-eBe-

  

Riga

Trikk og trolleybuss

Miljøvennlige, elektriske transportformer dominerer kollektivtransporten i Riga. Både trikk og trolleybuss trafikkerer samtlige ruter med høy passasjerpågang og avganger med få minutters mellomrom. Dieselbusser spiller en underordnet rolle og er henvist til ruter med trafikkgunnlag som (foreløpig) er for svakt for elektrifisering. På disse rutene vil det antakelig bli satt inn ladbare elbusser etter hvert.

NB! Første siffer i sporvognenes og trolleybussene nummer forteller hvilket depot vognen er tilordnet. Det egentlige vognnummeret er de fire siste sifrene. Vognene er derfor oppført nedenfor uten å ta hensyn til førstesifferet.

bullet

Sporvei

bullet

Trolleybuss

Sporvei

Likestrøm, 600 V (kontaktledning)

Den første, hestetrukne sporveislinjen i Riga åpnet i 1884. Kildene sier ikke noe om sporvidden, men det antas at sporvidden var den same da som nå, 1524 mm (russisk bredspor) da Latvia var en del av det russiske imperiet. Elektrifiseringen satte inn i 1900 og var gjennomført få år etter. I årene fram mot 1. verdenskrig ble det åpnet en rekke nye sporveislinjer. Begge verdenskrigene medførte stor slitasje på Rigas sporveier, og etter begge krigene måtte man konsentrere seg om å sette i stand igjen det som var ødelagt.

På 1950- og 1960-tallet ble sporveien i Riga rammet av den samme tankegangen som rammet mange andre sporveisnett i det daværende Sovjetunionen, nemlig at den sporbundne trafikken i bykjernene skulle erstattes av skinneløs sporvei. Trikken skulle betjene de ytre bydelene, og på en rekke linjer ble trikken derfor erstattet av trolleybuss. Denne utviklingen fortsatte til 1984 da det igjen ble åpnet en ny sporveislinje i Riga, og trikken ble heller aldri fordrevet helt fra byens sentrum. I senere år har trikken gjenerobret gammelt terreng, og det skal være åpnet nye strekninger ut i forstedene. Det skal også foreligge planer om ytterligere utvidelser av sporveisnettet som i 2022 består av åtte linjer med en samlet linjelengde på 18,2 mil.

Riga og Daugavpils, også i Latvia, er de siste byene i Europa som har holdt fast ved trolleystenger for å hente strøm fra kontaktledningen, og fram til 2010 var fremdeles tsjekkoslovakiskbygde vogner fra sovjettiden enerådende i Riga, om enn i modernisert form. Riga har imidlertid fra 2010 og utover anskaffet nye, lavgulvs Škoda-vogner med moderne ettbens strømavtakere. I det hele tatt framstår Rigas sporvei som både moderne og velholdt, hva både skinnegang og rullende materiell angår, og alt tyder på at byen satser på sporveien som ryggraden i kollektivtrafikken også for framtiden.

bullet

Vogner i ordinær persontrafikk

bullet

Anleggs- og vedlikeholdsmateriell

Vogner i ordinær persontrafikk

RS T3A.30144+30155.

Samtlige type T3A er modernisert fra type T3SU.

Centrāltirgus iela, 09.08.2010

***N***

RS T3A.30144+30155

Vognene går i faste tog med bakre som "slave" som mates med kjørestrøm fra framre vogn. "Slaven" mangler frontlykter og har kun rangérkontroller. Trolleystangen brukes kun ved rangering i frakoplet stand.

Zigfrīda Annas Meierovica bulvāris, 26.06.2022

***N***

RS T3A.30144+30155

Nummeret på "slaven" er konsekvent 11 høyere enn nummeret på master-vognen.

Zigfrīda Annas Meierovica bulvāris, 26.06.2022

RS T3A.30188

Riga sentrum, 09.08.2010

RS T3A.30188+30211. Bildet viser tydelig strømforbindelsene til bakre vogn.

Riga sentrum, 09.08.2010

***N***

RS T3A.30220+30231

Akmens tilts (Steinbroen), 25.06.2022

***N***

RS T3A.30220+30231

Akmens tilts (Steinbroen), 25.06.2022

***N***

RS T3A.30220+30231

Uzvaras bulvāris, 25.06.2022

***N***

RS T3A.30220+30231

Uzvaras bulvāris, 25.06.2022

***N***

RS T3A.30220+30231

11. novembra krastmala, 25.06.2022

***N***

RS T3A.30220+30231

Akmens tilts (Steinbroen), 25.06.2022

***N***

RS T3A.30236+30247

11. novembra krastmala, 25.06.2022

***N***

RS T3A.30286+30297

Akmens tilts (Steinbroen), 25.06.2022

***N***

RS T3A.30286+30297

Akmens tilts (Steinbroen), 25.06.2022

***N***

RS T3A.30286+30297

11. novembra krastmala, 25.06.2022

***N***

RS T3A.30445+30456

Akmens tilts (Steinbroen), 25.06.2022

***N***

RS T3A.30645+30656

Zigfrīda Annas Meierovica bulvāris, 24.06.2022

RS T3A.51144 bak 51133.

Riga sentrum, 09.08.2010

***N***

RS T3A.31751+31762

Zigfrīda Annas Meierovica bulvāris, 26.06.2022

***N***

RS T3A.31836+31847

Aspazijas bulvāris x Brīvības laukums x Zigfrīda Annas Meierovica bulvāris, 25.06.2022

***N***

RS T3MR.32036+32047. Type T3MR er modernisert fra type T3M (T6B5SU). Kjøres i tospann på samme måte som type T3A.

Satekles iela x Prāgas iela, 25.06.2022

***N***

RS T3MR.32134

Zigfrīda Annas Meierovica bulvāris, 25.06.2022

***N***

RS T3MR.32134+32145

Zigfrīda Annas Meierovica bulvāris, 25.06.2022

***N***

RS T3MR.32134+32145

Krišjāņa Valdemāra iela, 25.06.2022

***N***

RS T3MR.32134+32145

Krišjāņa Valdemāra iela, 25.06.2022

***N***

RS T3MR.32134+32145

Zigfrīda Annas Meierovica bulvāris, 26.06.2022

***N***

RS T3MR.32134+32145

Zigfrīda Annas Meierovica bulvāris, 26.06.2022

RS T3MR.35032

Riga sentrum, 09.08.2010

***N***

RS T3MR.35032+35043

Uzvaras bulvāris, 25.06.2022

***N***

RS T3MR.35032+35043

Uzvaras bulvāris, 25.06.2022

***N***

RS T3MR.35076+35087

Zigfrīda Annas Meierovica bulvāris, 26.06.2022

***N***

RS T3MR.35076+35087

Zigfrīda Annas Meierovica bulvāris, 26.06.2022

***N***

RS T3MR.35087

Zigfrīda Annas Meierovica bulvāris, 26.06.2022

***N***

RS T3MR.35196+35207

Zigfrīda Annas Meierovica bulvāris, 24.06.2022

***N***

RS T3MR.35217+35228

Satekles iela x Prāgas iela, 25.06.2022

***N***

RS 15T.57051

Zigfrīda Annas Meierovica bulvāris, 24.06.2022

***N***

RS 15T.57180

Uzvaras bulvāris, 25.06.2022

***N***

RS 15T.57180

Uzvaras bulvāris, 25.06.2022

***N***

RS 15T.57180

Krišjāņa Barona iela, 25.06.2022

***N***

RS 15T.57180

Krišjāņa Barona iela, 25.06.2022

***N***

RS 15T.57201

Uzvaras bulvāris, 25.06.2022

***N***

RS 15T.57201

Uzvaras bulvāris, 25.06.2022

***N***

RS 15T.57201

Uzvaras bulvāris, 25.06.2022

***N***

RS 15T.57506

Krišjāņa Barona iela, 26.06.2022

***N***

RS 15T.57539

Krišjāņa Barona iela x Merķeļa iela, 25.06.2022

***N***

RS 15T.57539

Krišjāņa Barona iela, 25.06.2022

***N***

RS 15T.57550

Uzvaras bulvāris, rett utenfor jernbanemuseet, 25.06.2022

***N***

RS 15T.57550

11. novembra krastmala, 25.06.2022

***N***

RS 15T.57550

11. novembra krastmala, 25.06.2022

***N***

RS 15T.57604

Kronvalda bulvāris x Krišjāņa Valdemāra iela, 26.06.2022

***N***

RS 15T.57604

Krišjāņa Valdemāra iela x Zigfrīda Annas Meierovica bulvāris, 26.06.2022

***N***

RS 15T.57604

Krišjāņa Valdemāra iela x Zigfrīda Annas Meierovica bulvāris, 26.06.2022

***N***

RS 15T.57626

Akmens tilts (Steinbroen), 25.06.2022

***N***

RS 15T.57626

11. novembra krastmala, 25.06.2022

***N***

RS 15T1.58545. Type 15T1 er 4-leddsutgave av type 15T.

Krišjāņa Barona iela, 25.06.2022

***N***

RS 15T1.58545

Krišjāņa Barona iela, 25.06.2022

***N***

RS 15T1.58545

Krišjāņa Barona iela x Merķeļa iela, 25.06.2022

***N***

RS 15T.58648

Krišjāņa Valdemāra iela x Zigfrīda Annas Meierovica bulvāris, 26.06.2022

***N***

RS 15T.58648

Zigfrīda Annas Meierovica bulvāris, 26.06.2022

 

Anleggs- og vedlikeholdsmateriell

Elektrisk materiell

Elektrisk drevet anleggs- og vedlikeholdsmateriell består hovedsakelig av tidligere trafikkvogner som er ombygd til nytt formål etter utrangering som trafikkvogner. Kun ombygde T3SU og T3M er observert.

***N***

RS T3SU.88001, skinneslipevogn, og T3M.88033, transportvogn

Sporveisdepot nr. 5, Brīvības iela 191, 27.06.2022

RS T3SU.3-302, sporrensevogn

Prāgas iela x Centrāltirgus iela, 09.08.2010

***N***

RS T3SU.88021 (ex 3-302)

Eksporta iela, 25.06.2022

***N***

RS T3SU.88021

Eksporta iela, 25.06.2022

***N***

RS T3M.88024, sporrensevogn

Sporveisdepot nr. 5, Brīvības iela 191, 27.06.2022

Trolleybuss

Den første skinneløse sporveislinjen i Riga ble åpnet i 1947. Tanken var her som ellers i den daværende Sovjetunionen at den skinneløse sporveien skulle erstatte den skinnegående i de indre bydelene for på den måten å få en mer fleksibel trafikkavikling i bykjernen. At trolleybussen ble regnet som skinneløs sporvei, ikke som buss, framgår av det faktum at de ikke fikk registreringsskilter som ordinære busser, kun internnumre på samme måte som sporvogner. De fortsatt registrert på samme måte, altså som skinneløse trikker, ikke som busser. Omleggingen fra skinnegående til skinneløs sporvei besto, siden trolleybusslinjene i hovedsak fulgte de samme traséene som trikkelinjene de erstattet, i fjerning av skinnene og montering av en ekstra kontaktledning for jordingsstrømmen. Den øvrige, elektriske infrastrukturen kunne brukes som den var.

Etter hvert ble det bygget ut trolleybussliner også til områder som ikke hadde hatt sporvei tidligere, nå på bekostning av dieselbussforbindelser. I senere år har trolleybussen tatt ytterligere trafikkandeler fra dieselbussene ved at man har tatt i bruk duovogner som kan kjøre videre på dieselmotorer eller sågar hydrogendrevne brenselsceller der kontaktledningen tar slutt. Linjenettet omfatter i 2022 20 linjer med en total linjelengde på hele 32,3 mil.

Trolleybussnettet i Riga omfatter nå (2022) 21 linjer med en samlet linjelengde på 32,3 mil. Trolleybussen anses ikke lenger som en konkurrent, men som et supplement til den skinnegående sporveien. Samtlige vogner fra sovjetperioden er for lengst utrangert, og fra 2005 og utover har vognparken gjennomgått en total fornyelse med moderne lavgulvsvogner. Riga satser helt klart på miljøvennlig, elektrisk kollektivtrafikk. Nye linjer vil antakelig bli anlagt, og bruken av duovogner, eventuelt av akkumulatortrolleybusser, vil fortrenge dieselbussene ytterligere. Noen av linjene med størst passasjergrunnlag vil kunne bli konvertert til skinnegående sporvei, men alt i alt synes trolleybussens framtid sikret.

Likestrøm, 600 V (kontaktledning)

***N***

RS Tr18-III.26662

Brivibas iela, 27.06.2022

***N***

RS 24Tr.29124

Brivibas iela, 27.06.2022

***N***

RS 24Tr.29255

Brivibas iela, 27.06.2022

RS 24Tr.29309

Riga sentrum, 09.08.2010

Duovogner

600 V = (kontaktledning) / diesel

RS 24Tr.19476

Krišjāņa Valdemāra iela, 24.06.2022

RS 24Tr.19476

Krišjāņa Valdemāra iela x Kalpaka bulvāris, 26.06.2022

RS 24Tr.19704

Krišjāņa Valdemāra iela, 24.06.2022

RS 24Tr.19715

Krišjāņa Valdemāra iela, 26.06.2022

RS 24Tr.19715

Krišjāņa Valdemāra iela, 26.06.2022

RS 24Tr.28467 på dieseldrift. Vognen ble levert for ren eldrift og ombygd til duovogn i 2010.

Akmens tilts (Steinbroen), 25.06.2022

RS 24Tr.28467

Akmens tilts (Steinbroen), 25.06.2022

RS 27Tr.27112

Brīvības iela, 24.06.2022

RS 27Tr.27112

Brīvības iela, 24.06.2022

RS 27Tr.27112

Brīvības iela, 24.06.2022

RS 27Tr.27156

Krišjāņa Valdemāra iela, 24.06.2022

RS 27Tr.17540

Turgeņeva iela, 25.06.2022

RS 27Tr.17540

Turgeņeva iela, 25.06.2022

RS 27Tr.27559

Brīvības iela, 27.06.2022

RS 27Tr.27561

Kalpaka bulvāris x Krišjāņa Valdemāra iela, 25.06.2022

RS 2Tr.27561 og 17638

Merķeļa iela x Brīvības bulvāris, 25.06.2022

RS 27Tr.27690

Bruņunieku iela, 24.06.2022

RS 27Tr.17731

Krišjāņa Valdemāra iela, 24.06.2022

RS 27Tr.17771

Merķeļa iela, 25.06.2022

RS 24Tr.17780

Krišjāņa Valdemāra iela, 25.06.2022

600 V = (kontaktledning) / hydrogen

Riga er den første byen i hele verden, som har satt hydrogendrevne duo-trolleybusser i ordinær trafikk. Etter en rekke problemer med å få hydrogendriften til å fungere kom vognene i trafikk i mars 2020, mer enn to år forsinket i forhold til de opprinnelige planene. 10 vogner er nå i trafikk, men det er ennå (i 2022) for tidlig å gi noen vurdering av hvorvidt dette prosjektet kan bedømmes som vellykket. Under mitt besøk ble kun én hydrogen-duovogn observert. Vognene er også utstyrt med en hjelpeakkumulator for tomkjøring med redusert hastighet, med inntil 12 km rekkevidde.

RS Tr18,75-H2.22072

Uzvaras bulvāris, rett utenfor jernbanemuseet, 25.06.2022

RS Tr18,75-H2.22072

Akmens tilts (Steinbroen), 25.06.2022

RS Tr18,75-H2.22072

Akmens tilts (Steinbroen), 25.06.2022

RS Tr18,75-H2.22072 - nå på hydrogendrift

11. novembra krastmala, 25.06.2022

RS Tr18,75-H2.22072

11. novembra krastmala, 25.06.2022

 

RS = RP SIA Rīgas satiksme

Se også (See also / Sehen Sie auch / Vea también / См. также):

bullet

Jernbanegalleriet, hovedside

             (Railway picture gallery / Bahnbilder, Hauptseite / Fotogalería de ferrocarril / Желзнодорожная фотогалерея)

StatCounter - Free Web Tracker and Counter from 141 countries

(Shows number of visitors since 03.08.2011. The -eBe- web site was established summer 2004.)

Last update: 28.09.2022