|
|
Østerrike
Utenlandsk jernbanemateriell
En del av materiellet på denne siden viser internasjonaliseringen av Europas jernbaner. RJ, f.eks, er et tsjekkisk selskap som kjører med østerrikskeide lok registrert i Tyskland. Vognmateriellet deres er kjøpt brukt i hhv. Østerrike og Sveits og fortsatt registrert i disse landene. Hovedregelen på denne siden er at materiell operert av utenlandsk selskap anses som utenlandsk, uansett hvor det er registrert, eller hvem som i siste instans eier det.
 | |
| |
| |
|
| |
| |
|
3-systems, 3 kV = / 15 kV ≈ 16⅔ Hz / 25 kV ≈ 50 Hz (kontaktledning) |
Likestrøm, 3 kV (kontaktledning)
I mange tilfeller bytter persontog mellom Østerrike og Slovenia fortsatt lok på grensen, og grensestasjonene har derfor ett spor der kontaktledningen er isolert for systemskifte
.
|
||||
2-systems, 15 kV ≈ 16⅔ Hz / 25 kV ≈ 50 Hz (kontaktledning)
|
|
|
|
|
||||
3-systems, 3 kV = / 15 kV ≈ 16⅔ Hz / 25 kV ≈ 50 Hz (kontaktledning)
|
||||
Vekselstrøm, 15 kV 16⅔ Hz (kontaktledning)
Siden både Sveits og Tyskland har samme strømsystem som Østerrike, er det ikke nødvendig med flersystemsløsninger for samtrafikk over grensene fra disse to landene.
|
|
|
||||||
| |
|
I dette kapitlet er det tatt med alle typer personvogner for loktrukne tog. Eventuelle mellom- og styrevogner for motorvogntog vil finnes avsnittet for Motorvogner. Foruten de egentlige personvognene er det i dette kapitlet også tatt med reisegods-, konduktør- og evt. postvogner som brukes i persontog.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Anleggs- og vedlikeholdsmateriell
Lastetraktorene - også kalt motortraller - er jernbanens alt-mulig-maskiner. De er utstyrt med lasteplan og vinsj og kan påmonteres ulike typer snøryddingsmateriell eller jordingspantograf. De eldste typene var små og kunne bare trekke lette tilhengere. Førerhuset på disse hadde kun plass til føreren, til nød med en hjelpemann, og lastekapasiteten var svært begrenset. De nyere typene har førerhus med god plass til et større mannskap, også egnet som hvile- og spiserom. De har stor lastekapasitet og kan trekke opptil flere fullastede jernbanevogner. Behovet for lok eller skiftetraktorer som trekkraft for anleggs- og vedlikeholdsarbeid faller dermed i stor grad bort.
|
||||
| БДЖ (BDZ) | = | Български държавни железници (Bulgarski Drzavni elesnitsi) | - | Bulgaria | J | = | Jugoslovenske eleznice | - | Jugoslavia | |
| ČD | = | České Dráhy, a.s. | - | Tsjekkia | MÁV | = | Magyar Államvasutak | - | Ungarn | |
| CFR | = | Căile Ferate Române | - | Romania | PKP | = | Polskie Koleje Państwowe SA | - | Polen | |
| DB | = | Deutsche Bahn AG | - | Tyskland | RJ | = | RegioJet a.s. | - | Tsjekkia | |
| DPB | = | Dopravný podnik Bratislava, akciová spoločnosť | - | Slovakia | RTI | = | Railtrans Wagon, s.r.o. | - | Slovenia | |
| ELL | = | European Locomotive Leasing GmbH | - | Østerrike | S | = | Slovenske eleznice, d. o. o. | - | Slovenia | |
| GySEV | = | GyőrSopronEbenfurti Vasút (RaabÖdenburgEbenfurter Eisenbahn) | - | Ungarn | WSBA | = | WAGON SERVICE travel s.r.o. | - | Slovakia |
Se også (See also / Sehen Sie auch / Vea también / См. также):
|
Railway picture gallery / Bahnbilder, Hauptseite / Fotogalería de ferrocarril /
Желзнодорожная фотогалерея