Motordresiner
Den klassiske dresinen er et enkelt hånd- eller
pedaldrevet kjøretøy, vanligvis med plass til én eller flere personer. Noen
kunne endog ha en liten tilhenger. Disse krevde også flere til å betjene
framdriften. Noe verktøy eller bagasje kunne også medbringes. Dresinenes
hovedoppgave var linjeinspeksjon for å sikre at linjen var farbar for tog. På
slutten av dresinenes tid dukket det opp dresiner med en enkel mopedmotor, og
noen ganger er grensen mellom en klassisk dresin og en motordresin noe flytende.
Et særtrekk for de namibiske jernbanene fra frigjøringskrigen er
panserdresinene. Disse er pansrede, militære landeveis-/terrengkjøretøyer
som er bygget om til å kjøre på jernbanelinjene. Opphavet som
landeveis-/terrengkjøretøy er umiskjennelig. Det kan immidlertid se ut for at
også en del "vanlige" motordresiner fra samme periode kan ha vært mer
eller mindre pansret.
|
|
|
|
SAR/SAS TR.1459, mannskaps- og inspeksjonsdresin med tilhenger for transport av redskap og annet materiell.
T.h. en uidentifisert motordresiin, t.v. en gammel pumpedresin. I bakgrunnen skimtes K.32.3822.
23.02.2023 |
|
|
|
SAR/SAS inspeksjons- og mannskapsdresin.
23.02.2023 |
|
|
|
SAR/SAS R81.0494, panserdresin til bruk for sørafrikanske tropper under frigjøringskrigen i Namibia.
23.02.2023 |
|
|
|
SAR/SAS R81.0494 - ombygd pansret personellkjøretøy. Hjulene er erstattet med boggier med jernbanehjul.
23.02.2023 |
|
|
|
SAR/SAS K79.044, inspeksjons- og mannskapsdresin.
Er også denne pansret? Kledningen virker påfallende kraftig, og de små lukene på siden kan minne om skyteskår.
23.02.2023 |
|
|
|
TransNamib (ex SAR/SAS?) K32.3822, inspeksjons- og mannskapsdresin type "Trackmaster".
23.02.2023 |
|
|
Diverse
Antakelig feltspor (600 mm)
|
|
|
|
T.h. håndskjøvet tralle, i midten vagge, ant. for grus- eller malmtransport, loktrukket, t.v. ukjent, sannsynligvis håndskjøvet - ammunisjonsvogn?
23.03.2023 |
|
|
Fra museets
fotosamling
Bildene i dette av snittet er avfotografert fra
bilder i museets rikholdige bildesamling. Oppgitt copyright gjelder kun avfotograferingen.
Originalene anses som frigitt allmennheten pga. alder, og fotograf er i de aller
fleste tilfellene ukjent.
|
|
|
|
WBR 652 "Hope". Sporvidde 792 mm (2' 6") [Kerr 1899 - utrangert 1915]
23.02.2023.
Loket var tidligere utstilt på museet i Windhoek, og originalbildet er antakelig tatt der. Pusset opp i 1963 og deretter utstil i eget museumsbygg på i Walvis Bay stasjon. |
|
|
|
LBE 104 [Henschel 1911 - i tjeneste til 1914. Krigshavari?]
23.02.2023.
Originalbildet antakelig fabrikkens leveransebilde. |
|
|
|
SAR/SAS (ex LBE) 7a.1011 [Mellom 1896 og 1901 - utrangert 1960]
23.02.2023
Originalbildet tatt i 1998 av K. Schüllenbach på Keetmanshoop stasjon der loket er utstilt. Det virker å være i relativt god stand, om enn i behov for noe maling. Tilstand i 2023 ukjent. |
|
|
Annet
Museet omfatter også en rekke andre
objekter, de fleste jernbanerelaterte, men også noen med tilknytning til luft-
og skipsfart. Her skal vi bare ta med én av dem, en dampkjel av ukjent opphav.
Form og størrelse tilsier at den ikke har stått i et damplok, neppe heller i en
båt iflg. folk som har kjennskap til denslags. Den kan ha tilhørt en stor
excavator, en dampdrevet gravemaskin, i en gruve. Disse var ofte montert på
skinner. Den kan også ha tilhørt et stasjonært fabrikkanlegg. Det er lite trolig
at den har vært brukt der den står nå. Hvis noen kan bidra med opplysninger, mottas
de med takk.
|
|
|
|
Dampkjel
23.03.2023 |
|
|
Aus
Aus ligger på den såkalte Lüderitzbanen mellom
knutepunktet Seeheim og havnebyen Lüderitz. Linjen var den første som ble bygd
med CAP-spor (1067 mm sporvidde), og i perioden 2001-2014 ble den grunnleggende
sanert og modernisert. Den utgjør i dag en viktig transportåre for
manganeksporten fra Sør-Afrika. Det er ikke utstilt noe lok eller annet
historisk jernbanemateriell i Aus, men på stasjonen er det hengt opp gamle
rutetabeller fra ulike namibiske jernbanestrekninger, med interessante bilder
fra Namibias jernbanehistorie.
Lokomotiver
Damplokomotiver
Feltspor (600 mm)
|
|
|
|
SBSW dobbeltlok, antakelig noenlunne samme type som det som er utstilt på museet i Windhoek.
Avfotografert fra rutetabell for høsten 1902 for banen Swakopmund-Windhoek, 03.03.2023 |
|
|
Lüderitz
Banen fra Lüderitz til Seeheim var den første banen
i Tysk Sørves-Afrika, som ble bygget med CAP-spor (1067 mm). Inne på stasjonen i
Lüderitz står det en gammel tralle på en kort skinnestubb. På trallen er det
plassert et utvalg vakre prydplanter.
Anleggs- og
vedlikeholdsmateriell
|
|
|
|
Opprinnelig håndskjøvet tralle til transport av redskap og annet materiell, tilpasset som tilhenger til dresin
03.03.2023 |
|
|
Otjiwarongo
Otjiwarongo ligger på jernbanestrekningen fra
Windoek via Usakos og nordover mot grensen mot Angola. Ved stasjonen er det oppstilt et lokomotiv som imponerer med sin størrelse for
den opprinnelige sporvidden på sidelinjeen til Outjo. Loket var i bruk inntil
linjen ble ombygd til
CAP-spor (1067 mm) i 1960. Otjiwarongo mannskor tok initiativ til å få stilt opp
loket som et minnesmerke over jernbanens betydning for utviklingen av landet, og
fram til 2006 er loket dokumentert i svært god stand. Det kan imidlertid virke
som at interessen for vedlikehold har avtatt i løpet av de senere årene.
Lokomotiv
Damplokomotiv
Feltspor (600 mm)
|
|
|
|
SAR/SAS NG5.41 (ex OMEG Hd.41) [Henschel 1912 - utrangert 1960]
11.03.2023 |
|
|
|
SAR/SAS NG5.41
11.03.2023 |
|
|
|
SAR/SAS NG5.41
11.03.2023 |
|
|
|
SAR/SAS NG5.41
11.03.2023 |
|
|
|
SAR/SAS NG5.41
11.03.2023 |
|
|
|
SAR/SAS NG5.41
11.03.2023 |
|
|
|
SAR/SAS NG5.41
11.03.2023 |
|
|
Tsumeb
Tsumeb ligger, som Otjiwarongo, på
jernbanestrekningen fra Windoek via Usakos og nordover mot grensen mot Angola.
Ved stasjonen er det oppstilt et lite gruvebanelokomotiv for
den opprinnelige sporvidden, 600 mm.. Som bildene viser, var loket i god stand
i 2011. Tilstand per 2023 er ukjent.
Lokomotiv
Damplokomotiv
Feltspor (600 mm)
|
|
|
|
OMEG 9 [Jung 1905]
Februar 2011 |
|
|
|
OMEG 9
Februar 2011 |
|
|
Usakos
Usakos er en knutepunktstasjon der linjen fra Walvis
Bay møter banen fra Windhoek norover mot den angolanske grensen. Den
opprinnelige feltsporbanen (600 mm) ble ombygd til CAP-spor (1067 mm) i 1960. Utenfor
stasjonen er det oppstilt et av de opprinnelige feltsporlokene, imponerende i
størrelse for den smale sporvidden. Loket var i bruk inntil strekningen ble
ombygd. Fram til 2015 er loket dokumentert i svært god stand. I senere år har
det imidlertid vært utsatt for en del tagging og annet hærverk.
Lokomotiv
Damplokomotiv
Feltspor (600 mm)
|
|
|
|
SAR/SAS NG5.40 (ex OMEG Hd.40) [Henschel 1912 - utrangert 1960]
10.03.2023 |
|
|
|
SAR/SAS NG5.40
10.03.2023 |
|
|
|
SAR/SAS NG5.40
10.03.2023 |
|
|
|
SAR/SAS NG5.40
10.03.2023 |
|
|
|
SAR/SAS NG5.40
10.03.2023 |
|
|
|
SAR/SAS NG5.40
10.03.2023 |
|
|
|
SAR/SAS NG5.40
10.03.2023 |
|
|
|
SAR/SAS NG5.40
10.03.2023 |
|
|
Walvis Bay
Walvis Bay (Hvalfiskbukta på afrikaans) var en
britisk enklave i Tysk Sørvest-Afrika før 1. verdenskrig. Britene anla i 1897 en
kort, hestedrevet jernbanestrekning fra havnen opp til sentrum av bebyggelsen.
Denne ble i 1899 forlenget til en mindre bebyggelse dsom het Plum, like ved
grensen til Tysk Sørvest-Afrika. Den totale strekningen var på bare 19 km.
Sporvidden var 2' 6" (792 mm). Banen hadde navnet Walvis Bay Railway. I
forbindelse med forlengelsen ble det anskaffet et damplokomotiv. til tross for
at det var banens eneste lok, fikk det et så høyt nummer som 652. Dette skyldtes
at det ble registrert inn i nummersystemet til Cape Governement Railways. Pga.
store problemer med å holde sporet fritt for sand ble de siste 14 km av
strekningen til Plum oppgitt i 1906, og det virker som at loket som hadde navnet
"Hope", knapt ble brukt etter dette. Da britene rykket inn i Tysk Sørvest-Afrika
i 1914, anla de en CAP-sporet (1067 mm) linje mellom Walvis Bay og Swakopmund,
og WBR ble deretter nedlagt. Loket ble imidlertid tatt vare på. I mange år var
det utstilt på museet i Windhoek, men i 1963 ble det pusset opp og plassert i en
nybygget museumsbygning foran stasjonen i Walvis Bay, der det står fremdeles,
godt beskyttet mot vær, vind og hærverk.
Lokomotiv
Damplokomotiv
592 mm
|
|
|
|
WBR 652 "Hope"
08.03.2023 |
|
|
|
WBR 652 "Hope"
08.03.2023 |
|
|
| FBBW |
= |
Feldbbahn
Brotterode-Wernshausen (Tyskland) |
|
OMEG |
= |
Otavi Minen- und
Eisenbahngesellschaft |
|
SBSW |
= |
Staatsbahn Swakopmund-Windhoek |
|
DSWAE |
= |
Deutsch Süd-Westafrikanische
Eisenbahn |
|
SAR/SAS |
= |
South African
Railways/Suid-Afrikaanse Spoorweë |
|
WBR |
= |
Walvis Bay Railway |
|
LBE |
= |
Lüderitzbucht Eisenbahn |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Liste over materiellprodusenter |
Se også
(See also / Sehen Sie auch / Vea
también / См. также):
