Children's Railway, Budapest

Ungarn

Barnas jernbaner

Pionerjernbaner var et begrep i de fleste kommuniststyrte landene i Sentral- og Øst-Europa, så også Ungarn. De ble anlagt og drevet av den kommunistiske barneorganisasjonen, "pionerene", i samarbeid med statsbaneselskapet som hadde det tekniske og driftsmessige ansvaret. Banene er anlagt som fullskala smalsporbaner, og i Ungarn med sine tradisjoner tilbake til Habsburgmonarkiet vil dette naturlig nok tilsi en sporvidde på 760 mm (bosnisk smalspor). Tanken var at barn som var tiltenkt en yrkesvei som jernbaneansatte, allerede i ung alder skulle få begynne sin yrkesutdanning under tilsyn av erfarne jernbanefolk. Tiltakene var svært populære, og en rekke av disse banene har overlevd avviklingen av kommunistregimene i Sentral- og Øst-Europa. I Ungarn drives to slike baner videre som "Barnas jernbane", mens ytterligere to drives som rene museumsjernbaner.

Budapest

Den tidligere pionerjernbanen i Budapest er med sine vel 11,7 km ifølge Guiness' rekordbok verdens lengste i sitt slag. Den første delstrekningen ble åpnet i 1948, hele linjen i 1950. Etter kommunismens fall skiftet banen navn til "Széchenyi-høyden barnejernbane" ("MÁV Zrt. Széchenyi-hegyi Gyermekvasút"). Banen kjører hver dag (unntatt mandag i perioden 1. september - 30. april). Til daglig brukes det rumenskbygde diesellok type Mk45, men ved spesielle anledninger kjøres det også damp. Nylig er også det eneste gjenværende dieselloket type Mk49 blitt restaurert til kjørbar stand. I tillegg har banen en motorvogn fra åpningsåret 1948 (bygget i 1929!). Med unntak av lokpersonalet er banen i sin helhet betjent av barn i alderen 10-14 år som, under tilsyn av voksne jernbaneansatte, har dette som valgfag i skolen. Fra det statlige jernbaneselskapets side anses banen fortsatt som en viktig rekrutteringsarena for personale til "den voksne" jernbanen.

Barnas jernbane i Budapest er mer enn bare en kuriositet og en turistattraksjon. Den dekker også et viktig transportbehov for byens befolkning til og fra et populært frilufts- og utfartsområde. Reisen går gjennom særdeles naturskjønne omgivelser som til dels kun er tilgjengelig via Barnas jernbane. For å komme til banen kan man ta Budapests tannstangsbane (fra trikkeholdeplassen Városmajor på linje 56, 56A, 59, 59B og 61) helt opp. Endestasjonen Széchenyi-hegyi ligger ca. 5 minutters spasertur fra tannstangsbanen. Eller man kan ta sporveislinje 56, 56A, 59B eller 61 til endeholdeplassen Hűvösvölgy, samme navn som banens andre endestasjon. Stasjonen ligger i skråningen rett over trikkeholdeplassen (og hvorfor ikke ta en lunsj på Tram Bistró - anbefales! - når du først er der?). Til sammen (tannstangsbane, Barnas jernbane og trikk) er det en kjempefin rundtur på 2½-4 timer. NB! Ønsker man å utvide turen med en spasertur i den fantastiske naturen, må det løses billett for hver enkelt delstrekning man kjører med Barnas jernbane.

	Lokomotiver
	Motorvogner
	Vogner
	*En reise fra Széchenyi-hegy til Hűvösvölgy*

Lokomotiver

Diesellokomotiver

Dieselhydrauliske lokomotiver

Motorvogner

Dieselmekaniske motorvogner

Vogner

Personvogner

En reise fra Széchenyi-hegy til Hűvösvölgy

21.09.2022

Toget vi reiste med, besto av lok 8273.003-1 (Mk45.2003) og vognene 2448.003-8 og 2448.005-3 (begge litra Bpu). Vi befant oss i sistnevnte. Som bildene viser, går turen gjennom et fantastisk skogsområde, og vår hyggelige, unge konduktør (ca. 11 år gammel, snakket veldig godt engelsk) kunne fortelle at det fantes en rekke populære utfluktsmål i skogen vi kjørte gjennom. Toget hadde derfor flere stasjoner med faste stopp underveis, og tidlig på dagen som det var, gikk det av folk på flere av stasjonene. De fleste bildene i dette avsnittet taler for seg selv.