|
Gamle
Vossebanen
Strekningen Midttun-Garnes
(-Trengeried)
Midttun-Trengereid er en del av Vossebanens opprinnelige trasé fra før åpningen
av Ulrikstunnelen i 1964. Den ble opprinnelig bygd med 1067mm sporvidde
(CAP-spor),
men
  ombygd til normalspor (1435 mm) da Bergensbanen skulle bygges over fjellet. Linjen har
tilknytning til det ordinære nettet ved
Trengereid. Vossebanen ble elektrifisert i 1954, men etter at den nye linjen
gjennom Ulrikstunnelen ble åpnet, ble de elektriske installasjonene
demontert fra den gamle traséen. Det er ikke aktuelt å reelektrifisere linjen for
å kunne kjøre museumsbanens to motorvogner av type BM64.
I forbindelse med veterantogkjøringen arrangeres det på bestemte søndager i
ferietiden rundturer der man kan ta veteranbåt fra Bergen sentrum (Bryggen) til
Garnes, veterantog derfra til Midttun og så veteranbuss tilbake til Bergen
sentrum. Til denne siste delen benyttes det veteranbusser fra Åsane Billag A/S
og L/L Fana-Bergen. Disse rundturene vil være kunngjort på GVBs hjemmeside.
Lokomotiver
Damplokomotiver
|
|
|
|
NSB 18c.255
Garnes, 27.07.1997 |
|
|
|
NSB 18c.255
Mellom Garnes og Arna gml, 27.07.1997 |
|
|
|
NSB 18c.255
Midttun, 27.071997 |
|
|
|
NSB 18c.255
Haukeland, 27.07.1997 |
|
|
|
NSB 18c.255 og Skd206.33
Garnes, 27.07.1997 |
|
|
|
|
|
NSB 18c.255
Garnes, 26.06.2005 |
|
|
|
NSB 18c.255 - Flaggene er en del av 100-årsmarkeringen av unionsoppløsningen i 1905
Garnes, 26.06.2005 |
|
|
|
NSB 18c.255
Garnes, 26.06.2005 |
|
|
|
NSB 18c.255
Garnes, 26.06.2005 |
|
|
|
NSB 18c.255
Litt nord for Haukeland, 26.06.2005 |
|
|
Diesellokomotiver
Dieselmekaniske lokomotiver
|
|
|
|
NSB Skd206.33
Garnes, 27.07.1997 |
|
|
|
NSB Skd206.33
Garnes, 27.07.1997 |
|
|
|
NSB Skd206.33
Garnes, 27.07.1997 |
|
|
|
NSB Skd206.33
Garnes, 27.07.1997 |
|
|
|
NSB Skd206.33
Garnes, 27.07.1997 |
|
|
|
NSB Skd206.33
Garnes, 27.07.1997 |
|
|
|
|
|
NSB Skd206.33
Garnes, 27.07.1997 |
|
|
|
NSB Skd206.33
Garnes, 26.06.2005 |
|
|
|
NSB Skd206.33
Garnes, 26.06.2005 |
|
|
|
NSB Skd214.96
Garnes, 26.06.2005 |
|
|
|
NSB Skd214.96
Garnes, 26.06.2005 |
|
|
Dieselhydrauliske lokomotiver
|
|
|
|
NSB Skd221.146 avventer transport til Garnes. Loket har vært eid, men ikke benyttet, av Borregaard siden det ble utrangert hos NSB
Sarpsborg, 27.06.2010 |
|
|
|
NSB Skd221.146
Sarpsborg, 27.06.2010 |
|
|
Motorvogner
Elektriske motorvogner
To av Hardangerbanas motorvogner type BM64 sto i mange år på Garnes, og det ble
påbegynt restaureringsarbeider på dem. I 2011 ble de transportert til Hønefoss
og senere til Notodden. De siste signalene går på at den ene vil bli restaurert
til museumsformål, den andre brukt som delevogn og senere hugget. Det er uvisst
når og om en eventuelt ferdigrestaurert BM64 vil komme tilbake til Gamle
Vossebanen der den uansett ikke vil kunne benyttes.
|
|
|
|
NSB BM64.05. Fargen skal visstnok være den typen hadde opprinnelig.
Garnes, 27.07.1997 |
|
|
|
NSB BM64.05
Garnes, 27.07.1997 |
|
|
|
NSB BM64.05
Garnes, 26.06.2005 |
|
|
|
NSB BM64.05
Garnes, 26.06.2005 |
|
|
|
NSB BM64.05
Hønefoss, 11.12.2011 |
|
|
|
NSB BM64.05
Hønefoss, 11.12.2011 |
|
|
|
|
|
NSB BM 64.06 og 05
Hønefoss, 11.12.2011 |
|
|
|
NSB BM 64.06 og 05
Hønefoss, 10.03.2012 |
|
|
|
NSB BM64.06
Garnes, 26.06.2005 |
|
|
|
NSB BM64.06
Hønefoss, 11.12.2011 |
|
|
|
NSB BM64.06
Hønefoss, 11.12.2011 |
|
|
|
NSB BM64.06
Hønefoss, 11.12.2011 |
|
|
Person- og godsvogner
Persontogvogner
|
|
|
|
NSB BDFo2.11620
Garnes, 27.07.1997 |
|
|
|
NSB BDFo2.11620, interiør
Garnes, 27.07.1997 |
|
|
|
NSB Co3c.742
Garnes, 26.06.2005 |
|
|
|
NSB Co3c.789
Garnes, 26.06.2005 |
|
|
|
NSB FV.14012
Garnes, 26.06.2005 |
|
|
Godsvogner
|
|
|
|
NSB type G4
Garnes, 27.07.1997 |
|
|
Anleggs -
og vedlikeholdsmateriell
Det finnes et utall ulike materielltyper for
anlegg og vedlikehold av jernbanelinjer (inkludert sporveislinjer), både
motorisert og ikke-motorisert, originalbygget og ombygget, både fra
jernbanemateriell og fra landeveiskjøretøyer. Kun i liten grad er slikt
materiell bevart, og det som finnes, er ofte mer kuriositeter enn representativt
for den store mengden av slikt materiell.
Lastetraktorer
Lastetraktorene - ofte også kalt motortraller - er jernbanens
alt-mulig-maskiner. De er utstyrt med lasteplan og vinsj og kan påmonteres ulike
typer snøryddingsmateriell eller annet utstyr. De eldste typene var små og kunne
bare trekke lette tilhengere. Førerhuset på disse kan kun plass til føreren, til
nød med en hjelpemann, og lastekapasiteten var svært begrenset.
|
|
|
|
NSB 30-36-4003 (Robel)
Garnes, 26.06.2005 |
|
|
|
NSB 30-36-4003
Garnes, 26.06.2005 |
|
|
Materiell for anlegg og vedlikehold
av skinnegang og banelegeme
Til å anlegge og
vedlikeholde jernbanens fysiske infrastruktur (skinnegang og banelegeme, det
underlaget som skinnegangen ligger på, samt tunneler og broer) er det utviklet
en rekke spesialmaskiner for utlegging og utskifting av pukkmasse, for montering
og utskifting av skinner, både enkeltskinner og ferdige sporseksjoner,
inspeksjon av skinnegang mv. I dette arbeidet spiller selvfølgelig også
lastetraktorene en viktig rolle. Disse har imidlertid fått sitt eget avsnitt
ovenfor.
|
|
|
|
NSB (?) "Gubben" svillepakker
Haukeland, 26.06.2005 |
|
|
|
"Gubben"
Haukeland, 26.06.2005 |
|
|
|
NSB (?) "Svillejens" svillepakker
Garnes, 26.06.2005 |
|
|
|
"Svillejens"
Garnes, 26.06.2005 |
|
|
Motordresiner
Motordresiner har
vært brukt til ulike formål, sporinspeksjon, personelltransport, oppholdsrom,
frakt av verktøy og mindre gjenstander m.m. I nyere tid er disse oppgavene
overtatt av lastetraktorer (Se ovenfor), også i vedlikeholdsarbeidet på Gamle
Vossebanen.
|
|
|
|
NSB (?) Inspeksjonsdressin
Haukeland, 27.07.1997 |
|
|
|
Inspeksjonsdresin
Haukeland, 27.07.1997 |
|
|
|
Inspeksjonsdressin
Haukeland, 26.06.2005 |
|
|
|
Inspeksjonsdressin
Haukeland, 26.06.2005 |
|
|
Snørydding
Snørydding på
Vossebanens gamle trasé ble utført med enkle midler: Frontploger på lokomotivene og
og lokskjøvne/-trukne ploger/sporrensere, ofte ombygde godsvogner.
|
|
|
|
NSB Rs.3
Garnes, 27.07.1997 |
|
|
|
NSB Rs.3
Garnes, 27.07.1997 |
|
|
Se også
(See also / Sehen Sie auch / Vea
también / См. также):
Other
Norwegian railway museums and vintage trains / Andere norwegische Bahnmuseen und
Veteranzüge / Otros trenes noruegos de
ventaja y de museo / Другие норвежские
поезда ветерана и музея
Railway picture gallery / Bahnbilder, Hauptseite / Fotogalería de ferrocarril /
Желзнодорожная фотогалерея
|
ombygd til normalspor (1435 mm) da Bergensbanen skulle bygges over fjellet. Linjen har
tilknytning til det ordinære nettet ved
Trengereid. Vossebanen ble elektrifisert i 1954, men etter at den nye linjen
gjennom Ulrikstunnelen ble åpnet, ble de elektriske installasjonene
demontert fra den gamle traséen. Det er ikke aktuelt å reelektrifisere linjen for
å kunne kjøre museumsbanens to motorvogner av type BM64.
