|
Tyskland
Elektriske motorvogner
Tyskland var
tidlig ute med å utvikle elektriske motorvogner. Allerede i 1903 oppnådde en
tysk elmotorvogn 210 km/t, en rekord som ble stående hele 26 år. Tysk
motorvognteknologi har i alle år vært preget av soliditet og vel gjenomprøvde
løsninger. Ikke desto mindre ligger de helt i teten i den teknologiske
utviklingen og har også hatt økende suksess på eksportmarkedet
Vogner
merket museumsvogn/-tog er vanligvis representert med flere bilder under
angjeldende
museum. Her er de kun tatt med
for å synliggjøre typen.
NB! Tyske typebetegnelser er ikke kronologiske. Bildene er
derfor ikke sortert etter typebetegnelse, men etter typens første driftsår.
Innen hver type er bildene sortert etter løpenummeret på første vogn i settet.
Sporvidde = normalspor (1435 mm) hvis ikke annet er angitt.
Vekselstrøm, 15
kV 16⅔ Hz (kontaktledning)
Takket være at de tre landene har
samme strømsystem, kan tyske elmotorvogner også trafikkere
Sveits og Østerrike.
Trafikk til Sveits krever imidlertid et spesielt slepestykke på strømavtakeren.
Lokal- og regionaltog
|
|
|
|
DR ET18.305. Museumsvogn.
Deutsches Technikmuseum, Berlin, 04.10.2009 |
|
|
|
DB 491.001 (ex DB, ex DR ET91.01, ex DR elT.1998). Museumsvogn
Bahnpark Augsburg, 11.09.2022 |
|
|
|
DB 426.002+826.602 (ex OKW Trw/Bw 02, akkumulatordrevet. Ombygget til kontaktledningsdrift av DB etter 2. verdenskrig). Museumstog
Rakettforskningsmuseet, Peenemünde, 21.09.2011 |
|
|
|
DB 420.001. Museumstog.
DB Museum Nürnberg, 14.11.2018 |
|
|
|
DB 420.002. Museumstog.
Deutsches Museum Verkehrszentrum, München, 02.04.2012 |
|
|
|
DB type 423
München, 03.04.2012 |
|
|
|
DB 423.516
München, 03.04.2012 |
|
|
|
DB 423.604
München Flughafen, 07.07.2012 |
|
|
|
DB 423.627
München Flughafen, 07.07.2012 |
|
|
|
|
|
DB 423.215
Dachau, 31.08.2012 |
|
|
|
DB 423.715
Dachau, 31.08.2012 |
|
|
|
DB 423.764
München Hbf., 02.04.2012 |
|
|
|
DB 425.003; settet består av to motorvogner, den ene med førstesiffer 0-4, den andre med 5-9.
Magdeburg, 18.08.2006 |
|
|
|
DB 425.503
Magdeburg, 18.08.2006 |
|
|
|
DB 425.008
Magdeburg, 25.09.2011 |
|
|
|
DB 425.508
Magdeburg, 26.09.2011 |
|
|
|
DB 425.011
Magdeburg, 25.09.2011 |
|
|
|
DB 425.012
Magdeburg, 25.09.2011 |
|
|
|
|
|
DB 425.012
Wittenberge, 17.10.2013 |
|
|
|
DB 425.512
Magdeburg, 25.09.2011 |
|
|
|
DB 425.557
Wilhelmshöhe, Kassel, 04.04.2017 |
|
|
|
DB 0425.122
Mannheim Hbf., 07.03.2023 |
|
|
|
DB 425.781
Celle, 15.04.2014 |
|
|
|
DB 425.781
Celle, 15.04.2014 |
|
;01.jpg)
|
|
BOBY 1427.001 (ET.351)
München Hbf., 01.03.2019 |
|
;01.jpg)
|
|
BOBY 1427.007 (ET.357)
München Hbf., 01.03.2019 |
|
;01.jpg)
|
|
BOBY 1827.007 (ET.357)
München Hbf., 01.03.2019 |
|
|
|
;01.jpg)
|
|
BOBY 1427.507 (ET.357)
München Hbf., 01.03.2019 |
|
;01.jpg)
|
|
ABR 0427.103 (ET23.2104A)
Bochum Hbf., 20.09.2018 |
|
|
|
CAN type 427
Eisenach Hbf., 05.05.2021 |
|
_01.jpg)
|
|
CAN 0427.135 (427.001)
Eisenach Hbf., 14.04.2021 |
|
_01.jpg)
|
|
AN 0427.137 (427.003)
Eisenach Hbf., 04.06.2020 |
|
|
|
CAN 0427.137 (427.503)
Eisenach Hbf., 04.06.2020 |
|
;01.jpg)
|
|
CAN 0427.139 (427.005)
Kassel Hbf., 09.11.2018 |
|
;01.jpg)
|
|
CAN 0427.141 (427.007)
Wilhelmshöhe, Kassel, 05.03.2019 |
|
;02.jpg)
|
|
CAN 0427.141
Wilhelmshöhe, Kassel, 05.03.2019 |
|
|
|
;03.jpg)
|
|
CAN 0427.141
Wilhelmshöhe, Kassel, 05.03.2019 |
|
_01.jpg)
|
|
CAN 0427.643 (427.552)
Eisenach Hbf., 04.03.2022 |
|
|
|
CAN 427.057
Ved Berliner Brücke, Kassel, 28.02.2020 |
|
|
|
CAN 428.002
Fulda, 14.11.2017 |
|
|
|
CAN 428.007
Kassel Hbf., 29.03.2017 |
|
|
|
CAN 428.007
Kassel Hbf., 29.03.2017 |
|
;01.jpg)
|
|
WFB type 1428 (ET401)
Münster (Westf.) Hbf., 20.09.2018 |
|
;01.jpg)
|
|
ABR 0426.107 (ET22.2108A)
Bochum Hbf., 18.09.2018 |
|
;01.jpg)
|
|
ABR 0826.107 (ET22.2108B)
Bochum Hbf., 18.09.2018 |
|
|
|
_01.jpg)
|
|
ERB 0428.113 (ET5.14A). Settet består av to motoriserte styrevogner (1xx og 6xx) og to motoriserte mellomvogner.
Dortmund Hbf., 20.09.2018 |
|
_01.jpg)
|
|
ERB 0428.114 (ET5.15A)
Davensberg, 20.09.2018 |
|
_01.jpg)
|
|
ERB 0428.123 (ET5.24A)
Dortmund Hbf., 20.09.2018 |
|
_01.jpg)
|
|
ERB 0428.623 (ET5.24B)
Dortmund Hbf., 20.09.2018 |
|
;01.jpg)
|
|
ERB 0429.001 (ET8.15A)
Osnabrück Hbf., 20.09.2018 |
|
_503_(ET8-17a);01.jpg)
|
|
ERB 0429.501 (ET8.15B)
Osnabrück Hbf., 20.09.2018 |
|
|
|
NBE 1429.006
Hamburg Hbf., 10.09.2018 |
|
|
|
NBE 1429.506
Hamburg Hbf., 10.09.2018 |
|
|
|
DB type 429
Rügen, 03.03.2013 |
|
|
|
|
|
DB 429.026
Miltzow, 08.11.2017 |
|
|
|
DB 429.029; settet består av to motorvogner, den ene med førstesiffer 0-4, den andre med 5-9.
Stralsund, 01.10.2009 |
|
|
|
DB 429.529
Stralsund, 01.10.2009 |
|
;01.jpg)
|
|
ERB 0429.031 (ET8.21A)
Münster (Westf.) Hbf., 20.09.2018 |
|
;01.jpg)
|
|
ERB 0429.033 (ET8.23A)
Münster (Westf.) Hbf., 20.09.2018 |
|
|
|
HLB 0429.041
Wilhelmshöhe, Kassel, 04.04.2017 |
|
|
|
HLB 0429.541
Wilhelmshöhe, Kassel, 04.04.2017 |
|
|
|
HLB 0429.048
Wilhelmshöhe, Kassel, 13.11.2018 |
|
|
|
HLB 0425.548
Wilhelmshöhe, Kassel, 13.11.2018 |
|
|
|
|
|
HLB 0429.049
Kassel Hbf., 09.11.2018 |
|
|
|
HLB 0429.549
Kassel Hbf., 09.11.2018 |
|
|
|
HLB 0429.549
Kassel Hbf., 09.11.2018 |
|
|
|
DB 0429.620
Karlsruhe Hbf., 18.09.2018 |
|
|
|
DB 0422.002
Dortmund Hbf., 20.09.2018 |
|
|
|
DB 0422.502
Dortmund Hbf., 20.09.2018 |
|
|
|
DB 0422.003
Dortmund Hbf., 20.09.2018 |
|
|
|
DB 0422.557
Bochum Hbf., 18.09.2018 |
|
|
|
DB type 440
Freising, 27.08.2012 |
|
|
|
|
|
DB 0440.014
Augsburg Hbf., 11.09.2022 |
|
|
|
DB 0440.514
Augsburg Hbf., 11.09.2022 |
|
|
|
DB 0440.019
München Hbf., 01.03.2019 |
|
|
|
DB 440.030; settet består av to motorvogner, den ene med førstesiffer 0-4, den andre med 5-9 samt to mellomvogner.
München Hbf., 29.03.2012 |
|
|
|
DB 0440.534
München Hbf., 01.03.2019 |
|
|
|
DB 0440.035
Augsburg Hbf., 11.09.2022 |
|
|
|
DB 440.544
München Hbf., 29.03.2012 |
|
|
|
AGIL 440.103
Regensburg, 02.09.2012 |
|
|
|
AGIL 440.103/441.103
Regensburg, 02.09.2012 |
|
|
|
|
|
AGIL 440.415
Regensburg, 02.09.2012 |
|
|
|
AGIL 440.415
Regensburg, 02.09.2012 |
|
|
|
DB 440.703
München Hbf., 29.03.2012 |
|
|
|
DB 440.205
Freising, 29.03.2012 |
|
|
|
DB 1440.313
Dortmund Hbf., 20.09.2018 |
|
|
|
DB 1440.816
Dortmund Hbf., 20.09.2018 |
|
|
|
ABR 9442.104 (Settet består av to motoriserte styrevogner type 442 m. nr. hhv. 1xx og 6xx, og umotorisert mellomvogn type 843)
Erfurt, 16.11.2017 |
|
|
|
ABR 9442.604
Erfurt, 16.11.2017 |
|
|
|
ABR 9843.104
Erfurt, 16.11.2017 |
|
|
|
|
|
ABR 9442.113
Erfurt Hbf., 23.08.2020 |
|
|
|
ABR 9442.613
Erfurt Hbf., 23.08.2020 |
|
|
|
ABR 9442.617
Eisenach Hbf., 14.04.2021 |
|
|
|
DB 0442.119. Settet består av to motoriserte styrevogner type 442 m. nr. hhv. 0xx-4xx og 5xx-9xx, og motorisert mellomvogn type 443.
Flughafen BER - Terminal 1-2, 07.03.2023 |
|
|
|
DB 0442.620
Flughafen BER - Terminal 1-2, 02.03.2023 |
|
|
|
DB 442.631
Berlin Hbf., 08.08.2014 |
|
|
|
DB 442.630
Berlin Hbf., 13.05.2016 |
|
|
|
DB 442.131
Berlin Hbf., 01.03.2013 |
|
|
|
DB 442.138
Lichtenberg, Berlin, 22.06.2015 |
|
|
|
|
|
DB 0442.136
Flughafen BER - Terminal 1-2, 04.09.2022 |
|
|
|
DB 442.638
Lichtenberg, Berlin, 22.06.2015 |
|
|
|
DB 0442.639
Berlin Hbf., 27.02.2020 |
|
|
|
DB 442.640
Berlin Hbf., 19.09.2014 |
|
|
|
NX type 0442
Münster (Westf.) Hbf., 20.09.2018 |
|
|
|
NX 9442.656
Köln Hbf., 18.09.2018 |
|
|
|
DB 0442.237
Nürnberg Hbf., 16.11.2018 |
|
|
|
ABR 9442.801
Eisenach Hbf., 10.03.2022 |
|
|
|
ABR 9442.304
Eisenach Hbf., 05.05.2021 |
|
|
|
|
|
ABR 9442.804
Erfurt Hbf., 05.05.2021 |
|
|
|
ABR 9442.805
Eisenach Hbf., 14.04.2021 |
|
|
|
ABR 9442.805
Eisenach Hbf., 14.04.2021 |
|
|
|
ABR 9442.308
Eisenach Hbf., 01.03.2020 |
|
|
|
ABR 9442.808
Eisenach Hbf., 01.03.2020 |
|
|
|
ABR 9442.312
Eisenach Hbf., 10.08.2020 |
|
|
|
ABR 9442.312 og STB 0650.115
Eisenach Hbf., 10.08.2020 |
|
|
|
ABR 9442.314 "Die Wartburg"
Eisenach Hbf.,04.05.2020 |
|
|
|
ABR 9442.314
Eisenach Hbf.,04.05.2020 |
|
|
|
|
|
ABR 9442.814
Eisenach Hbf.,04.05.2020 |
|
|
|
DB 442.317
Berlin Hbf., 16.11.2012 |
|
|
|
DB 443.317. Type 442 og 443 er samme type hhv. med og uten førerrom og går semipermanent koplet med samme løpenr.
Berlin Hbf., 16.11.2012 |
|
|
|
DB 442.817
Berlin Hbf., 16.11.2012 |
|
|
|
DB type 445
Dammtor, Hamburg, 16.04.2019 |
|
_01.jpg)
|
|
DB 0445.002 (DBpzfa)
Berlin Hbf., 27.02.2020 |
|
|
|
DB 0445.021
Hamburg Hbf., 10.09.2018 |
|
|
|
DB 0445.027
Hamburg Hbf., 10.09.2018 |
|
_01.jpg)
|
|
DB 0445.030 (DABpbzfa)
Hamburg Hbf., 18.11.2022 |
|
|
|
|
|
DB 0445.035
Hamburg Hbf., 20.09.2018 |
|
;01.jpg)
|
|
DB 0445.076
München Hbf., 01.03.2019 |
|
|
|
DB 0445.092
Nürnberg Hbf., 17.11.2018 |
|
|
|
ODEG type 445
Schöneberg, Berlin, 22.04.2019 |
|
_01.jpg)
|
|
ODEG 0445.101 [ET445.101]
Flughafen BER - Terminal 1-2, 07.03.2023 |
|
|
|
ODEG 445.103
Berlin Hbf., 21.10.2013 |
|
|
|
ODEG 445.105. Settet består av fire vogner hvorav endevognene har nr. 1xx og 6xx.
Wittenberge, 17.10.2013 |
|
|
|
ODEG 445.105
Berlin Hbf., 13.05.2016 |
|
_03.jpg)
|
|
ODEG 0445.105 {ET445.105}
Flughafen BER - Terminal 1-2, 02.03.2023 |
|
|
|
|
|
ODEG 445.605
Wittenberge, 17.10.2013 |
|
|
|
ODEG 445.111
Berlin Hbf., 04.04.2017 |
|
|
|
ODEG 445.112
Berlin Hbf., 08.08.2014 |
|
_01.jpg)
|
|
ODEG 0445.114 {ET445.114]
Flughafen BER - Terminal 1-2, 02.03.2023 |
|
_01.jpg)
|
|
ODEG 0445.614 {ET445.114}
Flughafen BER - Terminal 1-2, 02.03.2023 |
|
_01.jpg)
|
|
ODEG 0445.615 (ET445.115)
Berlin Hbf.27.02.2020 |
|
;01.jpg)
|
|
WFB type 445 (ET600)
Hannover Hbf., 08.11.2018 |
|
_01.jpg)
|
|
DB 0446.003 (DBpzfa)
MAnnheim, 18.11.2022 |
|
;01.jpg)
|
|
BOBY 1430.017 (ET.317)
München Hbf., 01.03.2019 |
|
|
|
|
|
NBE 1430.541
Hamburg Hbf., 20.09.2018 |
|
-0462-007-6_01.jpg)
|
|
ABR (innleid fra SDEHC) 0462.007
Wilhelmshšhe, Kassel, 28.02.2020 |
|
|
|
ABR (innleid fra SDEHC) 0462.109
Wilhelmshöhe, Kassel, 05.03.2019 |
|
|
|
ABR (innleid fra SDEHC) 0462.109
Wilhelmshöhe, Kassel, 05.03.2019 |
|
|
|
DB 1462.011
Offenburg, 02.03.2023 |
|
|
|
DB 0463.053
Mannheim, 18.11.2022 |
|
|
|
DB 0463.511
Offenburg, 02.03.2023 |
|
|
|
GAVD 2463.119
Treuchtlingen, 12.09.2022 |
|
|
Inter
City og Inter City Express
|
|
/DB-410-002-0;02.jpg)
|
|
DB 410.002. Prototyptog for ICE - InterCity Express. Museumstog.
Deutsches Museum Verkehrszentrum, München, 02.04.2012 |
|
/DB-type_401_03O.jpg)
|
|
DB type 401; settet består av to motorvogner, den ene med førstesiffer 0-4, den andre med 5-9, samt mellomvogner.
Hannover, juli 1992 |
|
/DB-type_401_01.jpg)
|
|
DB type 401
Berlin Zoo, sept. 1998 |
|
/DB-type_401_02.jpg)
|
|
DB type 401
Berlin Zoo, sept. 1998 |
|
/DB-type_401_04O.jpg)
|
|
DB type 401
Nær Uelzen, juli 1999 |
|
/DB-ICE1;1.jpg)
|
|
DB type 401
Berlin Hbf, 12.08.2006 |
|
/DB-type_401;01.jpg)
|
|
DB type 401
Hannover, 15.04.2014 |
|
/DB-401-002-1;1.jpg)
|
|
DB 401.002
Braunschweig, 12.08.2006 |
|
/DB-ICE1;2.jpg)
|
|
DB 401.502
Berlin Hbf, 12.08.2006 |
|
|
|
/DB-401-505-3_01O.jpg)
|
|
DB 401.505
Hannover, juli 1992 |
|
/DB-401-012-0;01.jpg)
|
|
DB 401.015
Kiel, 19.01.2013 |
|
/DB-401-516-0;01.jpg)
|
|
DB 401.516
München Hbf., 29.03.2012 |
|
/DB-401-518-6;01.jpg)
|
|
DB 401.518
Berlin Hbf., 16.11.2012 |
|
/DB-401-053-4;01.jpg)
|
|
DB 401.053 "Neumünster"
Berlin Hbf., 04.04.2017 |
|
/DB-5401-554-1;01.jpg)
|
|
DB 5401.554
Hamburg Hbf., 10.09.2018 |
|
/DB-5401-066-6_Gelnhausen;01.jpg)
|
|
Db 5401.066 "Gelnhausen"
Hamburg Hbf., 20.09.2018 |
|
/DB-401-070-8;01.jpg)
|
|
DB 401.070
Berlin Hbf., 03.04.2012 |
|
/DB-401-570-7;01.jpg)
|
|
DB 401.570
Berlin Hbf., 03.04.2012 |
|
|
|
/DB-type-402;01.jpg)
|
|
DB type 402
Mellom Hackescher Markt og Alexanderplatz, Berlin (sett fra Fernsehturm), 25.11.2012 |
|
/DB-5808-025-1_(Oldeburg);01.jpg)
|
|
DB 5808.025 "Oldenburg"
München Hbf., 01.03.2019 |
|
/DB-808-030-1;01.jpg)
|
|
DB 808.030, styrevogn til ICE 2 (type 402)
Berlin Hbf., 03.04.2012 |
|
/DB-IC3;1.jpg)
|
|
DB type 403 (ICE3) eller 406 (ICE3-M)
Rummelshof, Berlin, 04.10.2009 |
|
/DB-type_403-Erfurt;01.jpg)
|
|
DB type 403 "Erfurt"; settet er gjennomgående motorisert, med to styrevogner, den ene med førstesiffer 0-4, den andre med 5-9 samt mellomvogner.
Berlin Hbf., 23.09.2011 |
|
/DB-5403-512-7D_(312-Montabaur)_01.jpg)
|
|
DB 5403.512, sett 312 "Montabaur"
Mannheim Hbf., 22.11.2022 |
|
/DB-5403-025-0_Ravensburg;01.jpg)
|
|
DB 5403.025 (sett 325 "Ravensburg")
Dortmund Hbf., 20.10.2018 |
|
/DB-0403-035_Konstanz-4D_01J.jpg)
|
|
DB-0406.035, sett 335 "Konstanz"
Schöneberg, Berlin, 22.04.2019 |
|
/DB-403-052-4;01.jpg)
|
|
DB 403.052 (sett 352 "Mönchengladbach")
München Hbf., 29.03.2012 |
|
|
|
/DB-403-052-4;02.jpg)
|
|
DB 403.052
München Hbf., 29.03.2012 |
|
/DB-5403-053-2_Neu-Ulm;01.jpg)
|
|
DB 5403.053 (sett 353 "Neu-Ulm")
Dortmund Hbf., 20.10.2018 |
|
/DB-5403-153-0;01.jpg)
|
|
DB 5403.153
Dortmund Hbf., 20.10.2018 |
|
/DB-5411-504-4;01.jpg)
|
|
DB 5411.504
Wien Hbf., Østerrike, 07.05.2018 |
|
/DB-411-025-0;1.jpg)
|
|
DB 411.025 (sett 1125 "Arnstadt"); gjennomgående motorisert, med to styrevogner, den ene med førstesiffer 0-4, den andre med 5-9 samt mellomvogner.
Leipzig Hbf., 13.06.2010 |
|
/DB-411-056-4;1.jpg)
|
|
DB 411.056 "Waren (Müritz)"
Wien Westbahnhof, Østerrike, 26.03.2009 |
|
/DB-411-556-4;1.jpg)
|
|
DB 411.556
Wien Westbahnhof, 26.03.2009 |
|
/DB-5411-572-1_(1172)_01.jpg)
|
|
DB 5411.572, sett 1172 "Dresden"
Eisenach Hbf., 01.03.2020 |
|
/DB-5411-076-3_Coburg_01.jpg)
|
|
DB 5411.076, sett 1176 "Coburg"
Eisenach Hbf., 04.06.2020 |
|
|
|
/DB-411-576-2;01.jpg)
|
|
DB 411.576
München Hbf., 03.04.2012 |
|
/DB-5812-010-7_(9010);01.jpg)
|
|
DB 5812.010, sett 9010, umotorisert styrevogn.
Wilhelmshöhe, Kassel, 05.03.2019 |
|
/DB-0812-012-4_(9012);01.jpg)
|
|
DB 0812.012, sett 9012, umotorisert styrevogn
München Hbf., 01.03.2019 |
|
/DB-2412-312-8_(9012);01.jpg)
|
|
DB 2412.012, motorisert mellomvogn
München Hbf., 01.03.2019 |
|
/DB-6412-012-5_(9012);01.jpg)
|
|
DB 6412.012, motorisert mellomvogn med strømavtaker
München Hbf., 01.03.2019 |
|
/DB-5812-012-3_(9012);01.jpg)
|
|
DB 5812.012, umotorisert styrevogn
München Hbf., 01.03.2019 |
|
/DB-5812-013-1_(9013);01.jpg)
|
|
DB 5812.013, sett 9013
München Hbf., 01.03.2019 |
|
/DB-5812-013-1_(9013);02.jpg)
|
|
DB 5812.013
München Hbf., 01.03.2019 |
|
/DB-5812-013-1_(9013);03.jpg)
|
|
DB 5812.013
München Hbf., 01.03.2019 |
|
|
|
/DB-5812-013-1_(9013);04.jpg)
|
|
DB 5812.013
München Hbf., 01.03.2019 |
|
/DB-5812-013-1_(9013)_05.jpg)
|
|
DB 5812.013
Berlin Hbf., 22.11.2022 |
|
/DB-5812-041-2_(9041)_01.jpg)
|
|
DB 5812.041, sett 9041
Mannheim Hbf., 07.03.2023 |
|
/DB-4110-614-3CH_(4114)_01.jpg)
|
|
DB (ex WSTBA) 4110.614 (DABpfza-110F), sett 4114 "Dresden Elbland"
Flughafen BER - Terminal 1-2, 02.03.2023 |
|
/DB-4110-116-9CH_(DBpfza110A)_(4116)_01.jpg)
|
|
DB (ex WSTBA) 4110.116 (DBpfza-110A), sett 4116
Flughafen BER - Terminal 1-2, 07.03.2023 |
|
/DB-4110-616-8CH_(DABpfza110F)_(4116)_01.jpg)
|
|
DB (ex WSTBA) 4110.616 (DABpfza-110F)
Flughafen BER - Terminal 1-2, 07.03.2023 |
|
/DB-4110-017-6CH_(DABpzfa)_(4117_Mecklenburgische-Ostseekuste)_01.jpg)
|
|
DB (ex WSTBA) 4110.617 (DABpfza-110F), sett 4117 "Mecklenburgische Ostseeküste"
Flughafen BER - Terminal 1-2, 07.03.2023 |
|
|
Likestrøm
600 V =
(kontaktledning)
Strekningen Lichtenhain - Cursdorf i Schwarzatal i Thüringen ble
opprinnelig trafikkert med sporvogner. Den ble derfor elektrifisert med det
for sporveier vanligste strømsystemet i mellomkrigstiden, 600 V likestrøm i kontaktledning. De
opprinnelige vognene fra 1923 er fremdeles i trafikk, men i sterkt ombygget
stand og full jernbanebredde. Siden strekningen har forbindelse med det øvrige
jernbanenettet kun via kabelbanen
Oberweißbacher
Bergbahn, er det ingen planer om å endre linjens strømsystem.
|
|
|
|
DR 279.203
Lichtenhain, 09.09.1989 |
|
|
|
DR 279.203
Lichtenhain, 09.09.1989 |
|
|
|
DR 279.203
Cursdorf, 09.09.1989 |
|
|
750 V
= (strømskinne)
Da elektrifiseringen av
lokaltrafikken i
Berlin begynte i 1924, valgte man å bruke 750 V likestrøm i
strømskinne, dels fordi vekselstrømteknologien ennå ble ansett som for
ustabil, dels for å unngå skjemmende kontaktledninger. Samtidig ville man kunne
kunne få en synergi med sporvei og t-bane (U-Bahn) som også kjørte på
tilnærmet samme
spenning. Så lenge all øvrig jernbanetrafikk gikk med damp og senere diesel,
var denne løsningen uproblematisk. Andre tog kunne uten videre benytte
S-banesporene. Da det øvrige jernbanenettet i Berlin ble elektrifisert med 15
kV vekselstrøm, måtte man imidlertid ta grep for å isolere S-banesporene fra
det øvrige nettet for å unngå konflikt mellom de to strømsystemene.
De gul-røde S-banetogene er på
mange måter ikoniske for Berlin, og forsøk på å endre farge er blitt
møtt med høylydte protester. Riktignok ble gulfargen faset ut i Øst-Berlin i
DDRs senere år, noe som skyldtes mangel på tilgjengelighet, og BVG ønsket å endre fargeskjema i vest for å markere at S-banen nå var på vestberlinske
hender. Også DR
 forsøkte
seg på "en ny giv", både med "Das blaue Wunder" og da "Honnecker-togene", DR type 270, senere DB type 485,
ble satt i drift. De ble malt skinnende helrøde. Etter at de to delene av byen
ble gjenforent, varte det imidlertid ikke lenger før DB etterkom folkekravet
og sørget for at alle tog fikk de tradisjonelle fargene. "Honnecker-togene"
viste seg forresten å være en så vellykket konstruksjon at type 480 som BVG
hadde utviklet, ikke ble bygget videre etter at den siste bestillingen fra før
gjenforeningen var levert i 1994.
Delingen av Berlin medførte at
de eldste vogntypene fikk en unormalt lang driftstid, og etter gjenforeningen
sørget man for at en rekke av de eldste vognene ble tatt vare på for
ettertiden. Flere gamle vognkasser har etter utrangering også fått "et nytt
liv" som gatekjøkken på byens to flyplasser, Tegel og Schönefeld.
Anskaffelse av 2-systemstog for
å kunne trafikkere ut over 750 V-nettet har, så vidt vites (2023), ikke vært diskutert. Det er i
tilfelle et politisk spørsmål. Den nødvendige teknologien foreligger, og
det er antakelig bare et tidsspørsmål før den tas i bruk.
|
|
|
|
DB 475.003 (ex DR 275.031, ex ET165.080). Museumsvogn.
Eisenbahnmuseum Bochum, 19.09.2018 |
|
|
|
DB 457.057 (ex DR 275.057). Museumsvogn
Eisenbahn und Technikmuseum Rügen, 22.09.2011 |
|
|
|
DR 275,625. Eneste gjenværende prototyptog til S-banen i Berlin i original stand. Museumstog.
Deutsches Museum Verkehrszentrum, München, 02.04.2012 |
|
-339;01.jpg)
|
|
BVG 339 (egtl. DR type 275. S-banen i vest ble drevet av BVG på 1980-tallet).
Vest-Berlin, 19.06.1990 |
|
|
|
BVG 339
Vest-Berlin, 19.06.1990 |
|
|
|
DR type 274
Schönefeld, 111.09.1989 |
|
|
|
DR 277.063
Schönefeld, apr. 1990 |
|
|
|
DR 277.063
Schönefeld, apr. 1990 |
|
;01.jpg)
|
|
DR 277.751 - "rekotog", modernisert utgave av type 277
Alexanderplatz, Berlin, 19.06.1990 |
|
|
|
|
|
DR type 277
Alexanderplatz, Berlin, 1991 |
|
|
|
DR ET166.001
Heerstraße, Vest-Berlin, 17.02.1974 |
|
|
|
DB (ex DR) 476.172 (Rekotog basert på DR type ET165.8)
Zehlendorf, Berlin, sommeren 1998 |
|
|
|
DR type 478 (ex type 277)
Zoologischer Garten, Berlin, 29.06.1993 |
|
|
|
DR type 478 (ex type 277)
Köpenick, Berlin, 29.06.1993 |
|
|
|
DB (ex DR) type 478 (ex DR type 277)
Berlin, sept. 1998 |
|
|
|
DB (ex DR) 478.521 - ombygd til verkstedstog
Wansee, Berlin, 06.09.2010 |
|
|
|
DB 478.521
Wansee, Berlin, 06.09.2010 |
|
|
|
DR type ET170 "Das blaue Wunder", prototyptog. Typen ble ikke videreført, av økonomiske, ikke tekniske årsaker.
Antakelig leveransefoto, Rbw. Schöneweide, Berlin, 1959 |
|
|
|
|
|
BVG 480.501 (prototyp)
Internationale Verkehrsausstellung, Hamburg, 04.06.1988 |
|
|
|
DB (ex DR, ex BVG) type 480
Berlin Hbf., 01.10.2009 |
|
|
|
DB (ex DR) 480.065
Berlin Hbf, 01.10.2009 |
|
|
|
DB (ex DR) 480.571
Köpenick, Berlin, 12.08.2006 |
|
|
|
DR type 485 (ex type 270) "Honnecker-tog". Typen ble utviklet i DDR på 1980-tallet.
Berlin, 29.06.1993 |
|
|
|
DR type 485
På østbredden av Spree v.a.v. Forbundssdagen, omtrent ved Lehrter Bhf, der Berlin Hbf. skal bygges., 29.06.1993 |
|
|
|
DR type 485
Zoologischer Garten, Berlin, .29.06.1993 |
|
|
|
DB type 485 (ex DR type 270)
Pankow, Berlin, sept. 1998 |
|
|
|
DB type 485
Pankow, Berlin, sept. 1998 |
|
|
|
|
|
DB type 485
Berlin Hbf., 26.09.2011 |
|
|
|
DB type 485
Berlin Hbf., 26.09.2011 |
|
|
|
DB type 485
Berlin, mellom Hackescher Markt og Alexanderplatz (sett fra Fernsehturm), 25.11.2012 |
|
|
|
DB type 485
Friedrichshagen, Berlin, 11.03.2013 |
|
|
|
DB type 485
Friedrichshagen, retning Rahnsdorf, Berlin, 11.03.2013 |
|
|
|
DB 485.027 (ex DR 270.027)
Friedrichshagen, Berlin, 11.03.2013 |
|
|
|
DB 485.029 (ex DR 270.029)
Friedrichshagen, Berlin, 11.03.2013 |
|
|
|
DB 485.029, interiør
Mellom Rahnsdorf og Friedrichshagen, Berlin, 11.03.2013 |
|
|
|
DR 485.032
Zoologischer Garten, Berlin, 29.06.1993 |
|
|
|
|
|
DR type 485 - bakre haldel av samme tog som bildet av 485.032
Zoologischer Garten, Berlin, 29.06.1993 |
|
|
|
DB 0485.031
Grünau, Berlin, 13.09.2022 |
|
|
|
DR 485.035, førerrommet
Zoologischer Garten, Berlin, 29.06.1993 |
|
|
|
DR type 485 - bakre haldel av samme tog som bildet av 485.035
Zoologischer Garten, Berlin, .29.06.1993 |
|
|
|
DB 0485.040
Grünau, Berlin, 13.09.2022 |
|
|
|
DB 0485.040
Grünau, Berlin, 14.09.2022 |
|
|
|
DB 485.043 (ex DR 270.043)
Schönefeld, 02.11.2017 |
|
|
|
DB 485.043, interiør
Mellom Schönefeld og Bornholmer Straße, Berlin, 02.11.2017 |
|
|
|
DB 485.062 (ex DR 270.062)
Friedrichshagen, Berlin, 11.03.2013 |
|
|
|
|
|
DB 485.062
Friedrichshagen, Berlin, 11.03.2013 |
|
|
|
DB 0485.083
Grünau, Berlin, 13.09.2022 |
|
|
|
DB 485.082 (ex DR 270.082)
Berlin Hbf., 26.09.2011 |
|
|
|
DB 0885.083. Type 485 og 885 ersamme vogntype hhv motorisert med førerrom og umotorisert uten, går semipermanent parkoplet med samme løpenr.
Grünau, Berlin, 13.09.2022 |
|
|
|
DB 485.095 (ex DR 270.095)
Friedrichshagen, Berlin, 21.10.2013 |
|
|
|
DB 0885.123
Grünau, Berlin, 13.09.2022 |
|
|
|
DB 485.142 (ex DR 270.142)
Berlin Hbf., 26.09.2011 |
|
|
|
DB 485.142
Berlin Hbf., 26.09.2011 |
|
|
|
DB 485.141 (ex DR 270.141)
Spandau, Berlin, 12.08.2006 |
|
|
|
|
|
DB type 481/482. Heller ikke denne fargesetningen falt i berlinernes smak, selv om den tilnærmet baserte seg på de opprinnelige fargene.
Pankow, Berlin, sept. 1998 |
|
|
|
DB type 481/482
Pankow, Berlin, sept. 1998 |
|
|
|
DB type 481/482
Pankow, Berlin, sept. 1998 |
|
|
|
DB type 481/482
Berlin Hbf., 12.08.2006 |
|
|
|
DB type 481/482
Potsdam, 18.08.2006 |
|
|
|
DB type 481/482
Potsdam, 18.08.2006 |
|
|
|
DB type 481/482
Wansee, Berlin, 18.08.2006 |
|
|
|
DB type 481/482
Ostkreuz, Berlin, 05.09.2010 |
|
|
|
DB type 481/482. Type 481 og 482 ersamme vogntype med og uten førerrom, går semipermanent parkoplet med samme løpenr.
Berlin Hbf., retning Friedrich Str., 01.03.2013 |
|
|
|
|
|
DB type 481/482
Mellom Berlin Hbf. og Friedrich Str., 01.03.2013 |
|
|
|
DB 482.096
Schönefeldt, 03.04.2012 |
|
|
|
DB 481.130
Tegel, Berlin, 18.08.2006 |
|
|
|
DB 481.243
Berlin Hbf., 23.09.2011 |
|
|
|
DB 481.242
Schönefeldt, 03.04.2012 |
|
|
|
DB 481.242
Schönefeldt, 03.04.2012 |
|
|
|
DB 481.266
Lichtenberg, Berlin, 22.06.2015 |
|
|
|
DB 481.385+482.385
Oranienburg, 02.11.2017 |
|
|
|
DB 481.385 - et sjeldent bilde av et frakoplet sett. Normalt går settene to og to.
Oranienburg, 02.11.2017 |
|
|
|
|
|
DB 481.386
Berlin Hbf., 04.10.2009 |
|
|
|
DB 481.477
Berlin Hbf., 01.10.2009 |
|
|
|
DB 0481.018
Flughafen BER - Terminal 1-2, 04.09.2022 |
|
|
|
DB 0481.087
Warschauer Straße, Berlin, 14.09.2022 |
|
|
|
DB 0481.312
Priesterweg, Berlin, 22.04.2019 |
|
|
|
DB 0481.328
Priesterweg, Berlin, 22.04.2019 |
|
|
|
DB 0481.338
Priesterweg, Berlin, 22.04.2019 |
|
|
|
DB 0481.359
Flughafen BER - Terminal 1-2, 04.09.2022 |
|
|
|
DB 0481.396
Priesterweg, Berlin, 22.04.2019 |
|
|
|
|
|
DB 0481.396
Priesterweg, Berlin, 22.04.2019 |
|
|
|
DB 0481.396 og 312
Priesterweg, Berlin, 22.04.2019 |
|
|
|
DB 0481.401
Flughafen BER - Terminal 1-2, 04.09.2022 |
|
|
|
DB 0481.479
Priesterweg, Berlin, 22.04.2019 |
|
_01.jpg)
|
|
DB 0483.509 (483.009-B). Settet består av to permanentkoplete motorvogner (A+B). Settnr. følger første vogn.
Flughafen BER - Terminal 1-2, 04.09.2022 |
|
_01.jpg)
|
|
DB 0483.519 (483.019-B)
Flughafen BER - Terminal 1-2, 04.09.2022 |
|
_01.jpg)
|
|
DB 0484.504 (484.004D). Type 484 er 4-vognsversjon av type 483.
Flughafen BER - Terminal 1-2, 04.09.2022 |
|
_01.jpg)
|
|
DB 0454.018 (484.018-A).
Settet består av fire permanentkoplete motorvogner, 2 x 0484 (m. førerrom og 2 x 1484 (u.). Settnr. følger første vogn.
Flughafen BER - Terminal 1-2, 02.03.2023 |
|
_01.jpg)
|
|
DB 1415.018 (484.018-B)
Flughafen BER - Terminal 1-2, 02.03.2023 |
|
|
|
_01.jpg)
|
|
DB 1484.518 (484.018-C)
Flughafen BER - Terminal 1-2, 02.03.2023 |
|
_01.jpg)
|
|
DB 0484.518 (418.018-D)
Flughafen BER - Terminal 1-2, 02.03.2023 |
|
_01.jpg)
|
|
DB 0484.020 (484.020-A)
Grünau, Berlin, 13.09.2022 |
|
_01.jpg)
|
|
DB 0484.522 (484.022-A)
Flughafen BER - Terminal 1-2, 04.09.2022 |
|
|
1200 V
= (strømskinne)
Også i
Hamburg valgte man
likestrøm og strømskinne da S-banen ble elektrifisert, men her tok man en
høyere spenning i bruk, 1200 V, samt et system for strømopptak som visstnok
ikke finnes andre steder, nemlig på siden av skinnen. Spenningsforskjellen
resulterte i at det ikke kan brukes samme type motorvogner i Berlin og
Hamburg. I likhet med Berlin måtte også Hamburg skille de to strømsystemene da
det øvrige jernbanenettet ble elektrifisert, men i Hamburg har man nå tatt i
bruk 2-systemsteknologien for å kunne kjøre S-banetog ut over 1200 V-nettet.
Se nedenfor!
|
|
|
|
DB type 471
Hamburg Hbf., 19.06.1974 |
|
|
|
DB 0472.503
Hamburg Hbf., 10.09.2018 |
|
|
|
DB 0472.018
Hamburg Hbf., 10.09.2018 |
|
|
|
DB 0472.535
Hamburg Hbf., 20.09.2018 |
|
|
|
DB 474.503
Hamburg Flughafen, 06.03.2015 |
|
|
|
DB 0474.017
Hamburg Flughafen, 20.09.2018 |
|
|
|
DB 0474.029
Hamburg Flughafen, 20.09.2018 |
|
|
|
|
|
DB 474.057
Hamburg Hbf., 11.11.2015 |
|
|
|
DB 0474.516
Hamburg Hbf., 10.09.2018 |
|
|
|
DB 0474.529
Hamburg Flughafen, 20.09.2018 |
|
|
|
DB 0474.545
Hamburg Hbf., 10.09.2018 |
|
|
|
DB 0474.101
Hamburg Hbf., 10.09.2018 |
|
|
|
DB 0490.511
Hamburg Hbf., 18.11.2022 |
|
|
|
DB 0490.511
Hamburg Hbf., 18.11.2022 |
|
|
1650 V =
(kontaktledning) - meterspor (1000 mm)
Bayerische Zugspitzbahn fra
Garmisch til toppen av Zugspitz, Tysklands høyeste fjell. Den første
delstrekningen ble åpnet i 1929, og året etter kunne hele strekningen tas i
bruk. Fra Garmisch til Grainau er banen en normal jernbane med adhesjonsdrift.
Derfra og til toppen er imidlertid stigningen så bratt at den kun kan
overvinnes med tannstangsdrift. Tannstangsystemet som ble valgt, kalles
system Riggenbach etter oppfinneren, sveitseren Niklaus Riggenbach. Allerede fra starten var Bayerische Zugspitzbahn
elektrisk drevet, med 1650 V likestrøm.
Adhesjons-/tannstangsdrift
Siden 1987 ivaretas
hovedtyngden av persontrafikken av gjennomgående motorvogner med både adhesjons-
og tannstangsdrift. dermed unngås omstigning eller skifte av trekkraft i Grainau.
|
|
|
|
BZB DTw.11
Zugspitzplatt, 20.03.2016 |
|
|
|
BZB Tw.16
Zugspitzplatt, 20.03.2016 |
|
|
Tannstangsdrift
På dager med ekstra stor
trafikk står to eldre motorvogner med kun tannstangsdrift til rådighet som
reserve. De kan påkobles en styrevogn som av sikkerhetsgrunner alltid går på
oppsiden av motorvognen. Siden disse motorvognene ikke kan trafikkere
lavlandsstrekningen, må passasjerer fra/til Garmisch stige om i Grainau (Mellom
Garmisch og Grainau fraktes passasjerene i loktrukne tog).
|
|
|
|
BZB Tw.6
Zugspitzplatt, 20.03.2016 |
|
|
Flersystems
2-systems,
600/750 V
= / 15 kV ≈ 16⅔ Hz (kontaktledning)
Grensen mellom sporvei og
jernbane er mange steder i ferd med å viskes ut. Vognene kjører på 600/750 V
likestrøm på sporveisnettet inne i bykjernen og på 15 kV på jernbanelinjer ut
mot forsteder, i noen tilfeller også til nabobyer. På denne måten kan
sporvognen fungere som lokaltog, og de reisende slipper omstigninger og
korrespondanseproblemer for å komme til destinasjonene. Dette er tilfelle i
bl.a. Kassel og Karlsruhe. På denne siden er det kun tatt med bilder av
materiell på jernbanenettet. Se derfor også de respektive sporveissidene
(henvisningslisten nedenfor)!
|
|
|
|
AVG type 450 i ulike varianter, i fokus et sett i serien 0450.837-922 (GT8-100D/M-25)
Bw. Karlsruhe, 07.03.2023 |
|
|
|
AVG type 450 i ulike varianter
Bw. Karlsruhe, 07.03.2023 |
|
|
|
AVG 0450.910
Karlsruhe Hbf., 18.09.2018 |
|
|
|
AVG 0450.910
Karlsruhe Hbf., 18.09.2018 |
|
|
|
VBK 0450.917
Karlsruhe Hbf., 18.09.2018 |
|
|
|
RBK 0452.701 (sett 701) parkert under 15 kV ≈
Kassel Hbf., 09.11.2018 |
|
|
|
RBK 0852.702 (sett 702) på dødseksjonen mellom 600 V = (betongmasten) og 15 kV ≈ (stålmasten)
Kassel Hbf., 09.11.2018 |
|
|
|
RBK 0452.703 (sett 703). Endeklaffen er åpen fordi den skal koples sammen med neste vogn som kommer like bak.
Kassel Hbf., 29.03.2017 |
|
|
|
|
|
RBK 0452.703
Wilhelmshöhe, Kassel, 05.03.2019 |
|
|
|
RBK type 0452 i dobbeltsett. Framre sett kjører på 600V =, det bakre antakelig fremdeles på 15 kV ≈.
Kassel Hbf., 09.11.2018 |
|
|
|
RBK 0452.707 (sett 707)
Wilhelmshöhe, Kassel, 04.04.2017 |
|
|
|
RBK 0852.708 (sett 708)
Wilhelmshöhe, Kassel, 05.03.2019 |
|
|
|
RBK 0852.709 (sett 709)
Kassel Hbf., 08.11.2018 |
|
|
|
RBK 0852.709
Ved Berliner Brücke, Kassel, 28.02.2020 |
|
|
|
RBK 0452.713 (sett 713)
Wilhelmshöhe, Kassel, 04.04.2017 |
|
|
|
RBK 0452.713
Kassel Hbf., 09.11.2018 |
|
|
|
|
|
RBK 0852.715 (sett 715)
Kassel Hbf., 08.11.2018 |
|
|
|
RBK 0452.715
Kassel Hbf., 09.11.2018 |
|
|
|
RBK 0452.716 (sett 716)
Ved Berliner Brücke, Kassel, 28.02.2020 |
|
_01.jpg)
|
|
RBK 0852.716
Kassel Hbf., 09.11.2018 |
|
|
|
RBK 0452.718+0452.518+0952.718 (sett 718) på 15 kV ≈
Kassel Hbf., 09.11.2018 |
|
|
|
RBK 0452.718
Wilhelmshöhe, Kassel, 13.11.2018 |
|
|
|
RBK 0852.718
Wilhelmshöhe, Kassel, 13.11.2018 |
|
|
|
RBK 0452.719 (sett 719)
Kassel Hbf., 09.11.2018 |
|
|
2-systems,
1200 V
= (strømskinne) / 15 kV ≈ 16⅔ Hz (kontaktledning)
På de lengre lokalstrekningene
vil det falle for kostbart å bygge to sett med skinnegang for å kunne framføre
lokaltrafikken. 2-systemsteknologien regnes nå som tilstrekkelig pålitelig til
at det er langt gunstigere å anskaffe 2-systemstog. I Hamburg er det derfor
anskaffet et antall 2-systemstog som kan forlenge S-banetrafikken ut på 15
kV-nettet.
|
|
|
|
DB type 0474. Leg merke til strømavtakeren (nedlagt) på vong nr. 2.
Hamburg Hbf., 10.09.2018 |
|
|
|
DB 0474.613
Dammtor, Hamburg, 16.04.2019 |
|
|
|
DB 474.614
Hamburg Hbf., 11.11.2015 |
|
|
|
DB 0474.642
Hamburg Hbf., 10.09.2018 |
|
|
|
DB 0490.627
Hamburg Hbf., 18.11.2022 |
|
|
3-systems, 1,5
kV = / 3 kV
= / 15 kV ≈ 16⅔ Hz (kontaktledning)
Fra Ruhr-området er det en
utstrakt jernbanetrafikk over grensen til først og fremst
Nederland. For å unngå omstigning på grensen
brukes det tog som også kan kjøre på 1,5 kV likestrøm. ERBs 3-systemstog er
dessuten i stand til å kjøre på det belgiske 3
kV-nettet.
|
|
;02.jpg)
|
|
ERB 3429.013 (ET4.03)
Münster (Westf.) Hbf., 20.09.2018 |
|
;01.jpg)
|
|
ERB 3429.013
Münster (Westf.) Hbf., 20.09.2018 |
|
|
3-systems, 1,5
kV = / 15 kV ≈ 16⅔ Hz / 25 kV ≈ 50 Hz (kontaktledning)
Fra Ruhr-området er det en
utstrakt jernbanetrafikk over grensen til først og fremst Nederland. For å unngå omstigning på grensen
brukes det tog som også kan kjøre på 1,5 kV likestrøm. ABRs 3-systemstog er
dessuten bygget for framtidig trafikk på det 25 kV-nettet i
Frankrike og BeNeLux-landene.
|
|
;01.jpg)
|
|
ABR 2429.505 (ET25.2305)
Arnhem, Nederland, 11.10.2018 |
|
|
4-systems, 1,5 kV = / 3 kV = / 15 kV ≈ 16⅔ Hz / 25 kV ≈ 50 Hz (kontaktledning)
4-systemstog kan trafikkere
samtlige av Tysklands naboland.
|
|
;01.jpg)
|
|
DB 5406.511 (sett 4611). Settnummeret består av første og siste siffer i typenummeret og de to siste (like sifre i hele settet) i løpenummeret.
Arnhem, 11.10.2018 |
|
;01.jpg)
|
|
DB 5406.584 (sett 4684)
Amsterdam C, Nederland, 11.10.2018 |
|
|
|
DB 5407.502 (sett 702). Settnummeret består av siste siffer i typenummeret og de to siste (like sifre i hele settet) i løpenummeret.
Karlsruhe, 18.09.2018 |
|
|
|
DB 5407.509 (sett 709)
Strasbourg, Frankrike, 09.03.2018 |
|
|
|
DB 5407.017 (sett 717 "Paris").
Strasbourg, Frankrike, 07.03.2018 |
|
|
|
DB 5407.317
Strasbourg, Frankrike, 07.03.2018 |
|
|
|
DB 5407.517
Strasbourg, Frankrike, 07.03.2018 |
|
|
Akkumulatormotorvogner
Akkumulatordrift var et forsøk på å
erstatte damplok og dieselmotorvogner med mer miljøvennlig teknologi på ikke-elektrifiserte
strekninger. Tyskland var allerede på begynnelsen av 1900-tallet pionerer innen
akkumulatorteknologien. Problemer med batterienes vekt og levetid satte
imidlertid en stopper for utviklingen. På 1950-tallet tok DB opp igjen idéen, og
et større antall vogner ble bygget. De var i og for seg vellykket og var i drift
til inn på 1990-tallet, men fremdeles var batteriene det store problemet. Drøyt
20 år etter at de siste akkumulatorvognene ble utrangert, har utviklingen av
elektriske biler igjen gjort akkumulatordrift på jernbanen til et aktuelt
spørsmål.
|
|
|
|
DB 515.556 (ex ETA150.556). Typen ble bygget i perioden 1|954 - ca. 1960. Museumsvogn.
Eisenbahnmuseum Bochum, 19.09.2018 |
|
|
|
DB 815.672, styrevogn til type 515. Museumsvogn.
Eisenbahnmuseum Bochum, 19.09.2018 |
|
|
Duomotorvogner
600/750 V = (kontaktledning)
/ Diesel
Duovogner eliminerer bruken av
forurensende dieselmotorer på elektrifiserte strekninger. De kjører på
dieselmotor på ikke-elektrifiserte strekninger og på elkraft på elektrifiserte.
De foreløpig eneste duomotorvognene i Tyskland er å finne i Kassel der de
trafikkerer sporveisnettet inne i byen og en ikke-elektrifisert strekning på
jernbanen. Vognene er til forveksling lik RBKs 2-systemsvogner (Se
ovenfor!), men 15 kV-trafoen er erstattet med en (svært
støyende!) dieselmotor. Jernbanemessig er de registrert som motorisert styrevogn
0698.7xx, motorisert mellomvogn 0698.5xx og ikke-motorisert styrevogn 0998.7xx.
På sporveisnettet benyttes kun settnummeret, med angivelse av A- og B-ende. På
denne siden er det kun tatt med bilder av materiell på jernbanenettet. Se derfor
også den respektive sporveissiden (henvisningslisten
nedenfor)!
|
|
|
|
RBK 0689.752 (sett 752). På fri linje, når dieselmotoren er blitt varm, er støynivået på et helt akseptabelt nivå (Jfr. merkn. til 0689.757).
Ved jernbanebroen over Zentgrafenstraße, 28.02.2020 |
|
|
|
RBK 0689.754 (sett 754)
Kassel Hbf., 0811.2018 |
|
|
|
RBK 0689.754
Kassel Hbf., 09.11.20188 |
|
|
|
RBK 0689.755 (sett 755) kjører på dieselmotor
Kassel Hbf., 09.11.2018 |
|
|
|
RBK 0689.755
På jernbanebroen over Zentgrafenstraße, 28.02.2020 |
|
|
|
|
|
RBK 0689.755
Kassel Hbf., 09.11.2018 |
|
|
|
RBK 0689.756 (sett 756) kommer inn på dieselmotor. Strømavtakeren ligger nede.
Kassel Hbf., 09.11.2018 |
|
|
|
RBK 0689.756. Dieselmotoren er stanset, og strømavtakeren er hevet. Klar til å fortsette på 600 V.
Kassel Hbf., 09.11.2018 |
|
|
|
RBK 0689.757 (sett 757). Strømavtakeren er lagt ned, og dieselmotoren er startet - får et diesellok til å virke lydløst!
Kassel Hbf., 09.11.2018 |
|
_01.jpg)
|
|
RBK 0989.760 (sett 760)
Kassel Hbf., 08.11.2018 |
|
|
Se også
(See also / Sehen Sie auch / Vea
también / См. также):
Railways in The German Democratic
Republic / Eisenbahnen der DDR / Ferrocarriles de RDA / Железные дороги в ГДР
Karlsruhe, trams, Karlsruhe,
Straßenbahn, Karlsruhe, tranvía, Карлсруэ,
трамваи
Kassel and neighborhood, trams / Kassel und
Nachbargemeinden, Straßenbahn / Kassel y cercanías, tranvía / Кассель и область,
трамваи
Vintage trains and museums / Veteranzüge und Museen / Trenes de ventaja y
museos / Поезда ветерана и музея
Railway picture gallery / Bahnbilder, Hauptseite / Fotogalería de ferrocarril /
Желзнодорожная фотогалерея
|
;01.jpg)
;01.jpg)
;01.jpg)
;01.jpg)
;01.jpg)
_01.jpg)
_01.jpg)
;01.jpg)
;01.jpg)
;02.jpg)
;03.jpg)
_01.jpg)
;01.jpg)
;01.jpg)
;01.jpg)
_01.jpg)
_01.jpg)
_01.jpg)
_01.jpg)
;01.jpg)
_503_(ET8-17a);01.jpg)
;01.jpg)
;01.jpg)
_01.jpg)
_01.jpg)
;01.jpg)
_01.jpg)
_03.jpg)
_01.jpg)
_01.jpg)
_01.jpg)
;01.jpg)
_01.jpg)
;01.jpg)
-0462-007-6_01.jpg)
/DB-type_401_03O.jpg)
/DB-type_401_01.jpg)
/DB-type_401_02.jpg)
/DB-ICE1;1.jpg)
/DB-type_401;01.jpg)
/DB-401-002-1;1.jpg)
/DB-ICE1;2.jpg)
/DB-401-505-3_01O.jpg)
/DB-401-012-0;01.jpg)
/DB-401-516-0;01.jpg)
/DB-401-518-6;01.jpg)
/DB-401-053-4;01.jpg)
/DB-5401-554-1;01.jpg)
/DB-5401-066-6_Gelnhausen;01.jpg)
/DB-401-070-8;01.jpg)
/DB-401-570-7;01.jpg)
/DB-type-402;01.jpg)
/DB-5808-025-1_(Oldeburg);01.jpg)
/DB-808-030-1;01.jpg)
/DB-IC3;1.jpg){kind=small}
/DB-type_403-Erfurt;01.jpg)
/DB-5403-512-7D_(312-Montabaur)_01.jpg)
/DB-5403-025-0_Ravensburg;01.jpg)
/DB-0403-035_Konstanz-4D_01J.jpg)
/DB-403-052-4;01.jpg)
/DB-403-052-4;02.jpg)
/DB-5403-053-2_Neu-Ulm;01.jpg)
/DB-5403-153-0;01.jpg)
/DB-411-025-0;1.jpg)
/DB-5411-572-1_(1172)_01.jpg)
/DB-5411-076-3_Coburg_01.jpg)
/DB-411-576-2;01.jpg)
/DB-5812-010-7_(9010);01.jpg)
/DB-0812-012-4_(9012);01.jpg)
/DB-2412-312-8_(9012);01.jpg)
/DB-6412-012-5_(9012);01.jpg)
/DB-5812-012-3_(9012);01.jpg)
/DB-5812-013-1_(9013);01.jpg)
/DB-5812-013-1_(9013);02.jpg)
/DB-5812-013-1_(9013);03.jpg)
/DB-5812-013-1_(9013);04.jpg)
/DB-5812-013-1_(9013)_05.jpg)
/DB-5812-041-2_(9041)_01.jpg)
/DB-4110-614-3CH_(4114)_01.jpg)
/DB-4110-116-9CH_(DBpfza110A)_(4116)_01.jpg)
/DB-4110-616-8CH_(DABpfza110F)_(4116)_01.jpg)
/DB-4110-617-6CH_(DABpzfa)_(4117_Mecklenburgische-Ostseekuste)_01.jpg)
forsøkte
seg på "en ny giv", både med "Das blaue Wunder" og da "Honnecker-togene", DR type 270, senere DB type 485,
ble satt i drift. De ble malt skinnende helrøde. Etter at de to delene av byen
ble gjenforent, varte det imidlertid ikke lenger før DB etterkom folkekravet
og sørget for at alle tog fikk de tradisjonelle fargene. "Honnecker-togene"
viste seg forresten å være en så vellykket konstruksjon at type 480 som BVG
hadde utviklet, ikke ble bygget videre etter at den siste bestillingen fra før
gjenforeningen var levert i 1994.
-339;01.jpg)
;01.jpg)
_01.jpg)
_01.jpg)
_01.jpg)
_01.jpg)
_01.jpg)
_01.jpg)
_01.jpg)
_01.jpg)
_01.jpg)
_01.jpg)
;02.jpg)
;01.jpg)
;01.jpg)
;01.jpg)
;01.jpg)
_01.jpg)