Ffestiniog Railway
Grunnlagt så tidlig som i 1832 er Ffestiniog Railway i Wales verdens eldste
selvstendige jernbaneselskap. Banen ble åpnet i få år senere med en sporvidde på
bare 23,5". Dens hovedoppgave var å frakte skifer fra skiferbruddene i
Blaenau Ffestiniog
ut til kysten. Opprinnelig ble togene trukket av hester, og i nedoverbakkene
benyttet man seg av tyngdekraften. Det første lokomotivet kom i 1863. I 1864 ble
det gitt tillatelse til passasjertransport, for første gang på så smalt spor.
Etter hvert kom det også post- og annen godstransport på banen.
På grunn
av den smale sporvidden ble lastebilen tidlig en konkurrent, og i 1945 ble det
klart at banen ikke hadde kapasitet til å stå imot konkurransen fra bilene. Uten
forvarsel ble den nedlagt 1. august 1946. Entusiaster sikret imidlertid banen for museumsdrift,
og en del av materiellet fra driftstiden er bevart. Tross trusler fra både
vannkraftutbygging - med det resultat at linjen måtte legges om - og andre
utbyggingsprosjekter er banen fremdeles i full drift som museumsbane, og man har
endog anskaffet en del nytt materiell, kopier av materiell fra driftstiden, for
å ta unna trafikken.
Bildene
er tatt i Blaenau Ffestiniog 31. mai 2005.
|
|
|
|
Iarll Meirionnydd / Earl of Merioneth (Navnet er skrevet på walisisk på lokets ene side, på engelsk på den andre).
|
|
|
|
Iarll Meirionnydd (1979)
Loket er et såkalt dobbelt Fairley-lok. Det har to adskilte kjeler og drivverk med felles førerhus og fyr. Drivverkene sitter på boggier. Et slikt lok ble også prøvd i Norge på 1860-tallet. |
|
|
|
Iarll Meirionnydd
|
|
|
|
Iarll Meirionnydd med tog
|
|
|
|
Diesellok fra Gloddfa Ganol skiferbrudd
Fabrikat Hunslet, typisk for diesellokene som ble brukt i skiferbruddene ved Blaenau Ffestiniog |
|
|
|
Gloddfa Ganol-loket og skifervogn
|
|
|
Se også
(See also / Sehen Sie auch / Vea
también / См. также):
