.1503
Mexikói útca, 23.09.2022
BKV TW6000.1517 (ex ÜSTRA TW6000.6093)
Mexikói útca, 22.09.2022
BKV TW6000.1517
Mexikói útca, 22.09.2022
BKV TW6000.1520 (ex ÜSTRA TW6000.6066)
Mexikói útca, 22.09.2022
BKV TW6000.1534 (ex ÜSTRA TW6000.6069)
Mexikói útca, 21.09.2022
BKV TW6000.1534
Mexikói útca, 21.09.2022
BKV TW6000.1534
Mexikói útca, 21.09.2022
BKV TW6000.1534
Mexikói útca, 21.09.2022
BKV TW6000.1534
Mexikói útca, 23.09.2022
BKV TW6000.1534, interiřr
Mexikói útca, 23.09.2022
BKV TW6000.1576 (ex HTM TW6000.6037)
Kőbányai utca, 15.09.2022
BKV TW6000.1604 (ex ÜSTRA TW6000.6134)
Mexikói útca, 21.09.2022
BKV TW6000.1604
Mexikói útca, 21.09.2022
BKV TW6000.1604
Mexikói útca, 21.09.2022
BKV TW6000.1604
Mexikói útca, 21.09.2022
BKV TW6000.1619 (ex ÜSTRA TW6000.6191)
Mexikói útca, 22.09.2022
BKV NF12B.2001 (t.h.) og 2020
Margit híd (Margaretabroen), 05.09.2016
BKV NF12B.2001 og 2022
Széll Kálmán tér, 21.09.2022
BKV NF12B.2003
Erzébet körút, 17.09.2022
BKV NF12B.2003
Hungárua körút x Kacsóh Pongrác utca, 24.09.2022
BKV NF12B.2003
Hungária körút x Kacsóh Pongrác utca, 24.09.2022
BKV NF12B.2006
Teréz kőrút, 16.09.2022
BKV NF12B.2006
Oktogon, 16.09.2022
BKV NF12B.2012
Teréz kőrút, 16.09.2022
BKV NF12B.2012
Oktogon, 16.09.2022
BKV NF12B.2020
Margit híd (Margaretabroen), 05.09.2016
BKV NF12B.2022 med 2030 pĺ sporet ved siden av
Erzsébet körút, 21.09.2022
BKV NF12B.2022 og 2030
Erzsébet körút, 21.09.2022
BKV NF12B.2022 og 2025
Széll Kálmán tér, 21.09.2022
BKV NF12B.2023
Erzsébet körút, 17.09.2022
BKV NF12B.2023
Teréz körút, 17.09.2022
BKV NF12B.2024
Margit híd (Margaretabroen), 17.09.2022
BKV NF12B.2025 og 2003
Erzsébet körút, 17.09.2022
BKV NF12B.2025
Széll Kálmán tér, 21.09.2022
_01.jpg)
BKV NF12B.2026 fotografert fra 2036
Erzsébet körút, 18.09.2022
BKV NF12B.2028
Szent István körút, 16.09.2022
BKV NF12B.2028 og 2023
Teréz körút, 17.09.2022
BKV NF12B.2028, interiřr
Szent István körút, 17.09.2022
BKV NF12B.2033
Teréz körút, 18.09.2022
BKV NF12B.2033, interiřr
Mellom Széll Kálmán tér og Margit körút/, 21.09.2022
BKV NF12B.2033
Margit körút, holdeplassen ved brohodet til Margit híd (Margaretabroen) pĺ Buda-siden, 21.09.2022
BKV NF12B.2036
Erzsébet körút, 18.09.2022
BKV NF12B.2036
Teréz körút, 18.09.2022
BKV NF12B.2036
Teréz körút, 18.09.2022
BKV NF12B.2037
Oktogon, 16.09.2022
BKV NF12B.2037
Oktogon, 16.09.2022
BKV NF12B.2037
Erzsébet körút, 17.09.2022
BKV NF12B.2037
Erzsébet körút, 17.09.2022
BKV NF12B.2040
Teréz körút, 18.09.2022
BKV Urbos3-9.2101
Lehel utca x Róbert Károly körút, 21.09.2022
BKV Urbos3-9.2102
Hungária körút x Kacsóh Pongrác utca, 22.09.2022
BKV Urbos3-9.2103
Árpád híd, 24.09.2022
BKV Urbos3-9.2106
Hungária körút x Kacsóh Pongrác utca, 24.09.2022
BKV Urbos3-9.2106
Hungária körút x Kacsóh Pongrác utca, 24.09.2022
BKV Urbos3-9.2112
Hungária utca x Thököly utca, 23.09.2022
BKV Urbos3-9.2112
Árpád híd x Népfürdő utca x Róbert Károly körút, 24.09.2022
BKV Urbos3-9.2113
Árpád híd x Népfürdő utca x Róbert Károly körút, 23.09.2022
_01.jpg)
BKV Urbos3-5.2204 og 2209 (delvis skjult pĺ andre siden av plattformen)
Mexikói útca, 22.09.2022
BKV Urbos3-5.2209
Mexikói útca, 22.09.2022
BKV Urbos3-5.2211
Mexikói útca, 22.09.2022
BKV Urbos3-5.2213
Mexikói utca, 24.09.2022
BKV Urbos3-5.2220
Mexikói utca, 21.09.2022
BKV Urbos3-5.2222
Szent Gellért tér, 19.09.2022
_01J.jpg)
BKV Urbos3-5.2226 og 2241 (delvis skjult pĺ sporet ved siden av)
Széll Kálmán tér, 21.09.2022
BKV Urbos3-5.2226 og 2241 som kjřrer bort i bakgrunnen t.h.
Széll Kálmán tér, 21.09.2022
BKV Urbos3-5.2233
Béke utca x Rokolya utca, 18.09.2022. Jernbanemuseet, Ungarns jernbanehistoriske park, ligger rett ned Rokolya Utca. Det tar ca. 10 min. ĺ gĺ dit.
BKV Urbos3-5.2238
Vidra utca, 21.09.2022
BKV Urbos3-5.2238 og T5C5K2.4275
Bécsi utca x Vörösvári utca, 21.09.2022
BKV Urbos3-5.2240
Clark Ádám tér, 19.09.2022
BKV Urbos3-5.2241
Széll Kálmán tér, 21.09.2022
BKV Urbos3-5.2241
Széll Kálmán tér, 21.09.2022
BKV Urbos3-5.2241
Széll Kálmán tér, 21.09.2022
BKV Urbos3-5.2243
Széll Kálmán tér, 21.09.2022
BKV Urbos3-5.2243
Széll Kálmán tér, 21.09.2022
BKV Urbos3-5.2243
Széll Kálmán tér, 21.09.2022
BKV Urbos3-5.2246
Béke utca x Rokolya utca, 18.09.2022
BKV Urbos3-5.2246
Béke utca x Rokolya utca, 18.09.2022
BKV Urbos3-5.2246
Béke utca x Rokolya utca, 18.09.2022
BKV Urbos3-5.2249
Szent Gellért tér x Műegyetem rakpart, 19.09.2022
BKV Urbos3-5.2249
Szent Gellért tér, 19.09.2022
BKV Urbos3-5.2250
Lehel tér, 18.09.2022
BKV Urbos3-5.2250
Lehel tér, 18.09.2022
BKV Urbos3-5.2250
Béke utca x Rokolya utca, 18.09.2022.
BKV Urbos3-5.2254
Vidra utca x Frankel Leó utca, 21.09.2022
BKV Urbos3-5.2254
Vidra utca, 21.09.2022
BKV Urbos3-5.2255
Szabasag híd (Frihetsbroen), 17.09.2022
_01.jpg)
_01.jpg)
_01J.jpg)
Sporveien i Budapest hadde tidligere en utstrakt godstrafikk, og pĺ 1920-tallet ble det bygget en rekke godstrikker som fraktet ulike typer gods rundt om i byen, bĺde mindre pakker og střrre industrikolli. Pĺ 1950-tallet ble denne trafikken i řkende grad overtatt av biler, og pĺ 1960-tallet opphřrte den helt. Flere av godstrikkene ble utrangert; andre ble bygd om til plog- eller slipevogner, mens noen, deriblant nr. 7040, er beholdt i opprinnelig stand og blir fortsatt benyttet til BKVs dinterne transportbehov.
|
|
|
|
|
T-banen i Budapest er verdens nest eldste. Kun Londons er eldre. Fram til etter 2. verdenskrig besto systemet av bare én linje. Med bidrag fra Sovjetunionen ble det pĺ 1960-tallet bygget to nye linjer (ĺpnet i 1970 og 1972), og i 2014 ĺpnet ogsĺ linje M4. En femte linje er pĺ et tidlig planleggingsstadium, men det foreligger konkrete planer om videre utbygging av de fire eksisterende. Med de foreliggende utbyggingsplanene er det helt klart at t-banen ogsĺ i framtiden vil spille en sentral rolle i Budapests kollektivtrafikk, i nćrt samspill med sporveien.
| |
|
Den eldste linjen, linje M1, ble ĺpnet i 1896, til 1000-ĺrsjubileet for det som regnes som Ungarns grunnleggelse. Denne linjen har et vesentlig smalere profil enn de nyere linjene, noe som medfřrer at materiell fra de andre linjene ikke kan trafikkere linje M1 - eller omvendt. De nĺvćrende vognene er teknisk basert pĺ sporvognstype CSMG og nćrmer seg grensen for sin levetid. I 2018 ble det utlyst et anbud pĺ nye vogner, men sĺ langt (2022) er det ikke foretatt noen bestilling. Det planlegges ogsĺ modernisering av stasjonene samt linjeforlengelser i begge ender for ĺ lette overgangen til sporvei, andre t-banelinjer og lokaljernbane. Ombygging til bredt profil er derimot ikke aktuelt da det ville kreve bygging av helt nye, dypereliggende tunneler.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Linje M2 ble bygget med střtte fra Sovjetunionen og etter sovjetisk mřnster. Tunnelene ligger 60 meter under gatenivĺ og er beregnet pĺ ĺ kunne brukes som tilfluktsrom i tilfelle en atomkrig. Stasjonene har ogsĺ mye av den samme grandiositeten som man finner pĺ t-banene i Moskva og St. Petersburg. De neste to linjene, M3 og M4 ble bygget grunnere, 20-40 meter under gateplan, og stasjonene har et langt mer moderne preg. Hvorvidt linje M5 kommer til ĺ bli bygget, er forelřpig uvisst. Mye avhenger av den politiske utviklingen i Ungarn.
Sovjetunionen leverte ogsĺ vognene under kommunistregimets tid. En rekke sovjetiskbygde vogner er fortsatt i drift (typene 81-717-2K og 81-714-2K), og selv om de er modernisert, er det sovjetiske opphavet fremdeles umiskjennelig. I senere ĺr er det blitt importert vogner av fransk fabrikat. Disse er beregnet pĺ fullautomatisk, fřrerlřs drift.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| BKV | = | Budapesti Közlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársaság | FJFVV | = | Ferenc József Földalatti Villamos Vasút Rt. | HTM | = | HTM Personenvervoer NV (Nederland) | ||
| BSZKRT | = | Budapest Székesfővárosi Közlekedési Részvénytársaság | FVV | = | Fővárosi Villamosvasútnak | ÜSTRA | = | üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG (Tyskland) |
Se ogsĺ (See also / Sehen Sie auch / Vea también / См. также):
|
Vintage trams and museums / Veteranstraßenbahnen und Museen / Tranvías de ventaja y museos / Tрамы ветерана и музея
|
Budapest Underground Railwau Museum / Budapest U-Bahnmuseum / El museo del subterraneo de Budapest / Будапештский музей метро
|
Railway picture gallery / Bahnbilder, Hauptseite / Fotogalería de ferrocarril /
Желзнодорожная фотогалерея