|
|
|
|
SJ B.1036
Grängesbergbanornas järnvägsmuseum, Grängesberg, 08.09.1991 |
|
|
|
SJ B.1107
Grängesbergbanornas järnvägsmuseum, Grängesberg, 08.09.1991 |
|
|
|
SJ B.1288
Stadsparken, Mora, 08.08.1983 |
|
|
|
SJ B.1288
Stadsparken, Mora, 08.08.1983 |
|
|
|
SJ B.1366
Grängesbergbanornas järnvägsmuseum, Grängesberg, 08.09.1991 |
|
|
|
SJ type E
Grängesbergbanornas järnvägsmuseum, Grängesberg, 08.09.1991 |
|
|
|
SJ type E10
Grängesbergbanornas järnvägsmuseum, Grängesberg, 08.09.1991 |
|
|
|
SJ E10.1745
Grängesbergbanornas järnvägsmuseum, Grängesberg, 08.09.1991 |
|
|
Dampturbinlokomotiver
Sverige var et foregangsland i
utviklingen av dampturbinlok, og en av de på verdensbasis få vellukkede typene
som kom i ordinær drift, var TGOJs type M3t. Dampturbinlokene kunne ha vært
redningen for dampdriften på ikke-elektrifiserte linjer, men de kom for sent
til å endre utviklingen.
|
|
|
|
TGOJ M3t.73
Grängesbergbanornas järnvägsmuseum, Grängesberg, 08.09.1991 |
|
|
|
TGOJ M3t.73
Grängesbergbanornas järnvägsmuseum, Grängesberg, 08.09.1991 |
|
|
Elektriske
lokomotiver
Vekselstrøm, 15 kV 16⅔ Hz (kontaktledning)
|
|
|
|
SJ Da.820
Grängesbergbanornas järnvägsmuseum, Grängesberg, 08.09.1991 |
|
|
|
SJ Du.941 (tilh. Kalmar Järnvägsklubb)
Oslo, Norge, 12.07.1991 |
|
|
|
TGOJ Hg.205
Grängesbergbanornas järnvägsmuseum, Grängesberg, 08.09.1991 |
|
|
|
SJ Hg.769
"Chateau Småröd", Mölndal, juli 1989. Det er ikke kjent hvor loket er blitt av etter at museet i Mölndal ble nedlagt. |
|
|
Diesellokomotiver
Dieselmekaniske lokomotiver
Mekanisk kraftoverføring innebærer
at man benytter en gearkasse som på en bil. Dette er en enkel og robust løsning
som imidlertid setter begrensninger for kapasiteten (noe også lastebilnæringen
har innsett). Den egner seg derfor kun for små skiftelok (traktorer) og er fra
slutten av det 20. århundre så godt som ute av bruk. Skiftetraktorer med
mekanisk kraftoverføring kan imidlertid fortsatt finnes på museumsjernbaner.
Normalspor (1435 mm)
|
|
|
|
TGOJ Z3.3
Grängesbergbanornas järnvägsmuseum, Grängesberg, 08.09.1991 |
|
|
|
DVVJ (ex SJ) Z6.740
Bengtsfors, 29.06.2008 |
|
|
|
DVVJ Z6.740
Bengtsfors, 29.06.2008 |
|
|
Decauvillespor
(600 mm)
Enkle baner med 600 mm sporvidde,
såkalt decauvillespor, har vært mye brukt under anlegg av nye
jernbanestrekninger. Sporvidden har også vært brukt på andre anleggsbaner samt i
gruver.
|
|
|
|
BOSJ (ex Emsfors Bruk) "Dragos" [Deutz 1952]
Böda, Öland, 10.07.2008 |
|
|
|
BOSJ "Dragos"
Böda, Öland, 10.07.2008 |
|
|
|
BOSJ "Dragos"
Böda, Öland, 10.07.2008 |
|
|
|
BOSJ "Dragos"
Böda, Öland, 10.07.2008 |
|
|
Motorvogner
Elektriske motorvogner
Vekselstrøm, 15 kV 16⅔ Hz (kontaktledning)
|
|
|
|
SJ X6.261
"Chateau Småröd", Mölndal, juli 1989. Det er ikke kjent hvor toget er blitt av etter at museet i Mölndal ble nedlagt. |
|
|
|
TGOJ type X21 el. X22. Museumsvogn tilhørende Grängesbergbanornas Järnvägsmuseum
Larvik, Norge, 1999 |
|
|
Motorvogner med forbrenningsmotor
Bensinmotorvogner
Bensinmotorer ble brukt i de tidlige
forbrenningsmotorvognene inntil egnede dieselmotorer var utviklet.
Bensinmotorvogner hadde utelukkende mekanisk transmisjo9n (kraftoverføring);
dvs. gearkasse som på en bil.
|
|
|
|
Hilding-Carlson skinnebuss (I bakgr. SJ dieselmotorvogn type Y7)
Sveriges Järnvägsmuseum, Gävle, juli 1985 |
|
|
Dieselmotorvogner
Dieselmekaniske
motorvogner
|
|
|
|
NSB BM89.05 (ex SJ Y7.1182). Vognen er malt i fargene til CRS, men ble aldri overtatt av dette selskapet.
Bengtsfors, 29.06.2008
Det var planer om å restaurere den tilbake til opprinnelig utseende og sette den i drift på DVVJ. Dette ble imidlertid oppgitt og vognen ble flyttet til Allingsås der den brukes som kafé. |
|
|
|
DVVJ (ex SJ) Y7.1186 (skal tilbakeføres til opprinnelige farger)
Bengtsfors, 29.06.2008 |
|
|
|
DVVJ (ex SJ) Y7.1234
Bengtsfors, 29.06.2008 |
|
|
|
DVVJ Y7.1234
Bengtsfors, 29.06.2008 |
|
|
|
DVVJ (ex SJ) UBF6Y.1771 (styrevogn til motorgontypene Y6-Y8)
Bengtsfors, 29.06.2008 |
|
|
Vogner
Persontogvogner
Decauvillespor (600 mm)
|
|
|
|
BOSJ personvogner bygd på gamle godsvognunderstell. NB! Vognene er ikke historiske.
Böda, Öland, 10.07.2008 |
|
|
Godsvogner
Decauvillespor (600 mm)
|
|
|
|
MJ gamle torvvogner (Kan noen forklare den sære formen på den nærmeste?)
Munkedal, 09.08.2009 |
|
|
Anleggs- og vedlikeholdsmateriell
Det finnes et utall ulike materielltyper for
anlegg og vedlikehold av jernbanelinjer (inkludert sporveislinjer), både
motorisert og ikke-motorisert. På denne siden er det delt opp i
følgende kategorier:
Motordresiner
Motordresiner kan være alt fra varebilaktige
kjøretøyer for transport av mannskap og lettere verktøy til, særlig i eldre tid,
luksuriøse, ombygde personbiler for overordnede jernbanefunksjonærer. Denne
typen kjøretøyer er knapt i bruk lenger, da lastetraktorer og målevogner har overtatt deres funksjoner.
En rekke av dem er imidlertid bevart på ulike veteranjernbaner.
|
|
|
|
DVVJ (ex SJ) MDR.3676
Bengtsfors, 29.06.2008 |
|
|
|
DVVJ (ex SJ) motordressin - med innmontert folkevognmotor
Bengtsfors, 29.06.2008 |
|
|
Brannvern
Svenske
jernbanestrekninger går for en stor del gjennom uveisomme skogsområder. I
tilfelle skogbrann - eller i verste fall brann i et tog - må
brannslokningsmateriell framføres på jernbanen. Det har derfor vært utstasjonert
brannvernsmateriell flere steder i landet, spesielt i damptiden. Dampdrevne
museumsjernbaner er forpliktet til å holde brannvernmateriell i beredskap.
Decauvillespor (600 mm)
|
|
|
|
BOSJ brannslukningsvogn. Tanken er montert på understellet fra en gammel godsvogn
Böda, Öland, 10.07.2008 |
|
|
