Tyskland Damplokomotiver
I DDR varte det ytterligere 10 år før statsbanene (Deutsche Reichsbahn) kunne fase ut dampdriften på det normalsporete nettet. Fra 1960-tallet og utover satte DR i gang et større moderniseringsprogram av flere viktige damploktyper, med nye kjeletyper og annen teknologi som økte lokenes yteevne betraktelig. Disse ble omtalt som såkalte rekolok (rekonstruerte lok) og er lett kjennbare på den store matevannsforvarmeren over røykskapet. En rekke smalsporbaner, særlig i DDR, holdt imidlertid fast ved dampdriften - og gjør det fremdeles også etter den tyske gjenforeningen i 1990. Disse banene er vesentlige turistattraksjoner - ved siden av at de også er en del av det offentlige kollektivtransportnettet. Disse banene har egne sider i samlingen. Her er det kun tatt med noen få eksempler for å vise loktypene. Det samme gjelder loktyper som er bevart på museer og museumsjernbaner. Se lenker nederst på siden.
900 mm er en svært uvanlig sporvidde. Foruten på øya Borkum og Mecklenbugische Bäderbahn Molli på den tyske Østersjøkysten er den i dag kun brukt på sporveien i Lisboa (Portugal) og Linz (Østerrike) og en georgisk smalsporbane.
Se også (See also / Sehen Sie auch / Vea también / См. также):
Railways in The German Democratic Republic / Eisenbahnen der DDR / Ferrocarriles de RDA / Железные дороги в ГДР
The Harz narrow gauge railways / Los ferrocarriles de via estrecha de Harz / Харцное узкие железные дороги датчика
Molli railway / El ferrocarril de Molli / Молли железнодорожных
"The Raging Roland" / "Rolando Rápido" / "Быстрое Роланд"
Vintage trains and museums / Veteranzüge und Museen / Trenes de ventaja y museos / Поезда ветерана и музея
Railway picture gallery / Bahnbilder, Hauptseite / Fotogalería de ferrocarril /
Желзнодорожная фотогалерея |
(Shows number of visitors since 03.08.2011. The -eBe- web site was established summer 2004.) Last update: 21.11.2023 |