Buda Castle Hill Funicular

Budahøyden kabelbane - på ungarsk Budavári Sikló - er verdens nest eldste og ble åpnet allerede i 1870. Siden 1987 står den på UNESCOs verdensarvliste. Med sine 95 meters lengde er den for kort til å anlegge krysningsspor på midten, og banen er derfor dobbeltsporet hele veien. I løpet av sine 95 meter overvinner banen en høydeforskjell på 51 m med en største stigning på 62 %. Sporvidden er, og har hele tiden vært, 1435 mm (normalspor).

Under slaget om Budapest i desember 1944 ble den øvre delen av banen, og den ene av vognene, totalskadet, og da etterkigsmyndigheetene mente at banen hadde utspilt sin rolle som offentlig kommunikasjonsmiddel, ønsket man ikke å gjenoppbygge den. Den gjenværende vognen ble hogd, og restene av skinnegangen ble fjernet. Først da turistene begynte å vende tilbake til Budapest på 1960-tallet, kom tanken opp om en gjenoppbygging av banen. Det skulle likevel gå mer enn 20 år før planene ble satt ut i livet. Gjenoppbyggingen begynte i 1985, og allerede året etter, i juni 1986, kunne banen åpnes for drift.

Mens banen opprinnelig var en del av Budapests kollektivtrafikk, er den nå en ren turistbane, og til tross for at det er BKV som difter den, gjelder ikke billetter fra kollektivtrafikken på kabelbanen. I motsetning til på kollektivtrafikken reiser heller ikke personer over 65 gratis på kabelbanen. Sett med norske øyne er imidlertid billettprisen svært lav. De nye vognene er bygget i tilnærmet samme stil som de opprinnelige, men med en trinnvis utførelse for å gi passasjerene i alle kupéene best mulig utsikt over byen. Av samme grunn ble hastigheten etter få år satt ned fra 1,5 m/sek. til 1 m/sek. Turen tar m.ao.o. 1 min. 35 sek. Den er verd prisen.

Last update: 10.05.2023