Whitwell & Reepham Station

Museet befinner seg på den nedlagte stasjonen Whitwell i Norfolk. Stasjonen ble åpnet i 1882 og tilhørte den gangen Midland and Great Northern Joint Railways sidelinje fra Melton Constable til Norwich City. I 1964 ble stasjonen nedlagt, men linjen var i bruk fram til 1985. Sporene ble fjernet i 1993, og traséen ble gjort om til gang- og sykkelvei. I 2007 ble stasjonen kjøpt av en jernbaneentusiast som ønsket å bygge opp et museum, primært for sidebane- og industribanemateriell. Nye spor ble lagt på stasjonen, og man har også gjenoppbygget en kort strekning der det kan kjøres tog. Museet drives og vedlikeholdes av en gruppe entusiaster, hovedsakelig pensjonister og ungdommer, og det pågår et imponerende restaureringsarbeid av flere interessante objekter. Noen av disse var i så dårlig stand da de kom til museet, at det i virkeligheten er snakk om å gjenoppbygge dem nesten helt fra bunnen av.

Foruten jernbanemateriellet huser museet også en samling damptraktorer som er i fullt kjørbar stand og registrert for trafikk på offentlig vei. Disse blir kjørt ved spesielle anledninger.

I tilknytning til museet er det en stor campingplass, en miniatyrjernbane og et serveringslokale (som også kan leies som selskapslokale!). Whitwell ligger idyllisk til på den engelske landsbygda, ca. 1,5 km fra den vesle byen Reepham, og egner seg godt for en familieferie. For jernbaneinteresserte er Whitwell et godt utgangspunkt for dagsturer til en rekke museer og veteranbaner i East Anglia, en del av England som også er et skattkammer for dem i familien, som ikke uten videre deler jernbaneinteressen, med en rekke middelalderkirker, klosterruiner, borger og herregårder mm.

Bildene er tatt 09.05.2017.

Lokomotiver

Damplokomotiver

RND "Victory" [Barclay]	RND "Victory"	RND "Victory" - førerhytteinteriør	RND "Victory"	BEA "Agecroft No. 3" (ex "Bolton No. 1") [RSH 1951]. Kun ramme og hjul er igjen av det opprinnelige loket.	Om restaureringen av BEA "Agecroft No. 3". Kjele, tank og førerhus bygges helt nytt, tilnærmet som kopier av de opprinnelige.

Diesellokomotiver

Dieselmekaniske lokomotiver

BR protyplok [NBL 1955]. Ytterligere data foreligger ikke.	BR protyplok	BR protyplok	Tarmac "Swanworth" [Ruston 1967]	Tarmac "Swanworth"	Tarmac "Swanworth"
"Tipockity" [Ruston]. Ytterligere data foreligger ikke.	"Tipockity"	"Tipockity"	GET 7 "Georgie" [Drewry 1977]	GET 7	GET 7

Vogner

Persontogvogner

BR Mk1-TSO-70527 [Ashford 1960] Mellomvogn fra elektrisk motorvognsett type 411 (750 V likestrøm), derfor SAE-kobling og manglende sidebuffere. Skal utstyres med skrukobbel og buffere for bruk i loktrukket tog.	BR Mk1-BSK.37412 [Wolverhampton 1955] Kupévogn med konduktør-, bremsér- og reisegodsavdeling.	BR Mk1-BSK.37412 Passasjerkupé	BR Mk1-BSK.37412 Bremsérkupéen	BR Mk1-BSK.37412 Vinduet i endeplaten er satt inn for at vognen skal kunne brukes som framre endevogn når loket går bakerst.	BR S.272 [Lancing 1955] Reisegods-, ekspressgods- og bremsevogn for persontog	BR S.272	BR S.272

Godsvogner

BR B.772630 [Ashford 1956]	Uidentifisert godsvogn, antakelig fra BR.	ESSO 3929 / BR 340 Brukes av museet som vannreservoar for damplok.	SE&CR 11902 Bremsevogn for godstog.

Anleggs- og vedlikeholdsmateriell

BR(?) inspeksjonsdressin. Målet er å sette den i kjørbar stand.	Unimog [Mercedes] - registreringsnummer 454 JTT. Ytterligere data foreligger ikke.	Unimog - 454 JTT. Trass i at den har registreringsskiltene i behold, er den p.t. ikke godkjent for kjøring på offentlig vei.

Sporvogn - en kuriositet på landsbygda

Britisk jernbaneentusiasme lar seg ikke begrense til britisk materiell. Et av museets medlemmer "falt for" en tysk leddtrikk, kjøpte den og fikk det fraktet til England. Nå er ikke en noen-og-tyve meter lang trikk noe man kan ha i en hvilken som helst hage, men i Whitwell fikk han plass til den, milevis fra nærmeste sted som noensinne har hatt sporvei. Planen er å pusse den opp utvendig og så flytte den til (nedlagte) Reepham stasjon for å bruke den som kafé i tilknytning til museet.

VGF L.210	VGF L.210	VGF L.210

Se også (See also / Sehen Sie auch / Vea también / Дивіться також):

Railway picture gallery / Bahnbilder, Hauptseite / Fotogalería de ferrocarril / Залізнична фотогалерея

The museum is situated at the abandoned Whitwell station, opened 1882 on the Midand and Great Northern Railway branch line from Melton Constable to Norwich City. The station closed in 1964, but the line was operated until 1985. In 1993 the tracks were removed, and the right of wa converted into a road for pedestrians and bicyclists. In 2007 the station was bought by a railway enthusiast who wished to build a museum, mainly for side line and industrial line rolling stock. New tracks were laid at the station, and even a short line where trains can run, has been rebulid. The museum is run and maintained by a group of enthusiast, most of them seniors or youngsters, and impressive restauration works on a number of interesting objects are undertaken. Many of the objects have been in such a desolate condition, that it is virtually a matter of reconstructing them almost from scratch.

In additon to the railway rolling stock, the museum even contains a number of steam road vehicles. These have been restored to running condition, being used on special occations.

The museum has a large camping site, as well as a miniature railway and a catering shed, (which even may be rented for private parties!). Whitwel is idyllicaly situated in the English countryside, a mile from Reepham, well situated for a family vacation. For the railway enthusiast Whtiwell is the perfect base for excurtions to a number of railway museums and veteran railways in East Anglia, a part of England which is a treasury even for those family members who don't share the interest for railways, with an abundance of medieval churches, monestary ruins, castles and manors etc.

All pictures are taken on 09.05.2017.

(Shows number of visitors since 03.08.2011. The -eBe- web site was established summer 2004.)

Last update: 27.03.2025