Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn

Schöneiche - Rüdersdorf

Sporvei

Likestrøm, 600 V (kontaktledning)

Schöneiche og Rüdersdorf er nabokommuner til Berlin i sørøst, I 1910 ble det åpnet en metersporet sporveislinje fra Schöneiche til Friedrichshagen jernbanestasjon i daværende Köpenick kommune som i 1920 ble innlemmet i Berlin. Linjen er den eneste gjenværende smalsporete sporveislinjen i Berlin-området.

Til å begynne med kjørte man med umotoriserte vogner trukket av et benzoldrevet lokomotiv. I 1912 ble linjen bygget videre fram til Kalkberge i nåværende Rüdersdorf kommune. Denne strekningen ble drevet av et eget selskap med samme materielltype. Allerede i 1914 valgte man imidlertid å elektrifisere linjen, og samtidig ble de første egentlige sporvognene anskaffet. På omtrent samme tid ble de to selskapene slått sammen. Økende trafikk nødvendiggjorde utbygging til dobbeltspor mellom Friedrichshagen og Schöneiche i årene 1926-1928. Fra holdeplassen Rahnsdorfer Straße i Schöneiche er linjen fortsatt enkeltsporet. På begynnelsen av 1950-tallet ble skinnegangen mellom Goethepark og Friedrichshagen flyttet fra Schöneicher Straße / Schöneicher Landstraße (Veien skifter navn på kommunegrensen mellom Berlin og Schöneiche) til en egen trasé parallelt med veien. Først i 1977 ble linjen forlenget fra Kalkberge til sitt nåværende østlige endepunkt i Alt-Rüdersdorf, sentrum i Rüdersdorf kommune.

I banens tidlige år hadde man også en utstrakt godstrafikk med kalk fra kalkbruddene i Kalkberge. Denne trafikken ble innstilt på 1950- eller 1960-tallet. Fra holdeplassen Rahnsdorfer Straße i Schöneiche og videre til Alt-Rahnsdorf er linjen enkeltsporet, vekselvis på ene og andre siden av veien. Møtende biltrafikk må bare vike når trikken kommer!

Trafikken på Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn har i senere år vært ivaretatt vogntypene GT6, kjøpt brukt fra Heidelberg, og KTNF6, overtatt brukt fra Cottbus. De siste er opprinnelig KT4D-vogner som er gjennomgående modernisert og har fått bygget inn et lavgulvsledd i midten. Fram til 2012 brukte man også et antall moderniserte KT4D, også de overtatt fra Cottbus. Disse er nå eksportert til en metersporig sporvei i Russland. I 2018 fikk SRS to nye, finskbygde vogner, og en tredje ble bestilt i 2019. Disse skal i framtiden stå for trafikken sammen med KTNF6-vognene.

I tillegg til driftsvognene inneholder vognhallen i Rahnsdorfer Straße også noen historiske sporvogner og er vel verd et besøk - i ordinær arbeidstid på hverdager. Man kan henvende seg i vakten ved innkjørselen. Veterantrikkene brukes også i utstrakt veterankjøring på linjen. I tillegg bruker sporveisprodusenten Stadler i Heringsdorf i Berlin i noen utstrekning linjen til testkjøring av nye materielltyper. Alt tyder på at driften av Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn vil bestå i framtiden.

	Driftsvogner
	Veteran- og museumsvogner

Driftsvogner

	Vogner for offentlig personbefordring
	Anleggs- og vedlikeholdsmateriell

Vogner for offentlig personbefordring

Anleggs- og vedlikeholdsmateriell

Veteran- og museumsvogner

CV	=	Cottbusverkehr GmbH	SSK	=	Straßenbahnverband Schöneicher-Kalkberge GmbH	VSR	=	VEB Verkehrsbetrieb Schöneiche-Rüdersdorf
HSB	=	Heidelberger Straßen- und Bergbahn	VKF	=	1969: VEB Kraftverkehr und Spedition Fürstenwalde	VSW	=	VEB (K) Verkehrsbetrieb Schöneiche-Woltersdorf
SRS	=	Schöneicher-Rüdersdofer Straßenbahn GmbH	VKF	=	1970-1991: VEB Kraftverkehr Fürstenwalde

Se også (See also / Sehen Sie auch / Vea también / См. также):

Jernbanegalleriet, hovedside

Railway picture gallery / Bahnbilder, Hauptseite / Fotogalería de ferrocarril / Желзнодорожная фотогалерея

Last update: 27.11.2023