|
|
Woltersdorf
Et levende sporveismuseum
Likestrøm, 600 V (kontaktledning)
Woltersdorf er en nabokommune til Berlin i sørøst. I 1913 ble det åpnet en normalsporet sporveislinje fra Woltersdorf sluse mellom innsjøene Flakensee og Kalksee til Rahnsdorf jernbanestasjon i daværende Köpenick kommune som i 1920 ble innlemmet i Berlin. Dette er en høyst særpreget sporveislinje som går enkeltsporet gjennom Woltersdorf sentrum, vekselvis på ene og andre siden av gaten. Møtende biltrafikk må bare vike når trikken kommer! Litt vest for holdeplassen Goethestraße forlater sporveien gatene og kjører gjennom Köpenick-skogen fram til Rahnsdorf der det er omstigning til s-banelinje nr. 3.
Foruten den spesielle linjeføringen gjennom Woltersdorf - og at den er en av Tysklands minste sporveier - har linjen i årevis også hatt et annet særpreg. Helt bevisst har man helt til nylig satset på materiell som hhar vært utgått fra driften hos andre sporveier, siden den tyske gjenforeningen på toakslete Gotha-vogner (DDR-produksjon) fra årene 1959-61. Disse har vært nydelig vedlikeholdt, både teknisk og i interiør og eksteriør og ble i 2013 forventet å kunne klare trafikken i mange år framover. Tross - det bevisst tilstrebte - museumspreget har Woltersdorf Straßenbahn hele tiden vært en viktig del av den offentlige persontrafikken med årlig ca. 630.000 passasjerer, først og fremst som matelinje til/fra s-banen, men også internt i Woltersdorf, og da jeg besøkte WS i 2013, regnet man med at de som ville oppleve en tur tilbake i tiden, ville få muligheten til det i lang tid ennå. 10 år senere er imidlertid denne muligheten i ferd med å ta slutt. Etter mer enn 60 års driftstid imøtekommer ikke Gotha-vognene lenger kravene til allmenn tilgjengelighet og må derfor vike til fordel for moderne lavgulvsvogner fra en polsk produsent. De nye vognene blir satt i drift høsten 2023.
I tillegg til driftsvognene inneholder vognhallen i Vogelsdorferstraße 1, like ved ved Thälmannplatz holdeplass, også flere historiske sporvogner og er vel verd et besøk - i ordinær arbeidstid på hverdager. Er billettkontoret åpent, spør man der. Ellers kan man ringe på på ringeklokken mellom portene på selve vognhallen. Veterantrikkene brukes også i utstrakt veterankjøring på linjen. Forhåpentlig kommer også Gotha-vognene til å inngå i samlingen av museumsvogner.
 | |
|
| |
|
Vogner for offentlig personbefordring
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Anleggs- og vedlikeholdsmateriell
|
|
|||
|
|
|
|
|
||
| BVB | = | VEB Kombinat Berliner Verkehrsbetriebe (kun i Øst-Berlin 1950-1991) | GBPfE | = | Große Berliner Straßenbahn AG | VBW | = | VEB (G) Verkehrsbetrieb Woltersdorf | ||
| BVG | = | 1929-1937: Berliner Verkehrs-Aktiengesellschaft | GBS | = | Große Berliner Pferde-Eisenbahn AG | VKF | = | 1969: VEB Kraftverkehr und Spedition Fürstenwalde | ||
| 1950-1991: Berliner Verkehrsbetriebe-Gesellschaft (kun i Vest-Berlin) | KVT | = | VEB Kreis-Verkehrs- undTransportbetrieb | 1970-1991: VEB Kraftverkehr Fürstenwalde | ||||||
| 1938-1950 og 1992<: Berliner Verkehrsbetriebe | MVB | = | Magdeburger Verkehrsbetriebe | WS | = | Woltersdorfer Straßenbahn GmbH | ||||
| DVB | = | VEB Dessauer Verkehrsbetriebe | NVS | = | VE (G) Nahverkehr Schwerin | VSW | = | VEB (K) Verkehrsbetrieb Schöneiche-Woltersdorf |
Se også (See also / Sehen Sie auch / Vea también / См. также):
|
Railway picture gallery / Bahnbilder, Hauptseite / Fotogalería de ferrocarril /
Желзнодорожная фотогалерея