|
|
Italia
Person- og godsvogner
De eldste personvognene var ikke stort mer avanserte enn de hestevognene de avløste. Hver kupé hadde egen inngang, og konduktøren fristet en heller usikker tilværelse balanserende utenpå vognene for å komme fra kupé til kupé for å kontrollere billetter. Etter hvert utviklet det seg vogner for ulike trafikktyper og ulike prisklasser, samt spesialvogner som restaurant- og sovevogner. Også for andre særlige behov ble det utviklet egne vogntyper.
I dette avsnittet er det tatt med alle typer vogner for loktrukne persontog, inkludert styre-, reisegods-, konduktør- og postvogner. Mellom- og styrevogner for motorvogntog finnes på siden for motorvogner.
 | |
|
Personvogner er alle vogner beregnet på å gi rom for de reisende, sittevogner, sovevogner eller restaurantvogner. NB! Styrevogner er normalt også personvogner. De er imidlertid så spesielle at de har fått en egen kategori nedenfor.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
_01.jpg)
Allerede i damptiden ble det i enkelte land utviklet styrevogner med utstyr som muliggjorde kjøring av toget med loket bakerst. På den måten kunne man spare tid på endestasjonene ved at det ikke lenger var nødvendig å kople loket fra togstammen, kjøre det rundt til den andre enden og så kople det på igjen. De eldste styrevognene var forholdsvis enkelt utstyrt, med en bremseventil og en signalledning til lokfører. Etter hvert ble de mer og mer avanserte, og flere og flere av lokførers oppgaver kunne utføres direkte fra førerrommet i styrevognen. Moderne styrevogner er fullt utstyrt med de samme styrefasiliteter som et lokomotiv og ofte spesialtilpasset spesielle loktyper.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
_01.jpg)
_01.jpg)
Skinnegående godsvogner er eldre enn jernbanen selv. Allerede på 1500-tallet fantes det trallebaner med treskinner i gruver rundt om i Europa. De eldste var skjøvet med håndkraft. Etter hvert kom hesten inn som trekkraft, noe som resulterte i en vesentlig kapasitetsøkning. Damplokomotivet ble i første rekke oppfunnet for å øke transportkapasiteten i gruvene ytterligere. Etter hvert som det ble bygget jernbaner for allmenn transport, utviklet godsvognene seg i takt med transportbehovet, med både åpne og lukkede vogner, samt tankvogner og en rekke spesialiserte vogntyper.
I dette avsnittet tas med alle typer godsvogner unntatt vogntyper som kun brukes i forbindelse med anlegg og vedlikehold av jernbanens infrastruktur. Slike vogner finnes på siden for anleggs- og vedlikeholdsmateriell.
|
||||
_01.jpg)
| FS | = | Ferrovie dello Stato |
Se også (See also / Sehen Sie auch / Vea también / Дивіться також):
|
Railway picture gallery / Bahnbilder, Hauptseite / Fotogalería de ferrocarril / Залізнична фотогалерея
