|
|
|
|
LESt 179. Museumsvogn
17.08.1972 |
|
|
|
VSL Bw.692+637 + en uidentifisert motorvogn av tilsvarende type
Goerdelerring, 10.12.1964 |
|
|
|
VSL div. trikker av ulike generasjoner, i forgrunnen en T57 med to tilhørende tilhengere.
Am Löhrschen Platz (nåv. Tröndlingring), 11.09.1964 |
|
|
|
VSL type G4-65 med tilsvarende tilhenger.
Friedrich-Engels-Platz (nåv. Goerdlerring), 24.07.1978 |
|
|
|
VSL G4-65.1143 + uidentifisert tilhenger
Rathausring (nåv. Martin-Luther-Ring), 03.09.1965 |
|
|
|
VSL G4-65.1185
Friedrich-Engels-Platz, 08.10.1971 |
|
|
|
VSL 33.1607 (VSL type 33 = T4D. Alle varianter av type 33 er modernidseringer av T4D)
Friedrich-Engels-Platz, 08.10.1971 |
|
|
|
VSL 33.1828
Ved Karl Marx-universitetet, nåværende Leipzig universitet, 04.04.1984 |
|
|
|
LVB (VSL - gjelder alle LVB-varianter av hovedtype 33 og 65) 65.944 (type 65 = B4D) bak 2x type 33 (T4D)
Georgi-Dimitroff-Platz, nåværende Simsonplatz, 02.06.1988 |
|
|
|
|
|
LVB 33d.2055
Riesaer Straße ved innkjøringen til Paunsdorf sporveisdepot, 14.07.2008 |
|
|
|
LVB 33d.2084 som "slave" bak en uidentifisert vogn
Delitzscher Straße, 15.07.2008 |
|
|
|
LVB 33c.2119
Augustusplatz, 15.07.2008 |
|
|
|
LVB 33c.21220 + tilhenger type 65c. Neste vogn er antakelig type 33i.
Paunsdorf Nord, 14.07.2008 |
|
|
|
LVB 33c.2142 + tilhenger type 68, en sterkt modernisert type 65 (B4D).
Mockauer Straße x Volbedingstraße, 14.07.2008 |
|
|
|
LVB T4D.2189
01.06.2008 |
|
|
|
LVB 33i.2194 + tilhenger type 65c (B44D-M)
Paunsdorf Nord, 14.07.2008 |
|
|
|
LVB 33i.2194
Paunsdorf, 14.07.2008 |
|
|
|
LVB 35.1008 og 1005 samt 33i.2195 (LVB type 35 = T6A2)
Paunsdorf sporveisdepot, 14.07.2008 |
|
|
Sporveien i Leipzig startet som
hestesporvei i 1872. I 1897 var hele det nesten fem mil store nettet
elektrifisert. Rundt århundreskiftet ble det også startet opp ytterligere to
sporveisselskaper, begge med elektrisk drift. Først i 1951 var all sporveisdrift
i byen samlet i ett selskap. Fra 1943 og fram til slutten av 2. verdenskrig ble
Leipzigs sporvei påført store skader gjennom alliert bombing, og det varte et
stykke inn på 1950-tallet før skadene fullt ut var reparert. I dag har
sporveisnettet i Leipzig 13 linjer med en samlet lengde på drøyt 15 mil. Det er
Tysklands nest største, bare forbigått av Berlin. Sporvidden er uvanlige 1458
mm, Tysklands bredeste. Etter en viss konsolidering og nedlegging av svakt
trafikkerte linjer etter den tyske gjenforeningen i 1990 foreligger det nå
konkrete planer om linjeforlengelser og nye linjer. Med en vognpark som i økende
grad preges av moderne lavgulvs leddvogner er sporveien i Leipzig godt rustet
for framtiden.
